专利名称：一种自动泵油装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机部件技术领域，更具体的说是涉及一种用于发动机低压管路的自动泵油装置。
背景技术：
在目前的发动机中，低压管路中都配置有一个手动泵油、排气的输油手泵，该输油手泵的部件中，有部分是一个塑料球结构，手动泵油时需要用手握捏该塑料输油手泵。由于该手泵泵油能力不大，如果低压管路中容量较大，比如低压管路很长，柴油滤清器没有灌油等原因，那就需要对输油手泵进行连续的、长时间的手动泵油，大大的降低工作效率和增加操作人员的工作量，还不一定保证泵油量，如果操作人员不保证泵油的次数，可能导致低压油路中燃油不足，导致发动机启动困难，甚至导致高压泵内部需要柴油润滑的零部件早磨， 影响寿命。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种自动泵油装置，通过电控装置、气缸和机械结构达到自动泵油的效果，以提供工作效率、降低劳动强度。本实用新型是采用如下技术方案来实现上述目的一种自动泵油装置，其特征在于，包括有支架、安装座、输油手泵、气缸和控制该气缸的电控装置，该输油手泵设置在安装座上，该安装座和气缸均安装在所述支架上，在气缸和安装座之间设有用于挤压该输油手泵的机械臂。作为上述方案的进一步说明优选地，所述输油手泵为一个橡胶囊状结构，在该输油泵两端设有油路接口。优选地，所述机械臂包括有推杆、导向板和压板，该导向板为连接在支架上的板状结构，该导向板上设有一个导向孔，该推杆为穿过该导向孔与气缸的活塞杆连接的杆状结构，该压板为连接在推杆端部的板状结构。优选地，所述电控装置包括电控换向阀和与该电控换向阀串联的继电器，该继电器包括并联连接的时间继电器和通断继电器，该电控换向阀与所述气缸的气路连接。优选地，所述电控换向阀为二位三通电磁阀。本实用新型采用以上技术方案所能达到的有益效果是本实用新型以气缸驱动机械臂挤压输油手泵，实现了泵油的自动化，减少了操作人员的工作量，提高了工作效率；以电控装置控制泵油的时间，保证了泵油量，进而提高了发动机的可靠性。
图1是本实用新型所述自动泵油装置的结构示意图；图2是本实用新型的电控装置的电路示意图。附图标记说明[0014]1-支架，2-安装座，3-输油手泵，4-气缸，5-活塞杆，6_推杆，7_导向板，8_压板。
具体实施方式
为进一步阐述本实用新型的结构和功能，
以下结合附图和优选的实施例对本实用新型作详细说明，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式
的限制。本实用新型是一种自动泵油装置，如图1所示，该自动泵油装置包括有支架1、安装座2、输油手泵3、气缸4和控制该气缸4的电控装置，该输油手泵3设置在安装座2上， 该安装座2和气缸4均安装在所述支架1上，在气缸4和安装座2之间设有用于挤压该输油手泵3的机械臂，所述输油手泵3为一个橡胶囊状结构，在该输油泵两端设有油路接口， 该油路接口与发动机的低压油管连接，所述机械臂包括有推杆6、导向板7和压板8，该导向板7为连接在支架1上的板状结构，该导向板7上设有一个导向孔，该推杆6为穿过该导向孔与气缸4的活塞杆5连接的杆状结构，该压板8为连接在推杆6端部的板状结构。电控装置是用来控制气缸4的通气、断气的，图2是该电控装置的电路示意图，如图中所示，停止、启动为控制按钮，SJ1、SJ2、SJ3分别是三个时间继电器，J是普通的通断继电器，SJ1-2、SJ2-1、SJ3-1分别是SJl，SJ2，SJ3的延时打开触触点，SJl-I，SJ2-1是时间继电器的普通常开触点(不延时)，J-1，J_2是普通继电器J的常开触点，其中，时间继电器 SJl用来控制总工作时间，时间继电器SJ2用来控制挤压时间，时间继电器SJ3用来控制单个循环的时间，每个循环和总时间可以根据发动机的实际情况灵活设定。图2中，该电控换向阀为二位三通电磁阀，通电时给气缸4断气，断电时自动复位。本实用新型的气缸4连接压缩空气，当电控装置通电时，高压的压缩空气打开，就能克服气缸4内部推杆6的复位弹簧，把推杆6压出去，使压板8挤压输油手泵3 ；当断电时，高压的压缩空气被切断，气缸4的推杆6在自身的复位弹簧作用下收回，压板8离开输油手泵3，完成一个挤压周期。通过重复上述动作即可实现自动泵油。本实用新型上述实施例和附图所示仅为本实用新型较佳实施例之一，并不能以此局限本实用新型，在不脱离本实用新型精髓的条件下，本领域技术人员所做的任何变动，都属本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种自动泵油装置，其特征在于，包括有支架、安装座、输油手泵、气缸和控制该气缸的电控装置，该输油手泵设置在安装座上，该安装座和气缸均安装在所述支架上，在气缸和安装座之间设有用于挤压该输油手泵的机械臂。
2.根据权利要求1所述的自动泵油装置，其特征在于，所述输油手泵为一个橡胶囊状结构，在该输油泵两端设有油路接口。
3.根据权利要求2所述的自动泵油装置，其特征在于，所述机械臂包括有推杆、导向板和压板，该导向板为连接在支架上的板状结构，该导向板上设有一个导向孔，该推杆为穿过该导向孔与气缸的活塞杆连接的杆状结构，该压板为连接在推杆端部的板状结构。
4.根据权利要求3所述的自动泵油装置，其特征在于，所述电控装置包括电控换向阀和与该电控换向阀串联的继电器，该继电器包括并联连接的时间继电器和通断继电器，该电控换向阀与所述气缸的气路连接。
5.根据权利要求4所述的自动泵油装置，其特征在于，所述电控换向阀为二位三通电磁阀。
专利摘要本实用新型公开了一种自动泵油装置，其特征在于，包括有支架、安装座、输油手泵、气缸和控制该气缸的电控装置，该输油手泵设置在安装座上，该安装座和气缸均安装在所述支架上，在气缸和安装座之间设有用于挤压该输油手泵的机械臂。本实用新型通过电控装置、气缸和机械结构达到自动泵油的效果，以提供工作效率、降低劳动强度，进而保证了发动机的可靠性。
文档编号F02M37/14GK202091075SQ201120135500
公开日2011年12月28日 申请日期2011年4月27日 优先权日2011年4月27日
发明者杨孟, 梁超荣, 莫宗华, 黄利军 申请人:广西玉柴机器股份有限公司