一种应用于发动机的电磁阀的制作方法
【专利摘要】公开了一种应用于发动机的电磁阀，包括阀体(1)，以及安装在所述阀体(1)内的阀芯(2)，所述阀体(1)具有第一进气口(100)、负压口(200)和执行器连接口(300)，所述负压口(200)和执行器连接口(300)位于所述阀体(1)的同一侧，所述阀芯(2)在电磁力的作用下，相对所述阀体(1)切换位置，能够实现所述第一进气口(100)或者负压口(200)与所述执行器连接口(300)的连通，其中，所述负压口(200)和执行器连接口(300)错开一定角度排布。使得作业人员在对所述负压口和执行器连接口进行接管时，具有更大的操作空间，避免了在接管空间上彼此之间的干涉。
【专利说明】
一种应用于发动机的电磁阀
技术领域
[0001]本实用新型涉及发动机技术领域，更具体地，涉及一种应用于发动机的电磁阀。
【背景技术】
[0002]电磁阀是一种通过通电和断电状态的切换来实现各个阀口之间的连通关系的变化，或者是控制流体的通流或者切断的一种流体控制元件。
[0003]如图1所示，现有技术中的应用于发动机的一种电磁阀，其包括阀体10，以及安装在所述阀体10内的阀芯20，所述阀体具有第一进气口 101、负压口 102和执行器连接口 103，所述负压口 102和执行器连接口 103位于所述阀体10的同一侧，所述第一进气口 101位于相对的另一侧。所述阀芯20在电磁力的作用下，相对所述阀体10切换位置，能够实现所述第一进气口 101或者负压口 102与所述执行器连接口 103的连通。所述负压口 102和执行器连接口103分别相对所述阀芯垂直延伸，并且彼此平行。
[0004]由于所述负压口102和执行器连接口 103朝向相同，彼此邻近，使得所述负压口 102和执行器连接口 103在接管时在操作空间上容易彼此干涉，费时费力，同时也容易使接管人员混肴所述负压口和执行器连接口，出现管路连接错误问题。
【实用新型内容】
[0005]有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种避免负压口和执行器连接口在接管空间上彼此干涉的电磁阀。
[0006]根据本实用新型提供一种应用于发动机的电磁阀，包括阀体，以及安装在所述阀体内的阀芯，所述阀体具有第一进气口、负压口和执行器连接口，所述负压口和执行器连接口位于所述阀体的同一侧，所述阀芯在电磁力的作用下，相对所述阀体切换位置，能够实现所述第一进气口或者负压口与所述执行器连接口的连通，其中，所述负压口和执行器连接口错开一定角度排布。
[0007]优选地，所述负压口和所述执行器连接口之间成80°-100°角排布。
[0008]优选地，所述负压口平行于所述阀芯的方向延伸，所述执行器连接口垂直于所述阀芯的方向延伸。
[0009]优选地，所述阀体包括阀套、线圈和阀壳，所述阀套和线圈位于所述阀壳内，并且所述线圈套设于所述阀套上。
[0010]优选地，所述阀套具有容纳所述阀芯的内腔，所述内腔为多棱柱状。
[0011]优选地，所述阀芯包括固定阀芯、动阀芯和弹簧，所述动阀芯位于所述固定阀芯轴向方向上的一侧，所述弹簧的两端分别抵接在所述动阀芯和固定阀芯上，所述固定阀芯和动阀芯相对的连接面之间能够实现相互分离或者连接密闭。
[0012]优选地，所述动阀芯包括铁芯套筒和固定在所述铁芯套筒一端的密封块，所述弹簧位于所述铁芯套筒内，所述密封块用于密封所述负压口的内侧端部。
[0013]优选地，当所述电磁阀通电时，所述固定阀芯吸合动阀芯，所述密封块与所述负压口的内侧端部分离，所述负压口与所述执行器连接口连通，当所述电磁阀断电时，所述动阀芯在所述弹簧的作用与所述固定阀芯分离，所述第一进气口与所述执行器连接口连通。
[0014]优选地，所述第一进气口位于所述负压口和执行器连接口的相对一侧。
