一种机油感应探油装置制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种机油感应探油装置，属于机械领域，该装置包括机油感应器、指示灯、电门锁副主线连接线、搭铁线，本发明可以及时让摩托车驾驶员快速、准确的判断发动机的机油是否循环正常；是否加了假机油，驾驶员可以根据情况及时排出故障，延长了发动机的使用寿命。
【专利说明】一种机油感应探油装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种机油感应探油装置，属于机械领域。
【背景技术】
[0002]摩托车发动机机油泵泵油从右面上油，直达发动机的缸头盖，然后，机油从左面下油到压箱循环工作，有的发动机烧机油，机油就不够发动机循环工作，如果摩托车驾驶员没有及时发觉，一直使用会导致发动机损坏；有的发动机加了假机油，经过发动机循环工作高温后，机油就会凝固粘在发动机的零部件上，然后堵死机油滤网及油路，如果摩托车驾驶员没有及时发觉，一直使用也会导致发动机损坏；有的发动机是机油泵损坏，机油泵不再泵机油，如果摩托车驾驶员没有及时发觉，一直使用也会导致发动机损坏；有的发动机在维修的时候清洗及清理不干净，如果此时发动机工作，机油循环工作不好，久而久之机油油路也会堵塞，此时驾驶员不知原因，一直用到发动机损坏。以上这些情况就会使发动机受到损害，甚至报废。
【发明内容】
[0003]针对上述问题，本发明提供一种机油感应探油装置，可以及时让摩托车驾驶员快速、准确的判断发动机的机油是否循环正常；是否加了假机油，驾驶员可以根据情况及时排出故障，延长了发动机的使用寿命。
[0004]为解决技术问题，本发明采用的技术方案:该装置包括机油感应器9、指示灯6、电门锁副主线连接线4、搭铁线10 ;机油感应器9的内接触杆92为导电金属棒，外层94为导电金属外壳，中间层91为用耐高温且不导电的材料制成的隔层，中间层91将内接触杆92与外层94隔开使不相连，内接触杆92的长度大于中间层91与外层94的长度，内接触杆92有一端伸出中间层91外部，外层94的截面边缘处连接一块用软钢或者弹簧钢制成的导电金属弹片95,内接触杆92为在靠近导电金属弹片95 —端尾部向导电金属弹片95方向弯曲，导电金属弹片95搭接在内接触杆92上；在远离导电金属弹片95的一端的外层94上设有一圈隔油油封93 ;电瓶I正极的主线2连接电门锁3，电门锁3的副主线4连接仪表总成5，在仪表总成5副主线上安装一个指示灯6，指示灯6另一端出线连接到机油感应器9的内接触杆92上，机油感应器9垂直插入发动机缸头盖7处的机油油管8内，外层94连接发动机缸头盖7搭铁，隔油油封93封住机油感应器9使其不漏油，导电金属弹片95覆盖在机油油管8的截面上，机油油管8中的机油冲上来时能将导电金属弹片95冲开，但不阻挡机油流通，此时导电金属弹片95与内接触杆92相分离，当机油停止上冲时，导电金属弹片95恢复形状重新达接在内接触杆92上；车辆搭铁线10连接机油感应器9的外层94，然后车辆搭铁线10又连接带电瓶I负极形成一个回路。
[0005]进一步:所述导电金属弹片95的末端边缘为圆弧形，面积Icm2-L 5cm2，变换发动机缸头盖7处的机油油管8大小，使横截面积在lcm2-2.5cm2。
[0006]进一步:所述内接触杆92用铜、铁中的任意一种制成。[0007]所述中间层91用岩棉、玻璃纤维、陶瓷纤维、聚四氟乙烯、聚酰亚胺、聚苯硫醚中的任意一种制成。
[0008]进一步:所述机油感应器9远离导电金属弹片95的一端端尾设置一个安装支架96,便于将机油感应器9固定在发动机缸头盖7上。
[0009]本发明的有益效果:可以及时让摩托车驾驶员快速、准确的判断发动机的机油是否循环正常；是否加了假机油，驾驶员可以根据情况及时排出故障，延长了发动机的使用寿命O
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本发明的电路原理图；
