专利名称：汽车发动机凸轮轴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车发动机，特别涉及一种汽车发动机凸轮轴。
背景技术：
传统的汽车发动机的凸轮轴所有与轴承座配合的轴颈都是通过铸造缸盖上的油道润滑，需要在缸盖上设置大量油道，而在缸盖上布置和加工润滑油道相当困难，机加工难度大，成本较高。
发明内容本实用新型的目的就在于提供一种结构简单，加工方便的汽车发动机凸轮轴。 为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的本实用新型的汽车发动机凸轮轴，包括轴体与固定连接在轴体上的进气凸轮和排气凸轮，所述轴体内沿轴向设有主油道，主油道一端设有分隔件，另一端设有堵油件，轴体的轴颈处设有与主油道相通的副油道。进一步，所述轴体设有一外轴，外轴套接在内轴上，外轴的轴壁上设有槽孔。再进一步，所述槽孔对应的轴体处设有一弧形垫块，弧形垫块内圆周面与轴体外壁通过键和键槽连接连。更进一步，所述分隔件和堵油件均为钢球，钢球与主油道采用过盈密封配。与现有技术相比，本实用新型的优点在于本实用新型结构简单，凸轮轴的自身设有润滑油道，将相位器和凸轮轴的润滑油路集成一体，其供油均来自于第一轴承盖，减少了在缸盖上设置油道的数量，降低了机加工的难度，节约成本，提高了工作效率。
图I为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。参见图1，本实用新型的汽车发动机凸轮轴，包括轴体I与固定连接在轴体I上的进气凸轮2和排气凸轮3，所述轴体I内沿轴向设有主油道4，主油道4 一端设有分隔件6，另一端设有堵油件5，轴体I的轴颈处设有与主油道4相通的副油道，所述轴体I设有一外轴7，外轴7套接在内轴上，外轴7的轴壁上设有槽孔，所述槽孔对应的轴体I处设有一弧形垫块8，弧形垫块8内圆周面与轴体I外壁通过键9和键槽连接连，所述分隔件6和堵油件5均为钢球，钢球与主油道4采用过盈密封配。润滑油从进油孔进入到主油道4内，润滑油经过各副油道流到对应的轴颈上，润滑凸轮轴后多余的润滑油流回缸盖中，由于凸轮轴自身设有润滑通道，不用在轴承座上设置润滑油路，减小缸盖的加工难度，提高工作效率。分隔件6和堵油件5均为钢球，钢球与主油道4采用过盈密封配，保证足够的油压，使润滑油能够顺畅流到各段轴颈上 。
权利要求1.一种汽车发动机凸轮轴，包括轴体与固定连接在轴体上的进气凸轮和排气凸轮，其特征在干所述轴体内沿轴向设有主油道，主油道一端设有分隔件，另一端设有堵油件，轴体的轴颈处设有与主油道相通的副油道。
2.根据权利要求I所述的汽车发动机凸轮轴，其特征在于所述轴体设有一外轴，外轴套接在内轴上，外轴的轴壁上设有槽孔。
3.根据权利要求2所述的汽车发动机凸轮轴，其特征在于所述槽孔对应的轴体处设有一弧形垫块，弧形垫块内圆周面与轴体外壁通过键和键槽连接连。
4.根据权利要求I所述的汽车发动机凸轮轴，其特征在于所述分隔件和堵油件均为钢球，钢球与主油道采用过盈密封配合。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车发动机凸轮轴，包括轴体与固定连接在轴体上的进气凸轮和排气凸轮，所述轴体内沿轴向设有主油道，主油道一端设有分隔件，另一端设有堵油件，轴体的轴颈处设有与主油道相通的副油道。本实用新型结构简单，凸轮轴的自身设有润滑油道，将相位器和凸轮轴的润滑油路集成一体，其供油均来自于第一轴承盖，减少了在缸盖上设置油道的数量，降低了机加工的难度，节约成本，提高了工作效率。
文档编号F01L1/047GK202402090SQ20112048607
公开日2012年8月29日 申请日期2011年11月30日 优先权日2011年11月30日
发明者罗国际 申请人:四川蓝弋科技有限公司