一种发动机省油减排装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种发动机省油减排装置，为筒形结构。包括内管和外管，内管为金属导电材料制造，内外层覆有搪瓷层，外层搪瓷层的表面覆盖有不锈钢导电网；外管为耐高温、耐高压、绝缘材料制造；外管与内管之间的两端分别穿有固定螺丝连接，其中的一端装有一风扇；内管和外管之间留有空间形成两个通风道。本实用新型安装于发动机的进气管的前端位置。利用空气从内管、外管之间的通道通过时被电离进行电化学反应，产生高压纯氧，高压纯氧进入发动机燃烧室促进燃油充分燃烧，从而节省燃油，增大发动机输出马力，减少发动机有害气体排放。
【专利说明】一种发动机省油减排装置
【技术领域】:
[0001]本实用新型涉及在一种发动机上的附加装置，具体涉及应用于所有发动机，能使发动机减少油耗，增加发动机输出马力，减少发动机有害气体排放。
【背景技术】:
[0002]当前，全球气候暖化，大气污染严重，全球能源紧张，石油和矿产资源的大量开采，油价不断上涨，以上的问题已是全球各国政府需要急切解决的难题。
[0003]全球经济一体化的急速发展，城市基建、国民经濟发展、人民生活等都离不開发动机；发动机对于现代社会来说其应用范围非常广泛。是汽车、船舶、飞机、坦克、发电机及各种工程机械等领域的核心的关键部分。发动机是现代工业的心脏，是现代人类生活不可决少的重要部分。降低發動機的油耗，提高發動機的功率，減少發動機的有害氣体排放是人们对发动机的新要求。
[0004]城市大气污染的最大源头主要是来自各种用途的发动机，一般的内燃发动机的燃料利用率只有70%左右，燃料燃烧不够彻底，燃烧效率低，剩下约30%的未能充分燃烧的燃料变成了废气，废气中含有大量的一氧化碳包括有pm2.5微粒等污染物从排气管排出，因而造成了空气污染。另外，发动机燃料燃烧不够彻底，燃烧效率低会造成发动机积碳，发动机积碳会减少发动机输出的功率，增加发动机的磨损。
[0005]长期以来，人们都渴望着能改善内燃发动机的燃烧效果，使燃油在燃烧室充分燃烧，以达致省油、增强动力、减少废气排放。但是，在現今市埸上的發動機使用的有关于减排，节能，环保产品的品种花样众多，它们都是单一功能效益的或短期效应的，效果轻微。
【发明内容】
:
[0006]本实用新型的目的是提供一种装置于发动机系统中，促使燃油燃烧，提高发动机功率，增加发动机输出马力，节省燃油，减少发动机有害气体排放。
[0007]本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。
[0008]一种发动机省油减排装置，为筒形结构。包括内管和外管，内管为金属导电材料制造，内管内外层各覆有搪瓷层，外层搪瓷层的表面覆盖有不锈钢导电网；外管为耐高温耐高压绝缘材料制造；外管与内管之间的两端分别穿有固定螺钉连接，其中的一端装有风扇；内管和外管之间留有空间形成两个通风道。
[0009]本实用新型是利用空气为主要源料，当空气从内管与外管之间的通道通过时被电离实行电化学反应，产生高压纯氧，高压纯氧进入发动机燃烧室促进燃油充分燃烧，从而节省燃油，增大发动机输出马力，减少发动机废气的排放。
[0010]本实用新型的优点是:
[0011]1、产品设计合理,制造简单,安装方便，成本低廉，效果显着。
[0012]2、能使燃油在发动机燃烧室充分燃烧，节省燃油，
[0013]3、能增加发动机的动力，[0014]4、能减少发动机有害气体排放。
[0015]5、能减少发动机积碳，延长发动机的寿命。
[0016]【专利附图】
【附图说明】:附图为本实用新型的剖视结构示意图。
[0017]图:1、内管，2、外管，3、搪瓷层，4、不锈钢网，5、固定螺钉，6、内通风道，7、外通风
道，8、风扇，9、调压器。
【具体实施方式】:
[0018]参照附图，本实用新型属于一种发动机省油减排装置，安置于发动机的进气管道之前端位置或发动机的进气系统之内。它为筒形结构；它包括内管I和外管2，内管I的内外层各覆有搪瓷层3，内管I的外层搪瓷层面覆盖有不锈钢网4，外管2与内管I之间两端各穿有固定螺钉5连接，内、外管的一端装有风扇一部8 ;内管I和外管2之间留有空间形成两个通风道，分别是内通风道6和外通风道7。外管2为耐高温耐高压绝缘物料制造。内管(I)为金属导电材料制造。外管面有调压器(9)。
[0019]工作原理如下:
[0020]当发动机工作时，蓄电池的电源通过调压器后分别连接到内管I和不锈钢网4时，内管I与不锈钢网4上被通以的电压极性相反，由于在内管I的外层覆有搪瓷层3，有效地起到绝缘作用，内管I与不锈钢网4之间不会产生短路。此时空气流通进入本装置，从内通风道6和外通风道7当中通过。在高压脉冲电的作用下，强烈的放电作用与空气产生了电化学反应，产生高压纯氧。高压纯氧进入发动机燃烧室，参加燃油燃烧過程，使燃油燃烧得更加充分、彻底，从而节省燃油，并增加发动机的动力，使发动机的废气排放也减少。
【权利要求】
1.一种发动机省油减排装置，为筒形结构，其特征在于:它包括内管(I)和外管(2)，内管(I)的内外层各覆有搪瓷层(3)，内管外层搪瓷层的表面覆盖有不锈钢网(4);外管(2)与内管(I)之间两端穿有固定螺钉(5)连接，其中的一端装有一风扇(8);内管(I)和外管(2)之间留有空间形成两个通风道，分别是内通风道(6)和外通风道(7)，外管面有调压器(9)。
2.根据权利要求1所述的发动机省油减排装置，其特征在于:所述的内管(I)为金属导电材料制造。
3.根据权利要求1所述的发动机省油减排装置，其特征在于:所述的外管(2)为耐高温、耐高压绝缘物料制造。
4.根据权利要求1所述的发动机省油减排装置，其特征在于:该省油减排装置安装于发动机的进气管的前端位置。
5.根据权利要求1所述的发动机省油减排装置，其特征在于:该省油减排装置可安装于发动机的进气系统之内。
【文档编号】F02M27/04GK203499864SQ201320440786
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年7月16日 优先权日:2013年7月16日
【发明者】陈煜湛 申请人:陈煜湛