专利名称：一种活塞的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及活塞技术领域，更具体地说，涉及一种能够用甲醇代替汽油作为燃料的活塞。
背景技术：
汽油供应紧张已经是国际化形式，减少尾气排放更是全球性任务。中国经国务院批准，北京市将实施机动车排放国III标准(相当于欧III)，未达标新车将停止销售。因此制定环保、节能、安全法规，成了不可忽视的社会主题。如图1所示，目前汽油发动机的活塞本体1的顶部均具有凹陷2，原来的凹陷2的容积一般为4. 8毫升，导致活塞压缩比较低，由于甲醇燃料热值较低，使得其不适合甲醇燃料。如何提高活塞的压缩比，以弥补甲醇热值低的不足，是本领域技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型提供了活塞，以提高活塞的压缩比，弥补甲醇热值低的不足。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案—种活塞，包括活塞本体，所述活塞本体的顶部设有高出其基准平面的凸起。优选的，在上述活塞中，所述凸起的高度为1 2mm。优选的，在上述活塞中，所述凸起的高度为1.5mm。从上述的技术方案可以看出，本实用新型去掉了活塞顶部的凹陷，并且改为凸起。 这样通过提高活塞压缩比，提高了发动机的功率。使得发动机可用甲醇代替汽油作为汽车燃料，可以有效缓解能源供应紧张的压力。纯甲醇替代石油作为汽车燃料，汽车尾气中一氧化碳减少62. 5 %，碳氢化合物减少33. 3 %，氮氧化物减少25%，对空气的污染程度大大降低。
图1为现有技术中的活塞的结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的活塞的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型公开了活塞，以提高活塞的压缩比，弥补甲醇热值低的不足。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。请参阅图2，图2为本实用新型实施例提供的活塞的结构示意图。本实用新型提供的活塞，包括活塞本体1，其中，活塞本体1的顶部设有高出其基准平面的凸起3。即本实用新型去掉了低于活塞本体1顶部的凹陷，并且改为高出其基准平面的凸起3。优选的，可将凸起3的高度设计为1 2mm，更加优选的将该凸起3的高度设计为 1. 5mm0通过上述设置，本实用新型由于去掉了活塞本体1顶部的凹陷凹陷，并且改为凸起3。这样设置可适应发动机压缩比及功率的提高。使得发动机可用甲醇代替汽油作为汽车燃料，可以有效缓解能源供应紧张的压力。纯甲醇替代石油作为汽车燃料，汽车尾气中一氧化碳减少62. 5 %，碳氢化合物减少33. 3 %，氮氧化物减少25%，对空气的污染程度大大降低。本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
权利要求1.一种活塞，包括活塞本体(1)，其特征在于，所述活塞本体(1)的顶部设有高出其基准平面的凸起(3)。
2.如权利要求1所述的活塞，其特征在于，所述凸起(3)的高度为1 2mm。
3.如权利要求2所述的活塞，其特征在于，所述凸起(3)的高度为1.5mm。
专利摘要本实用新型公开了一种活塞，包括活塞本体(1)，所述活塞本体(1)的顶部设有高出其基准平面的凸起(3)。本实用新型去掉了活塞顶部的凹陷，并且改为凸起。这样通过提高活塞压缩比，提高了发动机的功率。使得发动机可用甲醇代替汽油作为汽车燃料，可以有效缓解能源供应紧张的压力。纯甲醇替代石油作为汽车燃料，汽车尾气中一氧化碳减少62.5％，碳氢化合物减少33.3％，氮氧化物减少25％，对空气的污染程度大大降低。
文档编号F02F3/00GK202091053SQ20112013567
公开日2011年12月28日 申请日期2011年4月29日 优先权日2011年4月29日
发明者孙俊花 申请人:于建华