专利名称：行走引擎的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及活塞发动机领域，尤其是一种行走引擎。
背景技术：
目前已知的活塞发动机解决方案主要由气缸和带活塞环的圆柱形活塞组成。由于巨大的负荷和长时间使用，会在气缸，特别是活塞，尤其在活塞环发生磨损和穿孔。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题，是针对现有技术的不足，提供一种气密性好，运行更加稳定，能够适用于各种不同发动机类型、泵和压缩机的行走引擎。 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是行走引擎，其不同之处在于包括燃烧室气缸、燃烧室气缸内运行的方形活塞，所述燃烧室气缸的缸体内腔呈方形贯穿状，所述方形活塞的前端周部设置有环状密封槽，所述环状密封槽中安置有与其相配置的密封件垫片，所述方形活塞的后端联接有活塞连杆。以上方案中，所述方形活塞的后端安装有销轴，所述活塞连杆通过所述销轴与方形活塞活动联接，其中，所述销轴两端孔位于方形活塞对角线上。以上方案中，所述密封垫片为中间带弧形孔的直角三角形垫片。以上方案中，所述环状密封槽中还设置有圆形弹簧。本实用新型取得的技术效果将缸体内腔截面设置为方形，活塞也设计为与缸体相配置的方形结构，该设计方案在很大程度上消除了上面提到的技术缺陷，方形活塞在缸体内的运动更为稳定，磨损量大大减小，良好使用这一技术解决方案有益于发动机的改造，尤其是气缸，活塞和密封圈已损坏了的发动机。而对角线放置连杆销轴的技术方案使得方形活塞在运行中只会倚靠在方形缸体内腔的相邻面，从而进一步提高方形活塞在缸体内的运行稳定性。
图I为本实用新型实施例主视图；图2为本实用新型实施例缸体端面俯视图；图3为本实用新型实施例的活塞结构图；图4为本实用新型实施例的密封垫片(半片)示意图；图5为本实用新型实施例的圆形弹簧示意图；图中1 一缸体；2—方形活塞；3—活塞连杆；4一销轴；5—环状密封槽。
具体实施方式
下面结合具体实施方式
，对本实用新型作进一步的说明如图I所示的本实用新型实施例行走引擎，包括燃烧室气缸I、燃烧室气缸I内运行的方形活塞2，所述燃烧室气缸I的缸体内腔呈方形贯穿状，所述方形活塞2的前端周部设置有环状密封槽5，所述环状密封槽5中安置有与其相配置的密封件垫片，所述方形活塞3的后端联接有活塞连杆3。优选的，所述方形活塞2的后端安装有销轴4，所述活塞连杆3通过所述销轴4与方形活塞2活动联接，其中，所述销轴4两端孔位于方形活塞2的对角线上。优选的，所述密封垫片为中间带弧形孔的直角三角形垫片，实际安装时将至少2片直角三角形垫片放置于环状密封槽5内。具体的，所述环状密封槽5中还设置有圆形弹簧。本实用新型解决方案涵盖了各类传统的柴油和汽油发动机已知名的主要组成部分(例如缸体与活塞和密封件，连杆，曲轴等其它辅助配件)，用于机动车辆、铁路和建筑机械、船舶，花园设备，摩托车，飞机等。 以上所述，仅是该实用新型的较佳实施例而已，并非对实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化和修饰，均仍属于本实用新型的范围内。
权利要求1.行走引擎，其特征在于包括燃烧室气缸、燃烧室气缸内运行的方形活塞，所述燃烧室气缸的缸体内腔呈方形贯穿状，所述方形活塞的前端周部设置有环状密封槽，所述环状密封槽中安置有与其相配置的密封件垫片，所述方形活塞的后端联接有活塞连杆。
2.如权利要求I所述的行走引擎，其特征在于所述方形活塞的后端安装有销轴，所述活塞连杆通过所述销轴与方形活塞活动联接，其中，所述销轴两端孔位于方形活塞对角线上。
3.如权利要求I所述的行走引擎，其特征在于所述密封垫片为中间带弧形孔的直角三角形垫片。
4.如权利要求I或2或3所述的行走引擎，其特征在于所述环状密封槽中还设置有圆形弹簧。
专利摘要本实用新型提供了一种活塞发动机领域的行走引擎，其不同之处在于包括燃烧室气缸、燃烧室气缸内运行的方形活塞，所述燃烧室气缸的缸体内腔呈方形贯穿状，所述方形活塞的前端周部设置有环状密封槽，所述环状密封槽中安置有与其相配置的密封件垫片，所述方形活塞的后端联接有活塞连杆。本实用新型行走引擎气密性好，运行更加稳定，能够适用于各种不同发动机类型、泵和压缩机。
文档编号F02B75/40GK202756094SQ201220320390
公开日2013年2月27日 申请日期2012年7月4日 优先权日2012年7月4日
发明者鲁波米尔·欧夏克, 米洛什·高塔斯, 米洛斯拉夫·波兰斯基, 约瑟夫·库比克, 粱蕃焕, 李俭莹 申请人:捷克沃索兰斯克荣有限公司