[0015]本实用新型提供的电磁阀，由于所述负压口和执行器连接口错开一定角度排布，使得作业人员在对所述负压口和执行器连接口进行接管时，具有更大的操作空间，避免了在接管空间上彼此之间的干涉。
【附图说明】
[0016]通过以下参照附图对本实用新型实施例的描述，本实用新型的上述以及其他目的、特征和优点将更为清楚。
[0017]图1为现有技术中应用于发动机的电磁阀的结构示意图；
[0018]图2为根据本实用新型实施例的电磁阀的结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]以下将参照附图更详细地描述本实用新型的各种实施例。在各个附图中，相同的元件采用相同或类似的附图标记来表示。为了清楚起见，附图中的各个部分没有按比例绘制。
[0020 ]图2示出了根据本实用新型实施例的电磁阀。如图2所示，本实用新型中的电磁阀，应用于发动机上，包括阀体I，以及安装在所述阀体I内的阀芯2，所述阀体I具有第一进气口100、负压口 200和执行器连接口 300，所述负压口 200和执行器连接口 300位于所述阀体I的同一侧，所述阀芯2在电磁力的作用下，相对所述阀体I切换位置，能够实现所述第一进气口100或者负压口 200与所述执行器连接口 300的连通，所述负压口 200和执行器连接口 300错开一定角度排布，使得作业人员在对所述负压口 200和执行器连接口 300进行接管时，具有更大的操作空间，避免了在接管空间上彼此之间的干涉。
[0021]所述阀体I包括阀套11、线圈12和阀壳13，所述阀套11和线圈12位于所述阀壳内，并且所述线圈12套设于所述阀套11上。所述阀套11具有容纳所述阀芯2的内腔，所述内腔为多棱柱状。所述阀套11可由铸造工艺一体成型。
[0022]所述阀芯2包括固定阀芯、动阀芯和弹簧23，所述动阀芯位于所述固定阀芯轴向方向上的一侧，所述弹簧的两端分别抵接在所述动阀芯和固定阀芯上，所述固定阀芯和动阀芯相对的连接面之间能够实现相互分离或者连接密闭。
[0023]所述固定阀芯固定在所述阀套11内，所述固定阀芯和阀套11之间采用密封圈3进行密封。所述固定阀芯包括固定铁芯211和连接筒212，所述连接筒212的第一端固定在所述固定铁芯211朝向所述动阀芯的一端，第二端伸入所述动阀芯内。所述固定阀芯内部具有第一流道210，所述第一流道210的一端与所述连接筒连通，相对的另一端与所述第一进气口100连通。
[0024]所述动阀芯包括铁芯套筒221和固定在所述铁芯套筒一端的密封块222，所述弹簧位于所述铁芯套筒内，所述密封块用于密封所述负压口200的内侧端部。所述动阀芯和所述多棱柱状的阀套11内腔之间形成流体通道。
[0025]所述第一进气口 100设置在所述阀壳上，所述负压口 200和执行器连接口 300设置于所述阀套11上。
[0026]所述第一进气口 100位于所述负压口 200和执行器连接口 300的相对一侧。所述第一进气口 100用于连通大气，外部空气通过该第一进气口 100进入所述电磁阀内。所述执行器连接口 300与执行器连接，该执行器用于驱动发动机进气歧管中控制进气量的阀片开关，所述负压口 200连接发动机进气歧管。
[0027]作为一种优选方案，所述负压口200和所述执行器连接口 300之间成80° -100°角排布，这种角度设置，一方面使得所述电磁阀不与周围的其他安装部件产生干涉，另一方面，不影响管路的正常走线，从而使得所述负压口 200和执行器连接口 300在接管时具有了更大的操作空间，便于作业人员的手伸入，或者是扳手等的插入，同时避免了管路走线时彼此之间的干涉。同时，由于管口的布置方向不同，使得操作人员能够更容易的判断正确的管路连接方式。更加优选地，所述负压口200平行于所述阀芯2的方向延伸，所述执行器连接口300垂直于所述阀芯2的方向延伸，使得阀套11在制造时，例如整体铸造时，更加容易一体成型，降低了加工生产成本。
