内燃叉车用除气式膨胀水箱的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种内燃叉车用除气式膨胀水箱。本发明的目的是提供一种结构简单的内燃叉车用除气式膨胀水箱，以防止冷却液外泄，并具有为冷却系统除气的功能。本发明的技术方案是：具有膨胀水箱本体，本体下侧设有注水管，膨胀水箱本体上端制有加注管，加注管下半部置于膨胀水箱本体内，上半部露出于膨胀水箱本体外，加注管上端管壁制有出气管，加注管上端装有压力盖，压力盖内设有连通加注管内与出气管的压力阀和真空阀，膨胀水箱本体内的加注管管壁上制有通孔，加注管内、通孔与该加注管下端之间形成膨胀空间，膨胀水箱本体上接有除气管，除气管一端连通叉车冷却循环系统的最高处，另一端连通加注管内膨胀空间。本发明适用于内燃叉车中。
【专利说明】内燃叉车用除气式膨胀水箱
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种内燃叉车膨胀水箱，尤其是一种内燃叉车用除气式膨胀水箱。适用于内燃叉车中。
【背景技术】
[0002]在车辆中，膨胀水箱也称为副水箱，与主水箱相联通，其作用是当主水箱的冷却液受热后，水温升高，体积膨胀，从而使冷却液从主水箱中溢流至膨胀水箱，并暂时储存该膨胀的液体。当冷却时，暂存的液体又将会返回到主水箱中。
[0003]当发动机刚开始启动时，冷却系统中有一部份空气，冷却系统内的空气会加速水路的腐蚀，影响传热和内部流动，增加了拉缸活塞环磨损和缸盖开裂的可能性。
[0004]图1为现有技术中除气式膨胀水箱全密封式上水室结构，具备除气功能，上水室I’和下面的散热器之间由隔板2’完全隔离，仅通过立管3’连通。上水室顶部有与发动机相连的通气管4’，底部有与水泵入口相连的注水管5’。上水室加水口 6’向下延伸，以提供膨胀空间。加水口脖径靠上位置有一个小孔，供排气用。要求使用压力水箱盖7’。
[0005]加水时，防冻液经上水室流到注水管，然后分别从发动机水泵入口进入水箱，从水泵入口进入发动机，水箱和发动机中的空气分别通过上水室立管和发动机通气管排到上水室。在发动机运转过程中，由于循环水并不直接经过上水室，所以不会将上水室中的空气带入冷却水，同时，通过立管和发动机通气管，不断将冷却系统中的空气除去。然而这种除气式膨胀水箱需做在散热器上水室内，不仅增大水箱的体积，尤其在叉车上影响整车的结构布置，而且结构复杂，水室体积很难加大。
【发明内容】
[0006]本发明要解决的技术问题是:针对上述存在的问题，提供一种结构简单的内燃叉车用除气式膨胀水箱，以防止冷却液外泄，并具有为冷却系统除气的功能。
[0007]本发明所采用的技术方案是:一种内燃叉车用除气式膨胀水箱，具有膨胀水箱本体，本体下侧设有注水管，其特征在于:所述膨胀水箱本体上端制有加注管，该加注管下半部置于膨胀水箱本体内，上半部露出于膨胀水箱本体外,加注管上端管壁制有出气管,该加注管上端装有压力盖，压力盖内设有连通加注管内与出气管的压力阀和真空阀，所述膨胀水箱本体内的加注管管壁上制有通孔，加注管内、通孔与该加注管下端之间形成膨胀空间，所述膨胀水箱本体上接有除气管，该除气管一端连通叉车冷却循环系统的最高处，另一端连通加注管内膨胀空间。
[0008]所述压力盖包括所述压力阀、所述真空阀、盖体和密封盖板，密封盖板置于盖体内，密封盖板扣装于加注管上端面，压力阀和真空阀安装于密封盖板下方。
