专利名称：装载机水过滤系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及装载机设备技术领域，特别涉及一种装载机水过滤系统。
背景技术：
当装载机在比较封闭的空间或空气不太流通的场所工作时，就对发动机所排放尾气的温度和清洁度有较高的要求，因此需要在发动机的排气口处增设水过滤系统。目前，装载机上所配备的水过滤系统是在发动机排气口处外接一个过滤水箱，过滤水箱中的水通过过滤水箱的排气口处加入，发动机排出的尾气通过排气管进入到过滤水箱内，经过过滤水箱内水的净化及降温后从过滤水箱的排气口排出。此种结构的水过滤系统存在以下两个缺点一、装载机所排出的高温浓烟的尾气经过过滤水箱过滤排出时会带走部分水蒸气，使得 过滤水箱内的水量不断的减少，以至于不能满足一个工作日的需要，这就需要中途停车加水，使得工作效率低。二、发动机与过滤水箱都分别固定在车架上，两者之间是刚性连接，这就存在安装困难，配焊质量难以保证，影响美观等不足。
实用新型内容本实用新型目的是为了克服上述不足，提供一种不需要中途停车加水，工作效率闻的装载机水过滤系统。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是一种装载机水过滤系统，包括过滤水箱，所述过滤水箱上设有过滤水箱进气管和过滤水箱排气管，所述过滤水箱进气管连接所述装载机的发动机排气管，所述过滤水箱内设有液位检测装置，所述过滤水箱上还设有进水口，所述进水口处安装有由所述液位检测装置控制的进水阀装置；所述过滤系统还包括补水箱，所述补水箱通过水管与所述过滤水箱的进水口连接。作为一种改进，所述发动机排气管与过滤水箱进气管之间设有软连接管。所述软连接管为金属波纹管。作为进一步的改进，所述液位检测装置为浮球。作为进一步的改进，所述进水阀装置包括阀门，所述阀门的阀杆连接所述浮球。作为进一步的改进，所述进水阀装置包括电磁阀，所述电磁阀的电源回路内串接所述浮球的输出信号端。本实用新型的有益效果在于由于本实用新型所述装载机水过滤系统包括过滤水箱，所述过滤水箱上设有过滤水箱进气管和过滤水箱排气管，所述过滤水箱进气管连接所述装载机的所述发动机排气管，所述过滤水箱内设有液位检测装置，所述过滤水箱上还设有进水口，所述进水口处安装有由所述液位检测装置控制的进水阀装置；所述过滤系统还包括补水箱，所述补水箱通过水管与所述过滤水箱的进水口连接。当液位检测装置检测到过滤水箱内水位低于设定水位时，液位检测装置就会控制进水阀装置打开，使得补水箱内的水流入到过滤水箱,补充过滤水箱内的水量；当过滤水箱内的水位高于设定水位时,液位检测装置就会控制进水阀装置关闭，从而在不需要停车的情况下就可以为过滤水箱进行补水，提高了装载机的工作效率。由于所述发动机排气管与过滤水箱进气管之间设有软连接管，所述软连接管为金属波纹管，可有效的弥补发动机排气管与过滤水箱进气管之间的制造误差，安装方便，能够提高发动机排气管和过滤水箱进气管连接处的密封性，同时金属波纹管还具有耐高温的特性，能够适应发动机的高温尾气，使用寿命长。综上所述，本实用新型设计合理，可使得装载机在不停车的情况下就可以为过滤水箱进行补水，提高了装载机的工作效率；且安装方便，可有效的弥补发动机排气管与过滤水箱进气管之间的制造误差，能够提高发动机排气管和过滤水箱进气管连接处的密封性。
图I是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型实施例二的电路原理图； 图中I、过滤水箱，2、发动机排气管，3、软连接管，4、水管，5、补水箱，6、液位检测装置，7、过滤水箱排气管，8、过滤水箱进气管，9、进水阀装置，10、电源，11、电磁阀线圈，12、
浮球的输出信号端。
具体实施方式
以下结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。实施例一如图I所示，一种装载机水过滤系统，包括过滤水箱1，过滤水箱I上设有过滤水箱进气管8和过滤水箱排气管7，过滤水箱进气管8连接装载机的发动机排气管2，所述过滤水箱I内设有液位检测装置6，过滤水箱I上还设有进水口，进水口处安装有由液位检测装置6控制的进水阀装置9 ;过滤系统还包括补水箱5，补水箱5通过水管4与过滤水箱I的进水口连接。液位检测装置6为浮球，进水阀装置9为一个阀门，阀门的阀杆连接浮球，过滤水箱I内的水在发动机排出的高温尾气的作用下会不断的蒸发，使得过滤水箱I内的水位不断的下降，当水位下降到设定水位以下时，浮球会下沉，并带动阀门的阀杆动作，打开阀门，使得补水箱5内的水流入到过滤水箱I内；当过滤水箱I内的水位上升到设定水位以上时，浮球会浮起，并带动阀门的阀杆动作，关闭阀门，从而在不需要停车的情况下就可以为过滤水箱I进行补水，提高了装载机的工作效率。