专利名称：主消声器进气管连接架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车消声器配套装置。
背景技术：
汽车消声器是汽车常用的组成部件，有利于降低汽车行驶过程中的噪声污染，它是利用声波叠加干涉原理制作而成的。汽车常用的阻性消声器主要是利用多孔吸声材料来降低噪声的。把吸声材料固定在气流通道的内壁上或按照一定方式在管道中排列，就构成了阻性消声器。当声波进入阻性消声器时，一部分声能在多孔材料的孔隙中摩擦而转化成热能耗散掉，使通过消声器的声波减弱。阻性消声器就好象电学上的纯电阻电路，吸声材料类似于电阻。因此，人们就把这种消声器称为阻性消声器。现有的汽车用主消声器进气管安装不方便，安装后不牢固，安全性差。·
发明内容本实用新型提供一种主消声器进气管连接架，本实用新型解决了现有的汽车用主消声器进气管安装不方便，安装后不牢固，安全性差的问题。为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案主消声器进气管连接架，由上半环体I、下半环体2和T形架4构成；上半环体I和下半环体2是半圆形结构，上半环体I和下半环体2对接形成环形体，上半环体I和下半环体2套装于主消声器进气管6外面，上半环体I和下半环体2对接处由连接螺栓3连接；T形架4下端固定连接于上半环体I上面中间位置，T形架4上端的横板上设置有安装孔5。本实用新型的优点通过上、下半环体将主消音器进气管固定，方便安装和拆卸，安装后主消音器进气管结构稳定，安全可靠。
图I是本实用新型结构示意图；图2是图I的侧视图。图中符号说明上半环体I、下半环体2、连接螺栓3、T形架4、安装孔5、主消声器进气管6。
具体实施方式
下面用最佳的实施例对本实用新型做详细的说明。如图1-2所示，主消声器进气管连接架，由上半环体I、下半环体2和T形架4构成；上半环体I和下半环体2是半圆形结构，上半环体I和下半环体2对接形成环形体，上半环体I和下半环体2套装于主消声器进气管6外面，上半环体I和下半环体2对接处由连接螺栓3连接；Τ形架4下端固定连接于上半环体I上面中间位置，T形架4上端的横板上设置有安装孔5。[0012]最后应说明的是显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。·
权利要求1.主消声器进气管连接架，其特征在于，由上半环体(I)、下半环体(2)和T形架(4)构成；上半环体(I)和下半环体(2)是半圆形结构，上半环体(I)和下半环体(2)对接形成环形体，上半环体(I)和下半环体(2)套装于主消声器进气管(6)外面，上半环体(I)和下半环体(2)对接处由连接螺栓(3)连接；T形架(4)下端固定连接于上半环体(I)上面中间位置，T形架(4)上端的横板上设置有安装孔(5)。
专利摘要本实用新型公开了一种主消声器进气管连接架，涉及汽车消声器配套装置。由上半环体(1)、下半环体(2)和T形架(4)构成；上半环体(1)和下半环体(2)是半圆形结构，上半环体(1)和下半环体(2)对接形成环形体，上半环体(1)和下半环体(2)套装于主消声器进气管(6)外面，上半环体(1)和下半环体(2)对接处由连接螺栓(3)连接；T形架(4)下端固定连接于上半环体(1)上面中间位置，T形架(4)上端的横板上设置有安装孔(5)。本实用新型解决了现有的汽车用主消声器进气管存在安装不方便的问题。
文档编号F01N13/18GK202690193SQ201220291780
公开日2013年1月23日 申请日期2012年6月20日 优先权日2012年6月20日
发明者邱燕琴, 袁松, 刘国健 申请人:江西江隆汽车消声器有限公司