一种柴油发动机齿轮系的组合机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种柴油发动机齿轮系的组合机构，包括曲轴齿轮、机油泵传动齿轮、机油泵齿轮、凸轮轴齿轮、空压机齿轮、惰齿轮、燃油泵齿轮，曲轴齿轮左侧与机油泵传动齿轮啮合、右上方与凸轮轴齿轮啮合；机油泵传动齿轮与左侧的机油泵齿轮啮合；凸轮轴齿轮与右上方的惰齿轮啮合，右下方与空压机齿轮啮合；惰齿轮的右上侧与燃油泵齿轮啮合。在所述曲轴齿轮与凸轮轴齿轮啮合段分别设有正时标记，正时标记相对时，曲轴齿轮和凸轮轴齿轮齿轮内的键槽均竖直向上。所述的曲轴齿轮、凸轮轴齿轮、惰齿轮、燃油泵齿轮的齿数比是12：24：10：9。所述的惰齿轮为滚珠轴承结构，包括齿轮、卡簧和滚珠轴承，由齿轮室飞溅的油滴保证润滑。
【专利说明】一种柴油发动机齿轮系的组合机构
【技术领域】
[0001]本实用新型属于柴油发动机结构设计领域，具体涉及一种柴油发动机齿轮系统的组合机构。
【背景技术】
[0002]发动机齿轮机构的主要作用是保证发动机的动力传递和配气正时。目前柴油发动机的齿轮系一般由曲轴齿轮、机油泵齿轮、燃油泵齿轮、凸轮轴齿轮、惰齿轮等组成。为了保证发动机的结构紧凑，一般的大功率柴油发动机均不采用链条或皮带来保证配气正时；同时为了减小齿轮直径和齿轮室的尺寸，齿轮系中一般都包含一个或多个惰齿轮，惰齿轮内压装一个滑动轴承，由惰轮安装轴油道中流出的机油进行强制润滑，而这些润滑通道造成缸体和齿轮室的结构复杂化，给制造、生产和使用带来不少的麻烦。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种柴油发动机齿轮系统的组合机构，使得发动机在保持结构紧凑的情况前提下，大大简化润滑问题。
[0004]本实用新型的技术方案如下：本实用新型的柴油发动机齿轮系的组合机构包括曲轴齿轮、机油泵传动齿轮、机油泵齿轮、凸轮轴齿轮、空压机齿轮、惰齿轮、燃油泵齿轮，曲轴齿轮左侧与机油泵传动齿轮啮合、右上方与凸轮轴齿轮啮合；机油泵传动齿轮与左侧的机油泵齿轮啮合；凸轮轴齿轮与右上方的惰齿轮啮合，右下方与空压机齿轮啮合；惰齿轮的右上侧与燃油泵齿轮啮合。
[0005]在所述曲轴齿轮与凸轮轴齿轮哨合段分别设有正时标记，正时标记相对时，曲轴齿轮和凸轮轴齿轮齿轮内的键槽均竖直向上。
[0006]所述的曲轴齿轮、凸轮轴齿轮、惰齿轮、燃油泵齿轮的齿数比是12 ：24 ：10 :9。
[0007]所述的惰齿轮为滚珠轴承结构，包括齿轮、卡簧和滚珠轴承，由齿轮室飞溅的油滴保证润滑。
[0008]在所述曲轴齿轮与凸轮轴齿轮的正时标记相对时，燃油泵齿轮齿轮内的键槽也竖
直向上。
[0009]本实用新型的优点：本实用新型的齿轮的轮齿之间的润滑油来自与机油泵相连的机油泵传动齿轮的油孔，惰齿轮为滚珠轴承结构，由齿轮室中飞溅的油滴保证润滑，在满足发动机使用功能和保持发动机结构紧凑的情况前提下，大大简化润滑问题，能够有效保证发动机正时和其它各个系统正常工作，适合应用于前置齿轮室、且下置凸轮轴结构的柴油发动机。本实用新型结构简单紧凑，润滑方式巧妙，能够有效保证发动机正时和其它各个系统正常工作，适合应用于前置齿轮室、且下置凸轮轴结构的柴油发动机。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图I是本实用新型的总体结构示意图。[0011]图2是本实用新型的惰齿轮总体示意图。