发动机排气管2与过滤水箱进气管8之间设有软连接管3，软连接管3的一端连接发动机排气管2，软连接管3的另一端连接过滤水箱进气管8。软连接管3为金属波纹管，可有效的弥补发动机排气管2与过滤水箱进气管8之间的制造误差，安装方便，能够提高发动机排气管2和过滤水箱进气管8连接处的密封性，同时金属波纹管还具有耐高温的特性，能够适应发动机的高温尾气，使用寿命长。实施例二如图I所示，一种装载机水过滤系统，其结构与实施例一基本相同，其区别在于，进水阀装置9为电磁阀，电磁阀的电源回路内串接浮球的输出信号端，电磁阀的电源回路如图2所示，电源10的一端连接电磁阀线圈11的一端，电磁阀线圈11的另一端连接浮球的输出信号端12的一端，浮球的输出信号端12的另一端连接电源10的另一端。过滤水箱I内的水在发动机排出的高温尾气的作用下会不断的蒸发，使得过滤水箱I内的水位不断的下降，当水位下降到设定水位以下时，浮球的输出信号端12的两端会闭合，接通电磁阀的电源回路，使得电磁阀线圈11得电，打开阀门，使得补水箱5内的水流入到过滤水箱I内；当过滤水箱I内的水位上升到设定水位以上时，浮球的输出信号端12的两端会断开，从而断开电磁阀的电源回路，电磁阀线圈11断电，关闭阀门，从而在不需要停车的情况下就可以为过滤水箱I进行补水，提高了装载机的工作效率。本实用新型的工作原理发动机排出的高温尾气经发动机排气管2、软连接管3和过滤水箱进气管8进入到过滤水箱I的底部，经水的过滤和降 温后，低温清洁的气体从过滤水箱排气管7排出。过滤水箱I内的水在发动机排出的高温尾气的作用下会不断的蒸发，使得过滤水箱I内的水位不断的下降，当液位检测装置6检测到过滤水箱I内水位低于设定水位时，液位检测装置6控制进水阀装置9打开，补水箱5内的水就会流入到过滤水箱I内，补充过滤水箱I内的水量；当过滤水箱I内的水位高于设定水位时，液位检测装置6控制进水阀装置9关闭，从而在不需要停车的情况下就可以为过滤水箱I进行补水，提高了装载机的工作效率。本实用新型中的液位检测装置6不局限于浮球这一种，现在有多种液位开关和液位传感器等检测液位的装置，因浮球与其它种类的液位检测装置相比，具有结构简单，使用方便，成本低等优点，故在此只叙述了浮球这一种，其它种类的液位检测装置不再详述。本实用新型不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所作出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.装载机水过滤系统，包括过滤水箱，所述过滤水箱上设有过滤水箱进气管和过滤水箱排气管，所述过滤水箱进气管连接所述装载机的发动机排气管，其特征在于所述过滤水箱内设有液位检测装置，所述过滤水箱上还设有进水口，所述进水口处安装有由所述液位检测装置控制的进水阀装置；所述过滤系统还包括补水箱，所述补水箱通过水管与所述过滤水箱的进水口连接。
2.根据权利要求I所述的装载机水过滤系统，其特征在于所述发动机排气管与过滤水< 箱进气管之间设有软连接管。
3.根据权利要求2所述的装载机水过滤系统，其特征在于所述软连接管为金属波纹管。
4.根据权利要求I所述的装载机水过滤系统，其特征在于所述液位检测装置为浮球。
5.根据权利要求4所述的装载机水过滤系统，其特征在于所述进水阀装置包括阀门，所述阀门的阀杆连接所述浮球。
6.根据权利要求4所述的装载机水过滤系统，其特征在于所述进水阀装置包括电磁阀，所述电磁阀的电源回路内串接所述浮球的输出信号端。
专利摘要一种装载机水过滤系统，涉及装载机设备技术领域，包括过滤水箱，所述过滤水箱上设有过滤水箱进气管和过滤水箱排气管，所述过滤水箱进气管连接所述装载机的发动机排气管，所述过滤水箱内设有液位检测装置，所述过滤水箱上还设有进水口，所述进水口处安装有由所述液位检测装置控制的进水阀装置；所述过滤系统还包括补水箱，所述补水箱通过水管与所述过滤水箱的进水口连接。本实用新型设计合理，可使得装载机在不停车的情况下就可以为过滤水箱进行补水，提高了装载机的工作效率；且安装方便，可有效的弥补发动机排气管与过滤水箱进气管之间的制造误差，能够提高发动机排气管和过滤水箱进气管连接处的密封性，使用寿命长。
文档编号F01N3/04GK202500639SQ20122010976
公开日2012年10月24日 申请日期2012年3月21日 优先权日2012年3月21日
发明者刘金云, 裴文才 申请人:山东威猛工程机械有限公司