[0009]所述压力阀包括固定栓1、压力阀阀体、压力阀弹簧和密封橡胶圈I，所述盖体和密封盖板固定于固定栓I上端，固定栓I下部可上下移动的套装有压力阀阀体，该阀体为倒置的碗状壳体，碗底部位中心开有与固定栓I配合的圆孔，所述压力阀阀体的碗口边缘设有密封橡胶圈I，所述压力阀弹簧套于压力阀阀体外壁，弹簧两端分别与密封盖板和压力阀阀体相连。
[0010]所述加注管内壁制有与压力阀的密封橡胶圈I配合实现密封的台阶，该台阶位于出气管下方。
[0011]所述真空阀包括固定栓I1、真空阀阀体、真空阀弹簧和密封橡胶圈II，其中真空阀阀体为碗状壳体，嵌装固定于压力阀阀体内并与压力阀阀体围成密闭空腔，固定栓II穿过真空阀阀体碗底中心，真空阀弹簧套于密闭空腔内的固定栓II上且其两端分别连接真空阀阀体和固定栓II上端，真空阀阀体碗底开有若干连通密闭空腔的通孔II，真空阀阀体下部置有用于封堵通孔II的密封橡胶圈II，该密封橡胶圈II经连接板连接固定栓II下端；所述压力阀阀体碗底开有若干连通密闭空腔的通孔I。
[0012]所述密封橡胶圈I由压力阀阀体碗口边缘与真空阀阀体碗口边缘卡紧固定
[0013]所述膨胀水箱本体由铝板材焊接而成，本体上装有液面显示装置，本体内设有水位传感器。
[0014]所述膨胀水箱本体通过水箱支座固定于护风圈的斜面上。
[0015]所述膨胀水箱本体截面为梯形，该本体的斜面与护风圈的斜面贴合。
[0016]所述压力阀的打开条件为膨胀水箱本体内压力超过1.0?1.lbar，所述真空阀的打开条件为膨胀水箱本体负压力为O?7kPa。
[0017]本发明的有益效果是:本发明结构紧凑、便于观察，本发明不但能够自动清除冷却系统内的空气，而且还能当作膨胀水箱使用，采用铝板材加工水箱本体增强了膨胀水箱的强度。本发明设有加注管，其内形成膨胀空间，不仅可以用作冷却系统中的除气，而且可以使冷却液受热膨胀时不外泄，避免冷却液损失，降低使用成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1为现有技术的结构示意图。
[0019]图2为实施例的立体结构示意图。
[0020]图3为实施例的立面示意图。
[0021]图4为实施例中压力盖的剖视图。
[0022]图5为实施例中压力阀打开状态压力盖的剖视图。
【具体实施方式】
[0023]如图2、图3所示，本实施例为一种内燃叉车用除气式膨胀水箱，包括截面呈梯形的膨胀水箱本体2，该膨胀水箱本体通过水箱支座8安装在护风圈I的斜面上(膨胀水箱本体2斜面与护风圈I的斜面贴合)，节约空间，使叉车机罩内布置更加紧凑、整洁，便于观察。本例中膨胀水箱本体2采用铝板材焊接而成，使其强度和使用寿命均优于透明的塑料附水箱。膨胀水箱本体2前端装有液面显示装置4，液面显示装置内部与膨胀水箱相通，从而可在外侧清晰地看出膨胀水箱本体内冷却液液面的位置。膨胀水箱本体2内还装有膨胀水箱本体内装有水位传感器5，水位传感器电路连接控制器和报警器，当水位低于设定位置时，控制器接收水位传感器信号，控制报警器报警。本实施例具有机械和电子两种液面观测形式，不仅提高液位检测效率，而且有效避免冷却液液面过低引起的事故。膨胀水箱本体2下侧设有注水管7，连接发动机和膨胀水箱本体2，用于冷却系统中冷却液的加注和冷却系统的水循环。
[0024]本实施例中在膨胀水箱本体2上端焊有一根加注管9，该加注管下半部位于膨胀水箱本体内，上半部露出于膨胀水箱本体外。在加注管9上端管壁制有出气管92，加注管上端安装压力盖3，压力盖内部具有一个压力阀31和一个真空阀32，压力阀和真空阀连通加注管9内和出气管92相通。
