专利名称：一种飞锤支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车部件，具体涉及一种飞锤支架。
背景技术：
飞锤支架在机械工程领域应用广泛，比如在风力发电机组、汽车传动零件、船的传动零件等均受到广泛运用。目前中功率柴油机普遍采用全程式机械调速器，其飞锤支架部件是由两个支架轴和一个异型结构复杂的支架本体经螺纹预紧装配并实施真空钎焊或装配止退销达到“不可拆卸”的目的，但存在的核心问题在于存在的“不可拆卸”的性能有限，且已难以提高。究其原因，耐拆卸扭矩的大小主要来源于螺纹联接装配的预紧力矩，而预紧力矩受到螺纹强度的制约。致使安装于汽车、工程机械等装备上的柴油机的可靠性不能满足装备需求，其故障的发生概率尽管不高，但一旦发生都是些致命故障，出现飞锤支架和飞锤轴分离，飞锤失去约束平衡调速器壳体损坏，致使燃油机产生飞车危险或导致燃油系统报废，有时甚至导致整台柴油机报废。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种稳定性好的飞锤支架。本实用新型的技术方案是，一种飞锤支架，所述的飞锤支架包括一个竖立的圆形柱通孔，在圆形柱下端的两侧分别设置有一个金属底板，在圆形柱中间的两侧开设有两个圆柱形通孔，在圆形柱上端的前后两侧均设置有一个金属凸块。在本实用新型一个较佳实施例中，所述的两块金属底板前端的对称位置开设有一条前后方向上的通孔，在金属底板上方的对称位置开设有一条上下方向上的通孔，通孔内设置有螺纹。在本实用新型一个较佳实施例中，所述的圆形柱通孔内侧设置有螺纹。在本实用新型一个较佳实施例中，所述的金属凸块的下方设置有一个通孔，通孔的外径大于内径。本实用新型所述为一种飞锤支架，在支架的固定位置上开设有通孔以及在通孔内设置螺纹，使飞锤支架在零件中起到更稳定的固定支撑作用。
图1为本实用新型飞锤支架一较佳实施例的正视图。图2为本实用新型飞锤支架一较佳实施例的俯视图。图中1、飞锤支架，2、圆形柱，3、金属底板，4、圆柱形通孔，5、金属凸块。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。本实用新型所述为一种飞锤支架，参见图1和图2，所示的飞锤支架1包括一个竖立的圆形柱2，在圆形柱2下端的两侧分别设置有一个金属底板3，在圆形柱2中间的两侧开设有两个圆柱形通孔4，在圆形柱2上端的前后两侧均设置有一个金属凸块5。在两金属底板3远离圆形柱2 —侧均设置有一个前后方向上的通孔，通孔内为光滑曲面，在金属底板3的上方均设置有一个上下方向上的通孔，金属底板3上两方向上的通孔不相交。在圆形柱2中间的两侧的突出的圆柱形通孔4内设置有螺纹。在两金属凸块5的下方还设置有一个通孔，通孔的外径大于内径。本实用新型所述为一种飞锤支架，在支架的固定位置上开设有通孔以及在通孔内设置螺纹，使飞锤支架在零件中起到更稳定的固定支撑作用。以上所述仅为本实用新型的具体实施方式
，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
权利要求1.一种飞锤支架，其特征在于所述的飞锤支架包括一个竖立的圆形柱通孔，在圆形柱下端的两侧分别设置有一个金属底板，在圆形柱中间的两侧开设有两个圆柱形通孔，在圆形柱上端的前后两侧均设置有一个金属凸块。
2.根据权利要求1所述的飞锤支架，其特征在于所述的两块金属底板前端的对称位置开设有一条前后方向上的通孔，在金属底板上方的对称位置开设有一条上下方向上的通孔，通孔内设置有螺纹。
3.根据权利要求1所述的飞锤支架，其特征在于所述的圆形柱通孔内侧设置有螺纹。
4.根据权利要求1所述的飞锤支架，其特征在于所述的金属凸块的下方设置有一个通孔，通孔的外径大于内径。
专利摘要本实用新型揭示了一种飞锤支架，所述的飞锤支架包括一个竖立的圆形柱通孔，在圆形柱下端的两侧分别设置有一个金属底板，在圆形柱中间的两侧开设有两个圆柱形通孔，在圆形柱上端的前后两侧均设置有一个金属凸块。在支架的固定位置上开设有通孔以及在通孔内设置螺纹，使飞锤支架在零件中起到更稳定的固定支撑作用。
文档编号F02D1/04GK202250405SQ201120332439
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月6日 优先权日2011年9月6日
发明者朱杏根 申请人:常熟市迅达粉末冶金有限公司