图2为本发明机油感应器的插入位置图；
图3为本发明的工作原理图；
图中:1-电瓶，2-电瓶正极的主线，3-电门锁，4-电门锁的副主线，5-仪表总成，6-指示灯，7-发动机缸头盖，8-机油油管，9-机油感应器，10-搭铁线，11-发动机缸头，12-发动机缸体，13-发动机压箱,91-中间层,92-内接触杆,93-隔油油封,94-外层,65-导电金属弹片，96-机油感应器安装架。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图和实施过程对本发明做进一步说明，以方便技术人员理解。
[0012]如图1-3:该装置包括机油感应器9、指示灯6、电门锁副主线连接线4、搭铁线10 ；机油感应器9的内接触杆92为导电金属棒(可以选用铜、铁中的任意一种制成)，外层94为导电金属外壳，中间层91为用耐高温且不导电的材料制成的隔层(最好用岩棉、玻璃纤维、陶瓷纤维、聚四氟乙烯、聚酰亚胺、聚苯硫醚中的任意一种制成)，中间层91将内接触杆92与外层94隔开使不相连，目的是让两者之间相互不导电，内接触杆92的长度大于中间层91与外层94的长度，内接触杆92有一端伸出中间层91外部，外层94的截面边缘处连接一块用软钢或者弹簧钢制成的导电金属弹片95，内接触杆92为在靠近导电金属弹片95 —端尾部向导电金属弹片95方向弯曲，导电金属弹片95搭接在内接触杆92上；在远离导电金属弹片95的一端的外层94上设有一圈隔油油封93，其目的是让探针插入机油油管后不从边缘渗漏；电瓶I正极的主线2连接电门锁3，电门锁3的副主线4连接仪表总成5，在仪表总成5副主线上安装一个指示灯6，指示灯6另一端出线连接到机油感应器9的内接触杆92上，机油感应器9垂直插入发动机缸头盖7处的机油油管8内，外层94连接发动机缸头盖7搭铁，隔油油封93封住机油感应器9使其不漏油，(也可以在机油感应器9远离导电金属弹片95的一端端尾设置一个安装支架96，便于将机油感应器9固定在发动机缸头盖7上)；导电金属弹片95覆盖在机油油管8的截面上，导电金属弹片95的末端边缘可以设计为为圆弧形(更好地覆盖在油路上)，导电金属弹片95的最佳面积为Icm2-L 5cm2，变换发动机缸头盖7处的机油油管8大小,最佳横截面积在lcm2-2.5cm2 ;机油油管8中的机油冲上来时能将导电金属弹片95冲开，但不阻挡机油流通，此时导电金属弹片95与内接触杆92相分离，当机油停止上冲时，导电金属弹片95恢复形状重新达接在内接触杆92上；车辆搭铁线10连接机油感应器9的外层94，然后车辆搭铁线10又连接带电瓶I负极形成一个回路。[0013]工作过程及原理:摩托车驾驶员用钥匙打开电门锁3时，指示灯就会一直亮着(因为电流形成以下回路:电瓶I 电瓶正极的主线2 电门锁3 电门锁的副主线4指示灯6――机油感应器9――搭铁线10――电瓶I )，启动发动机正常工作时，机油往上冲，将机油感应器9的导电金属弹片95冲开导致导电金属弹片95与内接触杆92相分离，此时电流回路从机油感应器9断开，指示灯6就会熄灭，机油感应器9是插在缸头盖油路上的，指示灯6熄灭就说明机油已经通过发动机缸头盖7，说明机油循环良好。如果发动机烧机油或者发动机是在维修的时候清洗及清理不完整油路导致机油油路不畅，启动发动机时，机油就不够发动机循环工作，不足以将机油感应器9的导电金属弹片95冲开，电路就不会断开，指示灯6 —直亮着，这时驾驶员就能立刻察觉。如果加了假机油，经过发动循环高温后，机油就会凝固粘在发动机的零部件上，然后堵死机油滤网及油路，此时机油感应器9的导电金属弹片95也会被凝固物粘裹，机油感应器9的导电金属弹片95与内接触杆92倍不导电的凝固物隔开，导致电路回路断开，这时打开电门锁3，指示灯6也不会亮，这时驾驶员就能立刻察觉。
