专利名称：柴油发动机外部的冷却水进水与回水管道的制作方法
技术领域：
柴油发动机外部的冷却水进水与回水管道技术领域[0001]本实用新型涉及柴油发动机外部的冷却水的管道，具体地说是柴油发动机外部的冷却水进水与回水管道。
背景技术：
[0002]现有的大缸径柴油机，由于外部空间充足，一般都采用水冷垫块冷却机油，用单独的废气再循环冷却系统冷却再循环的气体。但是，由于小缸径柴油机的外部空间较小，无法布置出单独的水冷垫块。如果机油得不到冷却，随着柴油机功率的加大，则会导致机油温度的急剧升高，造成各摩擦副之间的润滑出现不良现象；如果废气再循环系统的再循环气体温度过高，就会因为进气温度过高，出现燃烧恶劣现象，也会影响排放性能。发明内容[0003]本实用新型的目的是，设计一种新型冷却系统，既能同时兼顾废气再循环系统和水冷机滤的冷却，又能实现冷却水的循环利用。[0004]本实用新型是这样实现设计目的的；在机体上安装有进水接头I ;进水接头I通过管道与循环废气冷却器4连接；循环废气冷却器4上还安装有进水管2 ;在水冷机滤7上通过进水管接头6与进水管2连接；在水冷机滤7上还通过回水管接头5与回水管3连接；回水管3与柴油发动机水泵连接；这样，机体里的冷却水，在机体内部水的压力和水泵的吸力共同作用下，先通过进水接头I进入循环废气冷却器4，对循环废气进行冷却；然后，再通过进水管2进入水冷机滤7，对机油进行冷却；最后，冷却水通过回水管3，进入柴油发动机的水泵中进行循环，实现冷却水的循环利用。
[0005]图I为本实用新型结构示意图。[0006]上图中序号进水接头I、进水管2、回水管3、循环废气冷却器4、回水管接头5、进水管接头6、水冷机滤7。
具体实施方式
[0007]
以下结合附图，对一非限定实施例加以说明。[0008]在机体上安装有进水接头I ;进水接头I通过管道与循环废气冷却器4连接；循环废气冷却器4上还安装有进水管2 ;在水冷机滤7上通过进水管接头6与进水管2连接；在水冷机滤7上还通过回水管接头5与回水管3连接；回水管3与柴油发动机的水泵连接。 为了便于安装，进水管2和回水管3可以使用柔性的胶管。[0009]本实用新型不仅实现循环气体与机油的冷却，还能实现冷却水的循环利用。
权利要求1.柴油发动机外部的冷却水进水与回水管道，其特征在于在机体上安装有进水接头(I);进水接头(I)通过管道与循环废气冷却器(4)连接；循环废气冷却器(4)上还安装有进水管(2)；在水冷机滤(7)上通过进水管接头(6)与进水管(2)连接；在水冷机滤(7)上还通过回水管接头(5)与回水管(3)连接；回水管(3)与柴油发动机水泵连接。
专利摘要本实用新型是柴油发动机外部的冷却水进水与回水管道。在机体上安装有进水接头；进水接头与循环废气冷却器连接；循环废气冷却器上还安装有进水管；在水冷机滤上通过进水管接头与进水管连接；在水冷机滤上还通过回水管接头与回水管连接；回水管与柴油发动机的水泵连接。本实用新型可以循环利用冷却水对循环气体和机油进行冷却。
文档编号F02B29/04GK202811047SQ20122047217
公开日2013年3月20日 申请日期2012年9月17日 优先权日2012年9月17日
发明者杨跃, 吉学寨 申请人:安徽全柴动力股份有限公司