[0025]如图4所示，本实施例中压力盖3包括压力阀31、真空阀32、盖体33和密封盖板34，密封盖板34置于盖体33内，压力阀31和真空阀32安装于密封盖板下方。当密封盖板扣装于加注管9上端面时，压力阀31和真空阀32位于加注管9内。
[0026]本例中压力阀31包括固定栓I 311、压力阀阀体312、压力阀弹簧313和密封橡胶圈I 314。盖体33和密封盖板34固定于固定栓I 311上端，固定栓I下部可上下移动的套装有压力阀阀体312，该阀体为倒置的碗状壳体，碗底部位中心开有与固定栓I 311配合的圆孔。压力阀阀体312下端的碗口边缘设有密封橡胶圈I 314，该密封橡胶圈I支撑于出气管92下方、加注管9内壁的台阶上，密封橡胶圈I 314可与加注管9内台阶配合实现密封。本例中压力阀弹簧313套于压力阀阀体312外，该弹簧两端分别与密封盖板34和压力阀阀体312相连。
[0027]本例中真空阀32包括固定栓II 321、真空阀阀体322、真空阀弹簧323和密封橡胶圈II 324，其中真空阀阀体322为碗状壳体，嵌装固定于压力阀阀体312内并与压力阀阀体围成密闭空腔。本例中固定栓II 321穿过真空阀阀体322碗底中心(该固定栓II上、下端分别位于密闭空腔内、外)，固定栓II可相对真空阀阀体上下移动。真空阀弹簧323套于密闭空腔内的固定栓II上，弹簧两端分别连接真空阀阀体和固定栓II上端。真空阀阀体322碗底开有若干连通密闭空腔的通孔II 325，真空阀阀体下部置有用于封堵通孔II的密封橡胶圈II 324，该密封橡胶圈II经连接板326连接固定栓II下端。压力阀阀体312碗底开有若干连通密闭空腔的通孔I 315。本实施例中压力阀31与真空阀32集成一体，结构简单，安全可靠。
[0028]密封橡胶圈I 314由压力阀阀体312碗口边缘与真空阀阀体322碗口边缘卡紧固定。
[0029]当膨胀水箱本体2内冷却液受热膨胀时，膨胀水箱本体内的气体的压力超过
1.0?1.1bar时压力阀31打开(如图5，压力阀阀体312上方压力小于下方压力，受压向上移动，压力阀弹簧313压缩)，空气向外排出，防止水箱内压力过高胀坏芯管；当膨胀水箱本体内冷却液温度降低时，膨胀水箱本体的气体负压力低至O?7kPa时真空阀打开(封橡胶圈II 324上方压力大于下方压力，封橡胶圈II 324受压向下移动，带动连接板326和固定栓II向下，真空阀弹簧323压缩)，空气从外面进入膨胀水箱本体，防止水箱内压力低芯管被大气压力压坏。
[0030]位于膨胀水箱本体2内部的加注管9管壁上开设有一个直径0 3的通孔901，加注管9内的通孔901与加注管下端形成膨胀空间。当冷却液受热膨胀时，液位上升，膨胀空间中的空气可以通过加注管9中的通孔排出，冷却液不会外泄，这样冷却液可以很长时间，不用经常添加冷却液，节约了使用成本。
[0031]本实施例中内燃叉车用除气式膨胀水箱还具有为冷却系统除气的功能，膨胀水箱本体2前端装有三根除气管6，三根除气管的一端连在发动机和散热器冷却液循环的最高处，另一端连接在除气式膨胀水箱的膨胀空间。当发动机的水泵推动冷却液循环时，把冷却系统中的空气通过除气管6带入膨胀空间，从而实现对冷却系统除气。
【权利要求】
1.一种内燃叉车用除气式膨胀水箱，具有膨胀水箱本体(2)，本体下侧设有注水管(7)，其特征在于:所述膨胀水箱本体(2)上端设有加注管(9)，该加注管下半部置于膨胀水箱本体内，上半部露出于膨胀水箱本体外，加注管(9)上端管壁制有出气管(92)，该加注管顶部装有压力盖(3)，压力盖内设有连通加注管(9)内部与出气管(92)的压力阀(31)和真空阀(32)，所述膨胀水箱本体(2)内的加注管(9)管壁上开有通孔(91)，加注管(9)内部、通孔(91)与该加注管下端之间形成膨胀空间，所述膨胀水箱本体(2)上接有除气管￠)，该除气管一端连通叉车冷却循环系统的最高处，另一端连通加注管(9)内膨胀空间。