[0014]实施例1:如图1-3，该装置包括机油感应器9、指示灯6、电门锁副主线连接线4、搭铁线10 ;机油感应器9的内接触杆92为导电金属棒，用铜制成，外层94为导电金属外壳，中间层91为用用岩棉制成的隔层，中间层91将内接触杆92与外层94隔开使不相连，内接触杆92的长度大于中间层91与外层94的长度，内接触杆92有一端伸出中间层91外部,夕卜层94的截面边缘处连接一块用软钢制成的导电金属弹片95，内接触杆92为在靠近导电金属弹片95 —端尾部向导电金属弹片95方向弯曲，导电金属弹片95搭接在内接触杆92上；在远离导电金属弹片95的一端的外层94上设有一圈隔油油封93 ;电瓶I正极的主线2连接电门锁3，电门锁3的副主线4连接仪表总成5，在仪表总成5副主线上安装一个指示灯6，指示灯6另一端出线连接到机油感应器9的内接触杆92上，机油感应器9垂直插入发动机缸头盖7处的机油油管8内，外层94连接发动机缸头盖7搭铁，隔油油封93封住机油感应器9使其不漏油，导电金属弹片95的末端边缘为圆弧形，面积Icm2，变换发动机缸头盖7处的机油油管8大小，使横截面积在1cm2，导电金属弹片95覆盖在机油油管8的截面上，机油油管8中的机油冲上来时能将导电金属弹片95冲开，但不阻挡机油流通，此时导电金属弹片95与内接触杆92相分离，当机油停止上冲时，导电金属弹片95恢复形状重新达接在内接触杆92上；车辆搭铁线10连接机油感应器9的外层94，然后车辆搭铁线10又连接带电瓶I负极形成一个回路。
[0015]实施例2:如图1-3，该装置包括机油感应器9、指示灯6、电门锁副主线连接线4、搭铁线10 ;机油感应器9的内接触杆92为导电金属棒，用铁制成，外层94为导电金属外壳，中间层91为用玻璃纤维制成的隔层，中间层91将内接触杆92与外层94隔开使不相连，内接触杆92的长度大于中间层91与外层94的长度，内接触杆92有一端伸出中间层91外部，外层94的截面边缘处连接一块用弹簧钢制成的导电金属弹片95，内接触杆92为在靠近导电金属弹片95—端尾部向导电金属弹片95方向弯曲，导电金属弹片95搭接在内接触杆92上；在远离导电金属弹片95的一端的外层94上设有一圈隔油油封93 ;电瓶I正极的主线2连接电门锁3，电门锁3的副主线4连接仪表总成5，在仪表总成5副主线上安装一个指示灯6，指示灯6另一端出线连接到机油感应器9的内接触杆92上，机油感应器9垂直插入发动机缸头盖7处的机油油管8内，外层94连接发动机缸头盖7搭铁，隔油油封93封住机油感应器9使其不漏油，导电金属弹片95的末端边缘为圆弧形，面积1.5cm2，变换发动机缸头盖7处的机油油管8大小，使横截面积在1.5cm2，导电金属弹片95覆盖在机油油管8的截面上，机油油管8中的机油冲上来时能将导电金属弹片95冲开，但不阻挡机油流通，此时导电金属弹片95与内接触杆92相分离，当机油停止上冲时，导电金属弹片95恢复形状重新达接在内接触杆92上；车辆搭铁线10连接机油感应器9的外层94，然后车辆搭铁线10又连接带电瓶I负极形成一个回路。
[0016]实施例3:如图1-3，该装置包括机油感应器9、指示灯6、电门锁副主线连接线4、搭铁线10 ;机油感应器9的内接触杆92为导电金属棒，用铜制成，外层94为导电金属外壳，中间层91为用陶瓷纤维制成的隔层，中间层91将内接触杆92与外层94隔开使不相连，内接触杆92的长度大于中间层91与外层94的长度，内接触杆92有一端伸出中间层91外部，外层94的截面边缘处连接一块用软钢制成的导电金属弹片95，内接触杆92为在靠近导电金属弹片95 —端尾部向导电金属弹片95方向弯曲，导电金属弹片95搭接在内接触杆92上；在远离导电金属弹片95的一端的外层94上设有一圈隔油油封93 ;电瓶I正极的主线2连接电门锁3，电门锁3的副主线4连接仪表总成5，在仪表总成5副主线上安装一个指示灯6，指示灯6另一端出线连接到机油感应器9的内接触杆92上，机油感应器9垂直插入发动机缸头盖7处的机油油管8内，外层94连接发动机缸头盖7搭铁，隔油油封93封住机油感应器9使其不漏油，导电金属弹片95的末端边缘为圆弧形，面积1.3cm2，变换发动机缸头盖7处的机油油管8大小，使横截面积在1.5cm2，导电金属弹片95覆盖在机油油管8的截面上，机油油管8中的机油冲上来时能将导电金属弹片95冲开，但不阻挡机油流通，此时导电金属弹片95与内接触杆92相分离，当机油停止上冲时，导电金属弹片95恢复形状重新达接在内接触杆92上；车辆搭铁线10连接机油感应器9的外层94，然后车辆搭铁线10又连接带电瓶I负极形成一个回路。
