专利名称：汽车空滤器安装支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车配件技术领域，更具体的说是涉及一种汽车空滤器安装支架。
背景技术：
现有的ー些小型汽车的空滤器选用的是普通圆桶式空滤器，保养和清理空滤器的滤芯时要把空滤器整体拆下，清理工作完成后再复装。复装时空滤器位置会与初始位置有误差，造成空滤器进出气ロ与连接管路不对中心，安装困难，还会造成空滤器本体及连接管路与其它零件干渉磨穿，进而埋下发动机气缸套、活塞、活塞环早期磨损的隐患。
实用新型内容本实用新型提供了一种汽车空滤器安装支架，不仅可以保证空滤器复装时进气ロ及出气ロ与相应的连接管路对正中心，避免与其它零件干渉磨穿，而且结构简単，安装拆卸方便快捷。本实用新型是采用如下技术方案来实现上述目的一种汽车空滤器安装支架，固定在发动机机仓内，包括有底座和环箍，该底座为固定连接在机仓壁上的挂钩状结构，该环箍箍紧连接在空滤器的外圆周上，在该环箍的外周上设有多个安装耳，该空滤器通过该安装耳连接在该底座上。作为上述方案的进ー步说明优选地，所述环箍包括有箍板、翼板、第一水平安装耳和第一竖直安装耳，该箍板为套在空滤器外圆周的环形板结构，该翼板为箍板两端沿空滤器直径方向延伸的板状结构，在该翼板上设有对应的螺纹孔或螺栓过孔，该箍板通过翼板上的螺纹孔或螺栓过孔由对应的螺钉或螺栓箍紧连接在空滤器的外圆周上；该第一水平安装耳和第一竖直安装耳均为设在箍板外圆周的板状结构，在该第一水平安装耳上沿箍板切线方向设有螺纹孔或螺栓过孔，在该第一竖直安装耳上沿箍板轴线方向设有螺纹孔或螺栓过孔。优选地，所述底座包括有侧板和弧形板，该侧板为竖直设置的矩形板状结构，在该侧板上设有两个以上的螺纹孔或螺栓过孔，该侧板通过该螺纹孔或螺栓过孔由螺栓固定连接在机仓壁上，在侧板上还设有与第一竖直安装耳对应的第二竖直安装耳，该第二竖直安装耳为垂直连接在侧板上的板状结构，在该第二竖直安装耳上设有呈水平的螺纹孔或螺栓过孔；该弧形板为ー呈弧形弯曲的板状结构，其开ロ朝上且其一端固定连接在侧板上，另ー端设有与第一水平安装耳对应的第二水平安装耳，该第二水平安装耳为水平设置的板状结构，在该第二水平安装耳上设有呈竖直的螺纹孔或螺栓过孔，所述环箍通过第一水平安装耳、第一竖直安装耳与第二水平安装耳、第二竖直安装耳对应配合由螺钉或螺栓连接。优选地，所述底座还包括有加强板，该加强板一端固定连接在侧板上，另一端固定连接在弧形板的底端。优选地，所述弧形板与侧板的固定连接、加强板与侧板的固定连接以及加强板与弧形板的固定连接均为焊接。本实用新型采用以上技术方案所能达到的有益效果是本实用新型所述的汽车空滤器安装支架的环箍上设有两个安装耳，且在底座上也设有与之对应的安装耳，当安装空滤器时调整好空滤器的进气口和出气ロ的角度后，拧紧环箍使安装耳的位置与空滤器相对固定，当需要保养和清理空滤器的滤芯时，只需拆掉安装耳上的螺栓即可，这样就能保证复装空滤器时进气ロ及出气ロ与原连接管路对中心，省去了调整的步骤，安装维护简单方便，避免了空滤器与其他零件干渉磨穿的风险以及气缸套、活塞、活塞环早期磨损等风险。
图I是本实用新型所述汽车空滤器安装支架装好空滤器的结构示意图；图2是本实用新型所述环箍连接在空滤器上的结构示意图； 图3是本实用新型所述汽车空滤器安装支架拆卸空滤器的结构示意图；图4是本实用新型所述环箍的结构示意图；图5是本实用新型所述底座的结构示意图。附图标记说明I-空滤器，11-进气ロ，12-出气ロ，2-环箍，21-箍板，22-翼板，23-第一水平安装耳，24-第一竖直安装耳，3-底座，31-侧板，32-弧形板，33-第二水平安装耳，34-第二竖直安装耳，35-加强板，4-机仓壁。
具体实施方式
为进ー步阐述本实用新型的结构和功能，
以下结合附图和优选的实施例对本实用新型作详细说明，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式
的限制。图I至图6均为本实施例的相关附图，如图中所示，本实施例公开了ー种汽车空滤器I安装支架，用于将普通的圆筒式空滤器I固定在发动机机仓内，该支架包括有底座3和环箍2。如图3所示，环箍2包括有箍板21、翼板22、第一水平安装耳23和第一竖直安装耳24，该箍板21为套在空滤器I外圆周的环形板结构，该翼板22为箍板21两端沿空滤器I直径方向延伸的板状结构，在该翼板22上设有对应的螺栓过孔，该箍板21通过翼板22上的螺栓过孔由对应的螺栓箍紧连接在空滤器I的外圆周上；该第一水平安装耳23和第一竖直安装耳24均为设在箍板21外圆周的板状结构，在该第一水平安装耳23上沿箍板21切线方向设有螺栓过孔，在该第一竖直安装耳24上沿箍板21轴线方向设有螺栓过孔。