[0028]当所述电磁阀的线圈12通电时，所述固定阀芯吸合动阀芯，所述密封块222与所述负压口 200的内侧端部分离，所述负压口 200与所述执行器连接口 300连通，气体通过所述负压口 200进入所述执行器连接口 300。
[0029]当所述电磁阀断电时，所述动阀芯在所述弹簧的作用下与所述固定阀芯分离，所述第一进气口 100与所述执行器连接口 300连通。外部空气依次通过所述第一进气口 100、固定阀芯的第一流道210、连接筒和铁芯套筒，然后通过所述固定阀芯和动阀芯之间的分离间隙进入所述动阀芯和所述多棱柱状的阀套11内腔之间形成的流体通道，最后经过所述执行器连接口 300流出。
[0030]应当说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0031]最后应说明的是:显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
【主权项】
1.一种应用于发动机的电磁阀，其特征在于，包括阀体(I)，以及安装在所述阀体(I)内的阀芯(2)，所述阀体(I)具有第一进气口(100)、负压口(200)和执行器连接口(300)，所述负压口(200)和执行器连接口(300)位于所述阀体(I)的同一侧，所述阀芯(2)在电磁力的作用下，相对所述阀体(I)切换位置，能够实现所述第一进气口(100)或者负压口(200)与所述执行器连接口(300)的连通， 其中，所述负压口(200)和执行器连接口(300)错开一定角度排布。2.根据权利要求1所述的电磁阀，其特征在于，所述负压口(200)和所述执行器连接口(300)之间成80°-100°角排布。3.根据权利要求2所述的电磁阀，其特征在于，所述负压口(200)平行于所述阀芯(2)的方向延伸，所述执行器连接口(300)垂直于所述阀芯(2)的方向延伸。4.根据权利要求1所述的电磁阀，其特征在于，所述阀体(I)包括阀套(11)、线圈(12)和阀壳(13)，所述阀套(11)和线圈(12)位于所述阀壳内，并且所述线圈(12)套设于所述阀套(11)上。5.根据权利要求4所述的电磁阀，其特征在于，所述阀套(11)具有容纳所述阀芯(2)的内腔，所述内腔为多棱柱状。6.根据权利要求1所述的电磁阀，其特征在于，所述阀芯(2)包括固定阀芯、动阀芯和弹簧(23)，所述动阀芯位于所述固定阀芯轴向方向上的一侧，所述弹簧的两端分别抵接在所述动阀芯和固定阀芯上，所述固定阀芯和动阀芯相对的连接面之间能够实现相互分离或者连接密闭。7.根据权利要求6所述的电磁阀，其特征在于，所述动阀芯包括铁芯套筒和固定在所述铁芯套筒一端的密封块，所述弹簧位于所述铁芯套筒内，所述密封块用于密封所述负压口(200)的内侧端部。8.根据权利要求7所述的电磁阀，其特征在于，当所述电磁阀通电时，所述固定阀芯吸合动阀芯，所述密封块与所述负压口(200)的内侧端部分离，所述负压口(200)与所述执行器连接口(300)连通， 当所述电磁阀断电时，所述动阀芯在所述弹簧的作用与所述固定阀芯分离，所述第一进气口( 100)与所述执行器连接口( 300)连通。9.根据权利要求1所述的电磁阀，其特征在于，所述第一进气口(100)位于所述负压口(200)和执行器连接口( 300)的相对一侧。
【文档编号】F16K1/36GK205678134SQ201620560284
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年6月12日 公开号201620560284.4, CN 201620560284, CN 205678134 U, CN 205678134U, CN-U-205678134, CN201620560284, CN201620560284.4, CN205678134 U, CN205678134U
【发明人】孔炳仁
【申请人】三河平恩康汽车技术有限公司