[0017]实施例4:如图1-3，该装置包括机油感应器9、指示灯6、电门锁副主线连接线4、搭铁线10 ;机油感应器9的内接触杆92为导电金属棒，用铜制成，外层94为导电金属外壳，中间层91为用聚四氟乙烯制成的隔层，中间层91将内接触杆92与外层94隔开使不相连，内接触杆92的长度大于中间层91与外层94的长度，内接触杆92有一端伸出中间层91外部，外层94的截面边缘处连接一块用弹簧钢制成的导电金属弹片95，内接触杆92为在靠近导电金属弹片95—端尾部向导电金属弹片95方向弯曲，导电金属弹片95搭接在内接触杆92上；在远离导电金属弹片95的一端的外层94上设有一圈隔油油封93 ；电瓶I正极的主线2连接电门锁3，电门锁3的副主线4连接仪表总成5，在仪表总成5副主线上安装一个指示灯6，指示灯6另一端出线连接到机油感应器9的内接触杆92上，机油感应器9垂直插入发动机缸头盖7处的机油油管8内，外层94连接发动机缸头盖7搭铁，隔油油封93封住机油感应器9使其不漏油，导电金属弹片95的末端边缘为圆弧形，面积1.5cm2，变换发动机缸头盖7处的机油油管8大小，使横截面积在2.5cm2,导电金属弹片95覆盖在机油油管8的截面上，机油油管8中的机油冲上来时能将导电金属弹片95冲开，但不阻挡机油流通，此时导电金属弹片95与内接触杆92相分离，当机油停止上冲时，导电金属弹片95恢复形状重新达接在内接触杆92上；车辆搭铁线10连接机油感应器9的外层94，然后车辆搭铁线10又连接带电瓶I负极形成一个回路。
[0018]实施例5:如图1-3，该装置包括机油感应器9、指示灯6、电门锁副主线连接线4、搭铁线10 ;机油感应器9的内接触杆92为导电金属棒，用铜制成，外层94为导电金属外壳，中间层91为用用聚酰亚胺制成的隔层，中间层91将内接触杆92与外层94隔开使不相连，内接触杆92的长度大于中间层91与外层94的长度，内接触杆92有一端伸出中间层91外部，外层94的截面边缘处连接一块用软钢钢制成的导电金属弹片95，内接触杆92为在靠近导电金属弹片95 —端尾部向导电金属弹片95方向弯曲，导电金属弹片95搭接在内接触杆92上；在远离导电金属弹片95的一端的外层94上设有一圈隔油油封93 ；电瓶I正极的主线2连接电门锁3，电门锁3的副主线4连接仪表总成5，在仪表总成5副主线上安装一个指示灯6，指示灯6另一端出线连接到机油感应器9的内接触杆92上，机油感应器9垂直插入发动机缸头盖7处的机油油管8内，外层94连接发动机缸头盖7搭铁，机油感应器9远离导电金属弹片95的一端端尾设置一个安装支架96，便于将机油感应器9固定在发动机缸头盖7上，隔油油封93封住机油感应器9使其不漏油，导电金属弹片95的末端边缘为圆弧形，面积Icm2，变换发动机缸头盖7处的机油油管8大小，使横截面积在1cm2，导电金属弹片95覆盖在机油油管8的截面上，机油油管8中的机油冲上来时能将导电金属弹片95冲开，但不阻挡机油流通，此时导电金属弹片95与内接触杆92相分离，当机油停止上冲时，导电金属弹片95恢复形状重新达接在内接触杆92上；车辆搭铁线10连接机油感应器9的外层94，然后车辆搭铁线10又连接带电瓶I负极形成一个回路。
