专利名称：旋气式消声器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于汽车尾气排放的旋气式消声器，属于消声器技术领域。
背景技术：
·现有技术中，汽车尾气排放管均安装有消声器，消声器的种类、结构较多。由于大部分的消声器结构复杂，容易损坏，使用期I 2年就需要更换，同时复杂的消声器对汽车发动机损耗的动力影响较大。而且其消声的效果并不好、噪音大，因此使用效果不好。为了解决以上问题，申请人层设计了一个旋气式消声器，并申请了实用新型专利，但是该结构在消音效果上还不够理想。
发明内容本实用新型的目的在于，提供一种旋气式消声器。其结构简单，不易损坏，对发动机动力的损耗相对较小，具有更好的消声效果好，以克服现有技术的不足。本实用新型的技术方案。旋气式消声器，它包括内管和套在内管上的外管，在内管的一端管壁上设有旋流槽，旋流槽之间相互交错，在内管上设有处于旋流槽空隙之间的气孔；在内管的另一端管壁上设有孔，在内管中间设有堵头。上述的旋气式消声器，旋流槽的开口方向与圆心连线L的夹角C大于0°。上述的旋气式消声器，旋流槽的开口方向与圆心连线L的夹角C范围为45 90°。由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型采用在内管上设置相互交错的旋气槽，并在旋气槽之间设置气孔，使气孔对内管中的气体起到导向作用，使内管中的气流向外壁流动，迅速降低气流温度，降低气流的动能，从而达到最佳消音效果。本实用新型的结构简单，不易损坏，气体受到的阻力小，通过降低排出气体的温度来减小气体动能，因此对发动机动力的损耗相对较小。经发明人试验，安装本实用新型的汽车，人在距离I米左右的位置，只听见发动机的响声，几乎听不见尾气排放的声音。适合于各种机动车辆、工程机械和农机的尾气排放。
附图I为本实用新型的结构示意图；附图2为附图I中A — A剖视图。
具体实施方式
本实用新型的实施例。旋气式消声器，制作出内管I和套在内管I上的外管2，在内管I的一端管壁上制作出旋流槽3，旋流槽3之间相互交错，在内管I上设有处于旋流槽3空隙之间的气孔6 ;旋流槽3的作用是将气体旋转喷出内管1，而不是垂直喷出，因此旋流槽3的开口方向与圆心连线L的夹角C要大于0°，并且每个旋流槽3的夹角C都要相同；
3为了提高消音效果，在旋流槽3空隙之间设置气孔6，使气孔6对内管I中的空气起到导向作用，使内管I中的气流向外壁流动，迅速降低气流温度，降低气流的动能，从而达到最佳消音效果。实际制作时，可以根据不同的发动机，将旋流槽3制作成斜孔、斜槽等形状，在内 管I的另一端管壁上制作出多个孔4，在内管中间安装堵头5。为了使用效果较好，旋流槽3的开口方向与圆心连线L的夹角C范围为45 90°。汽车尾气从内管I的一端进入，由于堵头5的作用，气体从旋流槽3内喷出，在内管I和外管2之间形成旋转的气流，并通过外管2将气体的温度降低，然后从内管I另一端的孔4进入内管1，然后排出。
权利要求1.一种旋气式消声器，它包括内管(I)和套在内管(I)上的外管(2)，其特征在于在内管(I)的一端管壁上设有旋流槽(3)，旋流槽(3)之间相互交错，在内管(I)上设有处于旋流槽(3)空隙之间的气孔(6);在内管(I)的另一端管壁上设有孔(4)，在内管中间设有堵头(5)。
2.根据权利要求I所述的旋气式消声器，其特征在于旋流槽(3)的开口方向与圆心连线L的夹角C大于0°。
3.根据权利要求2所述的旋气式消声器，其特征在于旋流槽(3)的开口方向与圆心连线L的夹角C范围为45 90°。
4.根据权利要求2所述的旋气式消声器，其特征在于在内管(I)上设有处于旋流槽(3)空隙之间的气孔(6)。
专利摘要本实用新型公开了一种旋气式消声器，它包括内管(1)和套在内管(1)上的外管(2)，在内管(1)的一端管壁上设有旋流槽(3)，旋流槽(3)之间相互交错，在内管(1)上设有处于旋流槽(3)空隙之间的气孔(6)；在内管(1)的另一端管壁上设有孔(4)，在内管中间设有堵头(5)。本实用新型采用在内管上设置相互交错的旋气槽，并在旋气槽之间设置气孔，使气孔对内管中的气体起到导向作用，使内管中的气流向外壁流动，迅速降低气流温度，降低气流的动能，从而达到最佳消音效果。本实用新型的结构简单，不易损坏，气体受到的阻力小，通过降低排出气体的温度来减小气体动能。
文档编号F01N1/08GK202732046SQ201220280759
公开日2013年2月13日 申请日期2012年6月14日 优先权日2012年6月14日
发明者王和明 申请人:王和明