节气门总成的节气门片的回位装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车配件，特别涉及一种节气门总成的节气门片的回位装置。本实用新型提供了如下技术方案：一种节气门总成的节气门片的回位装置，包括有套设于节气门轴上的回位弹簧，该回位弹簧包括有节气门片关闭回位部分及与节气门片关闭回位部分同轴连接的节气门片开启回位部分，节气门片关闭回位部分上设有与壳体抵触的限位触脚，节气门片开启回位部分上设有节气门片开启回位触脚，节气门片关闭回位部分与节气门片开启回位部分的连接处设有节气门片关闭回位触脚。采用上述技术方案，提供了一种结构简单、装配方便、降低生产成本的节气门总成的节气门片的回位装置。
【专利说明】 节气门总成的节气门片的回位装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车配件，特别涉及一种节气门总成的节气门片的回位装置。
【背景技术】
[0002]节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合成可燃混合气，从而燃烧做功。它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为汽车发动机的咽喉。
[0003]传统的节气门主要由壳体、设于壳体上的空气通道、延伸至空气通道内的节气门轴、设于节气门轴上并可封闭或导通空气通道的节气门片及驱动节气门轴的驱动电机，驱动电机与节气门轴之间通过传动组件联动连接，驱动电机的电压通过电刷和传感器基板来控制输出，传感器基板与电刷直接接触，会对电刷造成磨损，从而降低驱动电机的使用寿命，此种结构的节气门在使用过程中，节气门片开启或关闭后的回位需要较多的零部件支持，结构较为复杂，而且不便于装配，生产成本较高。
【发明内容】
[0004]针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种结构简单、装配方便、降低生产成本的节气门总成的节气门片的回位装置。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种节气门总成的节气门片的回位装置，其特征在于:包括有套设于节气门轴上的回位弹簧，该回位弹簧包括有节气门片关闭回位部分及与节气门片关闭回位部分同轴连接的节气门片开启回位部分，节气门片关闭回位部分上设有与壳体抵触的限位触脚，节气门片开启回位部分上设有节气门片开启回位触脚，节气门片关闭回位部分与节气门片开启回位部分的连接处设有节气门片关闭回位触脚。
[0006]采用上述技术方案，该回位弹簧具有两部分，分别为节气门片关闭回位部分及与节气门片关闭回位部分同轴连接的节气门片开启回位部分，两部分具有三个工作支点，分别为限位触脚、节气门片开启回位触脚及节气门片关闭回位触脚，限位触脚始终与节气门的壳体保持抵触，其为受力支点，节气门片关闭回位触脚则是为了使节气门体失效后产生作用力，使节气门片与空气通道之间保持较小的间隙，使外部空气依然可进入到节气门的空气通道内，使节气门片保持在初始位置，使发动机不熄火。这样设置后，节气门片的开启及关闭的回位，只需要通过一个回位弹簧既可实现，使节气门的结构简单化，而且方便了装配，节约了由于繁琐的装配过程而产生的生产成本。
[0007]本实用新型进一步设置为:节气门片关闭回位部分的外圈大于节气门片开启回位部分的外圈。
[0008]采用上述技术方案，这样设置是使节气门片开启后实施回位时更为顺畅及稳定。
[0009]本实用新型更进一步设置为:限位触脚为节气门片关闭回位部分顶部朝向外部延伸的延伸脚，节气门片关闭回位触脚为节气门片开启回位部分与节气门片关闭回位部分之间连接的“U”形连接脚，节气门片开启回位触脚为节气门片开启回位部分底部朝向外部延伸的延伸触脚。
[0010]采用上述技术方案，这样设置结构简单，加工方便。
[0011]下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型实施例的立体示意图。
【具体实施方式】
[0013]如图1所示的一种节气门总成的节气门片的回位装置，包括有套设于节气门轴上的回位弹簧，该回位弹簧包括有节气门片关闭回位部分I及与节气门片关闭回位部分I同轴连接的节气门片开启回位部分2，节气门片关闭回位部分I上设有与壳体抵触的限位触脚11，节气门片开启回位部分2上设有节气门片开启回位触脚21，节气门片关闭回位部分I与节气门片开启回位部分2的连接处设有节气门片关闭回位触脚3。上述方案中，该回位弹簧具有两部分，分别为节气门片关闭回位部分I及与节气门片关闭回位部分I同轴连接的节气门片开启回位部分2，两部分具有三个工作支点，分别为限位触脚11、节气门片开启回位触脚21及节气门片关闭回位触脚3，限位触脚11始终与节气门的壳体保持抵触，其为受力支点，节气门片关闭回位触脚3则是为了使节气门体失效后产生作用力，使节气门片与空气通道之间保持较小的间隙，使外部空气依然可进入到节气门的空气通道内，使节气门片保持在初始位置，使发动机不熄火。这样设置后，节气门片的开启及关闭的回位，只需要通过一个回位弹簧既可实现，使节气门的结构简单化，而且方便了装配，节约了由于繁琐的装配过程而产生的生产成本。
[0014]在本实用新型实施例中，为了使节气门片开启后实施回位时更为顺畅及稳定，节气门片关闭回位部分I的外圈大于节气门片开启回位部分2的外圈。限位触脚11为节气门片关闭回位部分I顶部朝向外部延伸的延伸脚，节气门片关闭回位触脚3为节气门片开启回位部分2与节气门片关闭回位部分I之间连接的“U”形连接脚，节气门片开启回位触脚21为节气门片开启回位部分2底部朝向外部延伸的延伸触脚。
【权利要求】
1.一种节气门总成的节气门片的回位装置，其特征在于:包括有套设于节气门轴上的回位弹簧，该回位弹簧包括有节气门片关闭回位部分及与节气门片关闭回位部分同轴连接的节气门片开启回位部分，节气门片关闭回位部分上设有与壳体抵触的限位触脚，节气门片开启回位部分上设有节气门片开启回位触脚，节气门片关闭回位部分与节气门片开启回位部分的连接处设有节气门片关闭回位触脚。
2.根据权利要求1所述的节气门总成的节气门片的回位装置，其特征在于:所述的节气门片关闭回位部分的外圈大于节气门片开启回位部分的外圈。
3.根据权利要求1或2所述的节气门总成的节气门片的回位装置，其特征在于:所述的限位触脚为节气门片关闭回位部分顶部朝向外部延伸的延伸脚，节气门片关闭回位触脚为节气门片开启回位部分与节气门片关闭回位部分之间连接的“U”形连接脚，节气门片开启回位触脚为节气门片开启回位部分底部朝向外部延伸的延伸触脚。
【文档编号】F02D9/08GK203717137SQ201420089985
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2014年2月28日 优先权日:2014年2月28日
【发明者】苏海树, 何旋, 闫继彪, 李兆兴, 徐向虎, 周郑 申请人:浙江鸿科电气有限公司