2.根据权利要求1所述的内燃叉车用除气式膨胀水箱，其特征在于:所述压力盖(3)包括压力阀(31)、真空阀(32)、盖体(33)和密封盖板(34)，密封盖板(34)置于盖体(33)内且密封盖板扣装于加注管(9)上端面，压力阀(31)和真空阀(32)安装于密封盖板下方。
3.根据权利要求2所述的内燃叉车用除气式膨胀水箱，其特征在于:所述压力阀(31)包括固定栓I (311)、压力阀阀体(312)、压力阀弹簧(313)和密封橡胶圈I (314)，所述盖体(33)和密封盖板(34)固定于固定栓I (311)上端，固定栓I下部可上下移动的套装有压力阀阀体(312)，该阀体为倒置的碗状壳体，碗底部位中心开有与固定栓I (311)配合的圆孔，所述压力阀阀体的碗口边缘设有密封橡胶圈I (314)，所述压力阀弹簧(313)套于压力阀阀体(312)外壁，弹簧两端分别与密封盖板(34)和压力阀阀体(312)相连。
4.根据权利要求3所述的内燃叉车用除气式膨胀水箱，其特征在于:所述加注管(9)内壁制有与压力阀(31)的密封橡胶圈I (314)配合实现密封的台阶，该台阶位于出气管(92)下方。
5.根据权利要求3或4所述的内燃叉车用除气式膨胀水箱，其特征在于:所述真空阀(32)包括固定栓II (321)、真空阀阀体(322)、真空阀弹簧(323)和密封橡胶圈II (324)，其中真空阀阀体(322)为碗状壳体，嵌装固定于压力阀阀体(312)内壁并与压力阀阀体围成密闭空腔，固定栓II (321)穿过真空阀阀体(322)碗底中心，真空阀弹簧(323)套于密闭空腔内的固定栓II上且其两端分别连接真空阀阀体和固定栓II上端，真空阀阀体(322)碗底开有若干连通密闭空腔的通孔II (325)，真空阀阀体下部置有用于封堵通孔II的密封橡胶圈II (324)，该密封橡胶圈II经连接板(326)连接固定栓II下端；所述压力阀阀体(312)碗底开有若干连通密闭空腔的通孔I (315)。
6.根据权利5所述的内燃叉车用除气式膨胀水箱，其特征在于:所述密封橡胶圈I (314)由压力阀阀体(312)碗口边缘与真空阀阀体(322)碗口边缘卡紧固定。
7.根据权利要求1所述的内燃叉车用除气式膨胀水箱，其特征在于:所述膨胀水箱本体(2)由铝板材焊接而成，本体上装有液面显示装置(4)，本体内设有水位传感器(5)。
8.根据权利要求1或7所述的内燃叉车用除气式膨胀水箱，其特征在于:所述膨胀水箱本体(2)通过水箱支座(8)固定于护风圈(I)的斜面上。
9.根据权利要求8所述的内燃叉车用除气式膨胀水箱，其特征在于:所述膨胀水箱本体(2)截面为梯形，该本体的斜面与护风圈(I)的斜面贴合。
10.根据权利要求1?5任意一项所述的内燃叉车用除气式膨胀水箱，其特征在于:所述压力阀(31)的打开条件为膨胀水箱本体(2)内压力超过1.0?1.lbar，所述真空阀(32)的打开条件为膨胀水箱本体(2)负压力为O?7kPa。
【文档编号】F01P11/00GK104234816SQ201410379830
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年8月4日 优先权日:2014年8月4日
【发明者】侯光耀, 夏欣, 尹力, 王睿博 申请人:杭叉集团股份有限公司