如图5所示，该底座3包括有侧板31和弧形板32，该侧板31为竖直设置的矩形板状结构，在该侧板31上设有四个螺栓过孔，该侧板31通过该螺栓过孔由螺栓固定连接在机仓壁4上，在侧板31上还设有与第一竖直安装耳24对应的第二竖直安装耳34，该第二竖直安装耳34为垂直连接在侧板31上的板状结构，在该第二竖直安装耳34上设有呈水平的螺栓过孔；该弧形板32为ー呈弧形弯曲的板状结构，其开ロ朝上且其一端焊接在侧板31上，另一端设有与第一水平安装耳23对应的第二水平安装耳33，该第二水平安装耳33为水平设置的板状结构，在该第二水平安装耳33上设有呈竖直的螺栓过孔。为确保弧形板32的支撑强度，在侧板31上还设有一个加强板35，该加强板35 —端焊接在侧板31上，另一端焊接在弧形板32的底端。如图I所示，环箍2通过第一水平安装耳23、第一竖直安装耳24与第二水平安装耳33、第二竖直安装耳34对应配合，将箍紧在环箍2内的空滤器I由螺栓连接底座3上。上述汽车空滤器I安装支架在安装空滤器I吋，先将环箍2套在空滤器I上并初步拧紧翼板22上的螺栓，再将环箍2与空滤器I构成的组件放在底座3上，并将两组安装耳对齐上紫，然后调整空滤器I的进气ロ 11及出气ロ 12与前后连接管路的位置以保证相互对中心，最后上紧翼板22上的螺栓即可。当需要保养和清洁空滤器I的滤芯时，可以拆掉两组安装耳的螺栓将环箍2与空滤器I构成的组件拿出进行清理，也可以如图3所示，仅拆掉水平安装耳的螺栓，然后调松竖直安装耳的螺栓，使环箍2与空滤器I构成的组件可以绕竖直安装耳的螺栓转动，这样也可以对空滤器I的滤芯进行保养和清理。以上这两种拆卸方法都没有改变空滤器I与安装耳的相对位置，因此在复装时都可以保证空滤器I的进气ロ 11及出气ロ 12与原连接管路对中心。在其它实施例中，若空滤器体积较大，可以相应的将支架尺寸増大、数量增多，螺栓过孔与螺栓也可相应的替换为螺纹孔与螺钉。本实用新型上述实施例和附图所示仅为本实用新型较佳实施例之一部分，并不能以此局限本实用新型，在不脱离本实用新型精髄的条件下，本领域技术人员所做的任何变动，都属本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种汽车空滤器安装支架，固定在发动机机仓内，包括有底座和环箍，该底座为固定连接在机仓壁上的挂钩状结构，该环箍箍紧连接在空滤器的外圆周上，在该环箍的外周上设有多个安装耳，该空滤器通过该安装耳连接在该底座上。
2.根据权利要求I所述的汽车空滤器安装支架，其特征在于，所述环箍包括有箍板、翼板、第一水平安装耳和第一竖直安装耳，该箍板为套在空滤器外圆周的环形板结构，该翼板为箍板两端沿空滤器直径方向延伸的板状结构，在该翼板上设有对应的螺纹孔或螺栓过孔，该箍板通过翼板上的螺纹孔或螺栓过孔由对应的螺钉或螺栓箍紧连接在空滤器的外圆周上；该第一水平安装耳和第一竖直安装耳均为设在箍板外圆周的板状结构，在该第一水平安装耳上沿箍板切线方向设有螺纹孔或螺栓过孔，在该第一竖直安装耳上沿箍板轴线方向设有螺纹孔或螺栓过孔。
3.根据权利要求2所述的汽车空滤器安装支架，其特征在干，所述底座包括有侧板和弧形板，该侧板为竖直设置的矩形板状结构，在该侧板上设有两个以上的螺纹孔或螺栓过孔，该侧板通过该螺纹孔或螺栓过孔由螺栓固定连接在机仓壁上，在侧板上还设有与第一竖直安装耳对应的第二竖直安装耳，该第二竖直安装耳为垂直连接在侧板上的板状结构，在该第二竖直安装耳上设有呈水平的螺纹孔或螺栓过孔；该弧形板为ー呈弧形弯曲的板状结构，其开ロ朝上且其一端固定连接在侧板上，另一端设有与第一水平安装耳对应的第二水平安装耳，该第二水平安装耳为水平设置的板状结构，在该第二水平安装耳上设有呈竖直的螺纹孔或螺栓过孔，所述环箍通过第一水平安装耳、第一竖直安装耳与第二水平安装耳、第二竖直安装耳对应配合由螺钉或螺栓连接。
4.根据权利要求3所述的汽车空滤器安装支架，其特征在干，所述底座还包括有加强板，该加强板一端固定连接在侧板上，另一端固定连接在弧形板的底端。
5.根据权利要求4所述的汽车空滤器安装支架，其特征在于，所述弧形板与侧板的固定连接、加强板与侧板的固定连接以及加强板与弧形板的固定连接均为焊接。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车空滤器安装支架，固定在发动机机仓内，包括有底座和环箍，该底座为固定连接在机仓壁上的挂钩状结构，该环箍箍紧连接在空滤器的外圆周上，在该环箍的外周上设有多个安装耳，该空滤器通过该安装耳连接在该底座上。本实用新型不仅可以保证空滤器复装时进气口及出气口与相应的连接管路对正中心，避免与其它零件干涉磨穿，而且结构简单，安装拆卸方便快捷。
文档编号F02M35/04GK202402184SQ20122000253
公开日2012年8月29日 申请日期2012年1月5日 优先权日2012年1月5日
发明者庞冰薇, 曾洪, 梁振北 申请人:广西玉柴机器股份有限公司