[0019]实施例6:如图1-3，该装置包括机油感应器9、指示灯6、电门锁副主线连接线4、搭铁线10 ;机油感应器9的内接触杆92为导电金属棒，用铁制成，外层94为导电金属外壳，中间层91为用聚苯硫醚制成的隔层，中间层91将内接触杆92与外层94隔开使不相连，内接触杆92的长度大于中间层91与外层94的长度，内接触杆92有一端伸出中间层91外部，外层94的截面边缘处连接一块用弹簧钢制成的导电金属弹片95，内接触杆92为在靠近导电金属弹片95—端尾部向导电金属弹片95方向弯曲，导电金属弹片95搭接在内接触杆92上；在远离导电金属弹片95的一端的外层94上设有一圈隔油油封93 ；电瓶I正极的主线2连接电门锁3，电门锁3的副主线4连接仪表总成5，在仪表总成5副主线上安装一个指示灯6，指示灯6另一端出线连接到机油感应器9的内接触杆92上，机油感应器9垂直插入发动机缸头盖7处的机油油管8内，外层94连接发动机缸头盖7搭铁，机油感应器9远离导电金属弹片95的一端端尾设置一个安装支架96，便于将机油感应器9固定在发动机缸头盖7上，隔油油封93封住机油感应器9使其不漏油，导电金属弹片95的末端边缘为圆弧形，面积1.5cm2，变换发动机缸头盖7处的机油油管8大小，使横截面积在1.5cm2，导电金属弹片95覆盖在机油油管8的截面上，机油油管8中的机油冲上来时能将导电金属弹片95冲开，但不阻挡机油流通，此时导电金属弹片95与内接触杆92相分离，当机油停止上冲时，导电金属弹片95恢复形状重新达接在内接触杆92上；车辆搭铁线10连接机油感应器9的外层94，然后车辆搭铁线10又连接带电瓶I负极形成一个回路。
[0020]实施例7:如图1-3，该装置包括机油感应器9、指示灯6、电门锁副主线连接线4、搭铁线10 ;机油感应器9的内接触杆92为导电金属棒，用铜制成，外层94为导电金属外壳，中间层91为用陶瓷纤维制成的隔层，中间层91将内接触杆92与外层94隔开使不相连，内接触杆92的长度大于中间层91与外层94的长度，内接触杆92有一端伸出中间层91外部，外层94的截面边缘处连接一块用软钢制成的导电金属弹片95，内接触杆92为在靠近导电金属弹片95 —端尾部向导电金属弹片95方向弯曲，导电金属弹片95搭接在内接触杆92上；在远离导电金属弹片95的一端的外层94上设有一圈隔油油封93 ;电瓶I正极的主线2连接电门锁3，电门锁3的副主线4连接仪表总成5，在仪表总成5副主线上安装一个指示灯6，指示灯6另一端出线连接到机油感应器9的内接触杆92上，机油感应器9垂直插入发动机缸头盖7处的机油油管8内，外层94连接发动机缸头盖7搭铁，机油感应器9远离导电金属弹片95的一端端尾设置一个安装支架96，便于将机油感应器9固定在发动机缸头盖7上，隔油油封93封住机油感应器9使其不漏油，导电金属弹片95的末端边缘为圆弧形，面积1.3cm2,变换发动机缸头盖7处的机油油管8大小，使横截面积在1.5cm2,导电金属弹片95覆盖在机油油管8的截面上，机油油管8中的机油冲上来时能将导电金属弹片95冲开，但不阻挡机油流通，此时导电金属弹片95与内接触杆92相分离，当机油停止上冲时，导电金属弹片95恢复形状重新达接在内接触杆92上；车辆搭铁线10连接机油感应器9的外层94，然后车辆搭铁线10又连接带电瓶I负极形成一个回路。
[0021]实施例8:如图1-3，该装置包括机油感应器9、指示灯6、电门锁副主线连接线4、搭铁线10 ;机油感应器9的内接触杆92为导电金属棒，用铜制成，外层94为导电金属外壳，中间层91为用聚四氟乙烯制成的隔层，中间层91将内接触杆92与外层94隔开使不相连，内接触杆92的长度大于中间层91与外层94的长度，内接触杆92有一端伸出中间层91外部，外层94的截面边缘处连接一块用弹簧钢制成的导电金属弹片95，内接触杆92为在靠近导电金属弹片95 —端尾部向导电金属弹片95方向弯曲，导电金属弹片95搭接在内接触杆92上；在远离导电金属弹片95的一端的外层94上设有一圈隔油油封93 ；电瓶I正极的主线2连接电门锁3，电门锁3的副主线4连接仪表总成5，在仪表总成5副主线上安装一个指示灯6，指示灯6另一端出线连接到机油感应器9的内接触杆92上，机油感应器9垂直插入发动机缸头盖7处的机油油管8内，外层94连接发动机缸头盖7搭铁，机油感应器9远离导电金属弹片95的一端端尾设置一个安装支架96，便于将机油感应器9固定在发动机缸头盖7上，隔油油封93封住机油感应器9使其不漏油，导电金属弹片95的末端边缘为圆弧形，面积1.5cm2，变换发动机缸头盖7处的机油油管8大小，使横截面积在2.5cm2，导电金属弹片95覆盖在机油油管8的截面上，机油油管8中的机油冲上来时能将导电金属弹片95冲开，但不阻挡机油流通，此时导电金属弹片95与内接触杆92相分离，当机油停止上冲时，导电金属弹片95恢复形状重新达接在内接触杆92上；车辆搭铁线10连接机油感应器9的外层94，然后车辆搭铁线10又连接带电瓶I负极形成一个回路。
[0022]本发明通过附图进行说明的，在不脱离本发明范围的情况下，还可以对本发明专利进行各种变换及等同代替，因此，本发明专利不局限于所公开的具体实施过程，而应当包括落入本发明专利权利要求范围内的全部实施方案。
【权利要求】
1.一种机油感应探油装置，其特征在于，该装置包括机油感应器(9)、指示灯(6)、电门锁副主线连接线(4)、搭铁线(10);机油感应器(9)的内接触杆(92)为导电金属棒，外层(94)为导电金属外壳，中间层(91)为用耐高温且不导电的材料制成的隔层，中间层(91)将内接触杆(92)与外层(94)隔开使不相连，内接触杆(92)的长度大于中间层(91)与外层(94)的长度，内接触杆(92)有一端伸出中间层(91)外部，外层(94)的截面边缘处连接一块用软钢或者弹簧钢制成的导电金属弹片(95)，内接触杆(92)为在靠近导电金属弹片(95)一端尾部向导电金属弹片(95)方向弯曲，导电金属弹片(95)搭接在内接触杆(92)上；在远离导电金属弹片(95)的一端的外层(94)上设有一圈隔油油封(93);电瓶(I)正极的主线(2)连接电门锁(3)，电门锁(3)的副主线(4)连接仪表总成(5)，在仪表总成(5)副主线上安装一个指示灯(6)，指示灯(6)另一端出线连接到机油感应器(9)的内接触杆(92)上，机油感应器(9)垂直插入发动机缸头盖(7)处的机油油管(8)内，外层(94)连接发动机缸头盖(7)搭铁，隔油油封(93)封住机油感应器(9)使其不漏油，导电金属弹片(95)覆盖在机油油管(8)的截面上，机油油管(8)中的机油冲上来时能将导电金属弹片(95)冲开，但不阻挡机油流通，此时导电金属弹片(95)与内接触杆(92)相分离，当机油停止上冲时，导电金属弹片(95 )恢复形状重新达接在内接触杆(92 )上；车辆搭铁线(10 )连接机油感应器(9 )的外层(94)，然后车辆搭铁线(10)又连接带电瓶(I)负极形成一个回路。
2.根据权利要求1所述的一种机油感应探油装置，其特征在于，所述导电金属弹片(95)的末端边缘为圆弧形，面积Icm2-L5cm2，变换发动机缸头盖(7)处的机油油管(8)大小，使横截面积在lcm2-2.5cm2。
3.根据权利要求1或者2任意一项所述的一种机油感应探油装置，其特征在于，所述内接触杆(92 )用铜、铁中的任意一种制成。
4.根据权利要求3所示的一种机油感应探油装置，其特征在于，所述中间层(91)用岩棉、玻璃纤维、陶瓷纤维、聚四氟乙烯、聚酰亚胺、聚苯硫醚中的任意一种制成。
5.根据权利要求3所示的一种机油感应探油装置，其特征在于，所述机油感应器(9)远离导电金属弹片(95)的一端端尾设置一个安装支架(96)，便于将机油感应器(9)固定在发动机缸头盖(7)上。
【文档编号】F01M11/10GK103850753SQ201410122158
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2014年3月30日 优先权日:2014年3月30日
【发明者】张正明 申请人:张正明