[0012]图3是本实用新型的惰齿轮A-A截面示意图。
【具体实施方式】
[0013]下文结合附图对本实用新型进一步说明:
[0014]图1是本实用新型的一种柴油发动机齿轮系机构的实施例，包括曲轴齿轮1、机油泵传动齿轮2、机油泵齿轮3、凸轮轴齿轮4、空压机齿轮5、惰齿轮6、燃油泵齿轮7，曲轴齿轮I左侧与机油泵传动齿轮2啮合、右上方与凸轮轴齿轮4啮合；机油泵传动齿轮2与左侧的机油泵齿轮3啮合；凸轮轴齿轮4与右上方的惰齿轮6啮合，右下方与空压机齿轮5啮合；惰齿轮6的右上侧与燃油泵齿轮7啮合。
[0015]所述曲轴齿轮I与凸轮轴齿轮4啮合段分别设有正时标记，正时标记相对时，曲轴齿轮I和凸轮轴齿轮4齿轮内的键槽均竖直向上。此时，燃油泵齿轮7齿轮内的键槽也竖直向上。
[0016]第一缸活塞位于吸气上止点，曲轴齿轮、凸轮轴齿轮、燃油泵齿轮的正时标记相对应(三个齿轮内的键槽均竖直向上、凸轮轴齿轮的正时标记“O”位于曲轴齿轮的正时标记“00”之间)。
[0017]所述的曲轴齿轮1、凸轮轴齿轮4、惰齿轮6、燃油泵齿轮7的齿数比是12:24:10:9。
[0018]上述七个齿轮均为圆柱斜齿轮，法向模数、压力角、螺旋角一致。
[0019]图2、图3是本实用新型的惰齿轮总体示意图:所述的惰齿轮6为滚珠轴承结构，包括齿轮6a、卡簧6b和滚珠轴承6c，由齿轮室飞溅的油滴保证润滑。
[0020]以上仅是对本实用新型的一个【具体实施方式】进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受【具体实施方式】的限制，任何本领域的技术人员能想到的变化都在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种柴油发动机齿轮系的组合机构，包括曲轴齿轮(I)、机油泵传动齿轮(2)、机油泵齿轮(3)、凸轮轴齿轮(4)、空压机齿轮(5)、惰齿轮(6)、燃油泵齿轮(7)，其特征在于:曲轴齿轮(I)左侧与机油泵传动齿轮(2)啮合、右上方与凸轮轴齿轮(4)啮合；机油泵传动齿轮(2)与左侧的机油泵齿轮(3)啮合；凸轮轴齿轮(4)与右上方的惰齿轮(6)啮合，右下方与空压机齿轮(5)啮合；惰齿轮(6)的右上侧与燃油泵齿轮(7)啮合。
2.根据权利要求1所述的柴油发动机齿轮系的组合机构，其特征在于:在所述曲轴齿轮(I)与凸轮轴齿轮(4)哨合段分别设有正时标记,正时标记相对时，曲轴齿轮(I)和凸轮轴齿轮(4)齿轮内的键槽均竖直向上。
3.根据权利要求1或2所述的柴油发动机齿轮系的组合机构，其特征在于:曲轴齿轮(I)、凸轮轴齿轮(4)、惰齿轮(6)、燃油泵齿轮(7)的齿数比是12:24:10:9。
4.根据权利要求1或2所述的柴油发动机齿轮系的组合机构，其特征在于:惰齿轮(6)为滚珠轴承结构，包括齿轮(6a)、卡簧(6b)和滚珠轴承(6c)。
5.根据权利要求2所述的柴油发动机齿轮系的组合机构，其特征在于:在所述曲轴齿轮(I)与凸轮轴齿轮(4)的正时标记相对时，燃油泵齿轮(7)齿轮内的键槽也竖直向上。
【文档编号】F02B67/04GK203374361SQ201320368022
【公开日】2014年1月1日 申请日期:2013年6月25日 优先权日:2013年6月25日
【发明者】张威, 黄中伟, 张波涛 申请人:东风康明斯发动机有限公司