专利名称：三轮摩托车消声器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摩托车消声器，尤其涉及一种三轮摩托车消声器。
背景技术：
三轮摩托车消声器安装在车架的底部，是一种允许气流通过而衰减噪声的装置，是三轮摩托车上的重要部件之一。目前，三轮摩托车消声器的横截面为圆形，安装在车架底部后，三轮摩托车消声器的离地间隙较小，当三轮摩托车在凹凸不平的路面或有障碍物的路面上行驶时，三轮摩托车消声器容易与地面或障碍物发生接触、碰撞，从而损坏消声器，降低了三轮摩托车的通过性能。
实用新型内容本实用新型解决的技术问题是提供一种三轮摩托车消声器，能够提高其装配到 车架上后的离地间隙。本实用新型的技术方案是一种三轮摩托车消声器，包括消声器筒体、分别位于消声器筒体两端的进气管和排气管，所述消声器筒体中设有消声腔，其特征在于，所述消声器筒体包括上半壳体和下半壳体，上半壳体和下半壳体对称于消声器筒体的长度方向中心线，且上半壳体和下半壳体之间焊接固定，所述消声器筒体的横截面呈椭圆形。所述消声腔中固定有相互间隔开的第一隔板和第二隔板，消声腔被第一隔板、第二隔板依次隔成相通的第一腔室、第二腔室和第三腔室，所述进气管的一端伸入第一腔室，且其端面与第一隔板密封连接，所述排气管的一端伸入第三腔室，且其端面与第二隔板密封连接，进气管的伸入段和排气管的伸入段分别设有气孔。所述第一隔板和所述第二隔板上分别设有用于将第一腔室、第二腔室和第三腔室相连通的通气道，所述第二腔室和第三腔室中分别设有加强筋。本实用新型的有益效果是I、由于本实用新型中消声器筒体的横截面呈椭圆形，安装在三轮摩托车上后，相对于现有的截面为圆形的消声器筒体而言，增大了三轮摩托车消声器的离地间隙，从而提高了三轮摩托车的路面通过性，同时由于消声器筒体由上半壳体和下半壳体焊接而成，降低了消声器的整体加工难度，提高了生产效率。。2、由于本实用新型的消声腔被隔成相通的第一腔室、第二腔室和第三腔室，当尾气依次通过三个腔室时，尾气的气压逐渐减小，能够有效降低尾气噪声。
图I为本实用新型的结构示意图；图2为图I的A向示意图；图3为图I的B-B线示意图；图4为本实用新型的立体示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明参见图I 图4，一种三轮摩托车消声器，包括消声器筒体I、分别位于消声器筒体I两端的进气管2和排气管3，消声器筒体I中设有消声腔，消声器筒体I的横截面呈椭圆形。消声器筒体I包括上半壳体和下半壳体，上半壳体和下半壳体对称于消声器筒体的长度方向中心线，且上半壳体和下半壳体之间焊接固定。消声腔中固定有相互间隔开的第一隔板4a和第二隔板4b，消声腔被第一隔板4a、第二隔板4b依次隔成相通的第一腔室5a、第二腔室5b和第三腔室5c，进气管2的一端伸入第一腔室5a，且其端 面与第一隔板4a密封连接，排气管3的一端伸入第三腔室5c，且其端面与第二隔板4b密封连接，进气管2的伸入段设有若干气孔2a,排气管3的伸入段设有若干气孔3a。第一隔板4a和第二隔板4b上分别设有用于将第一腔室、第二腔室和第三腔室相连通的通气道，第二腔室5b和第三腔室5c中分别设有加强筋6，第一隔板4a上的通气道为两根通气管7，两根通气管7相互分开，并分别靠近消声器筒体I的内壁。
权利要求1.一种三轮摩托车消声器，包括消声器筒体(I)、分别位于消声器筒体(I)两端的进气管(2)和排气管(3)，所述消声器筒体(I)中设有消声腔，其特征在于所述消声器筒体(I)包括上半壳体和下半壳体，上半壳体和下半壳体对称于消声器筒体的长度方向中心线，且上半壳体和下半壳体之间焊接固定，消声器筒体(I)的横截面呈椭圆形。
2.按照权利要求I所述的三轮摩托车消声器，其特征在于所述消声腔中固定有相互间隔开的第一隔板(4a)和第二隔板(4b)，消声腔被第一隔板(4a)、第二隔板(4b)依次隔成相通的第一腔室(5a)、第二腔室(5b)和第三腔室(5c)，所述进气管(2)的一端伸入第一腔室(5a)，且其端面与第一隔板(4a)密封连接，所述排气管(3)的一端伸入第三腔室(5c)，且其端面与第二隔板(4b)密封连接，进气管(2)的伸入段和排气管(3)的伸入段分别设有气孔(2a、3a)。
3.按照权利要求2所述的三轮摩托车消声器，其特征在于所述第一隔板(4a)和所述第二隔板(4b)上分别设有用于将第一腔室、第二腔室和第三腔室相连通的通气道，所述第ニ腔室(5b)和第三腔室(5c)中分别设有加强筋(6)。
专利摘要本实用新型提供一种三轮摩托车消声器，包括消声器筒体、分别位于消声器筒体两端的进气管和排气管，所述消声器筒体中设有消声腔，其特征在于，所述消声器筒体包括上半壳体和下半壳体，上半壳体和下半壳体对称于消声器筒体的长度方向中心线，且上半壳体和下半壳体之间焊接固定，所述消声器筒体的横截面呈椭圆形。由于本实用新型中消声器筒体的横截面呈椭圆形，安装在三轮摩托车上后，相对于现有的截面为圆形的消声器筒体而言，增大了三轮摩托车消声器的离地间隙，从而提高了三轮摩托车的路面通过性，同时消声器筒体由上半壳体和下半壳体焊接而成，降低了消声器的整体加工难度，提高了生产效率。
文档编号F01N13/18GK202544986SQ20122013616
公开日2012年11月21日 申请日期2012年3月31日 优先权日2012年3月31日
发明者冯保军, 舒发久, 陈龙水 申请人:重庆宗申三轮摩托车制造有限责任公司