柴油发电机引擎的排气管的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种柴油发电机引擎的排气管，其包括进气罩、出气罩、一副排气装置、若干滤烟器及一消音器，其特征在于：进气罩的外侧开设有进气口，在其内侧则开设有一副排气装置进气孔及若干的滤烟器进气孔；出气罩的外侧开设有排气口，在其内侧则开设有一副排气装置进气孔及若干的滤烟器排气孔；一副排气装置是由排气管、蝶阀、蝶阀连杆、扣块、气缸及杆体所组成，其中蝶阀设置于排气管内，将蝶阀连杆穿伸于杆体内并将蝶阀连杆下端利用扣块与蝶阀相固接，使得蝶阀可依蝶阀连杆的旋动而转动，将气缸设置在杆体之上，并使得蝶阀连杆之上端与气缸相轴接；若干滤烟器的内部是由陶瓷材质所制成。可增加废气处理量，并减少滤烟器的负担。
【专利说明】 柴油发电机引擎的排气管
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种柴油发电机引擎的排气管，尤其涉及一种具有滤烟及消音功能的排气管结构。
【背景技术】
[0002]现今一般建筑物所配置的固定式发电机，以及中大型移动式发电机，均以柴油引擎做为动力来源，虽然柴油引擎具有燃油成本低、运转稳定，故障率低等优点，但其废气富含粒状污染物以及噪音较大等缺点也是无可避免的，因此，要如何防治或降低因柴油引擎发电机所造成的空污及噪音，成为极重要的课题，然而现有的柴油发电机均未配置空污防治装置，任污染物直接散布于空气中，对人体造成直接的危害，而即使消音器也是因陋就简，采用最简单的消音器，因此，实有改进的必要。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于:提供一种柴油发电机引擎的排气管，其可增加废气处理量，并减少滤烟器的负担。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:
[0005]一种柴油发电机引擎的排气管，其包括进气罩、出气罩、一副排气装置、若干滤烟器及一消音器，其中进气罩的外侧开设有进气口，在其内侧则开设有一副排气装置进气孔及若干的滤烟器进气孔；出气罩的外侧开设有排气口，在其内侧则开设有一副排气装置进气孔及若干的滤烟器排气孔；一副排气装置是由排气管、蝶阀、蝶阀连杆、扣块、气缸及杆体所组成，其中蝶阀设置于排气管内，将蝶阀连杆穿伸于杆体内并将蝶阀连杆下端利用扣块与蝶阀相固接，使得蝶阀可依蝶阀连杆的旋动而转动，将气缸设置在杆体之上，并使得蝶阀连杆之上端与气缸相轴接；若干滤烟器的内部是由陶瓷材质所制成，并设有若干通道；所述消音器的内部是由多层消音棉所缠绕而成，并在消音棉前后端处分别设置有螺旋导流板。
[0006]与现有技术相比，本实用新型有益效果如下:滤烟器的数量可依排气量及需要的不同而使用滤烟器数量，因此，可增加废气处理量，并减少滤烟器的负担。
[0007]本实用新型进一步的改进如下:
[0008]进一步地，所述若干滤烟器的数量为四个滤烟器。
[0009]进一步地，所述滤进、出气罩内侧所开设的滤烟器进、排气孔数量与滤烟器的数量相同。
[0010]进一步地,在出气罩外侧的排气口后端，加装有消音器。
[0011]
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的立体分解图。
[0013]图2为本实用新型的立体组合图。
[0014]图3为本实用新型的动作剖视图。
[0015]图4为本实用新型的另一动作剖视图。
[0016]图5为本实用新型的组合示意图。
[0017]图6为本实用新型的另一组合示意图。
[0018]图7为本实用新型的又一组合示意图。
[0019]图8为本实用新型的再一组合示意图。
[0020]其中:1.进气罩，11.进气口，12.副排气装置进气孔，13.滤烟器进气孔，2.出气罩，21.出气口，22.副排气装置排气孔，23.滤烟器排气孔，3.副排气装置，31.排气管，
32.蝶阀，33.碟阀连杆，34.扣块，35.气缸，36.杆体，4.滤烟器，5.消音器，51.消音绵，52、52’.螺旋导流板。。
[0021]
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0023]如图1所示，为本实用新型的立体分解图，由图中得知，本实用新型包括进气罩1、出气罩2、一副排气装置3、若干的滤烟器4及消音器5。进气罩1的外侧开设有进气口 11，并在其内侧开设有一副排气装置进气孔12及若干的滤烟器进气孔13 ;而该出气罩2的外侧则开设有排气口 21，并在其内侧则开设有一副排气装置排气孔22及若干的滤烟器排气孔23。该副排气装置3则由排气管31、蝶阀32、蝶阀连杆33、扣块34、气缸35及杆体36所组成，其中该蝶阀32设置于排气管31内，将蝶阀连杆33穿伸于杆体36内，并将蝶阀连杆33下端利用扣块34与蝶阀32相固接，使得蝶阀32可依蝶阀连杆33的旋动而转动。将气缸35设置在杆体36之上，并使得蝶阀连杆33之上端与气缸35相轴接，而该滤烟器4的内部是由陶瓷材质所制成，并设有若干通道，其数量依废气处理量而定。该消音器5由多层消音棉51所缠绕而成，并在消音棉内的前后端处，分别设置有螺旋导流板52、52。在组装时，如图1所示，本实用新型的立体组合图，由图中得知，在进行组装时，将副排气装置3与滤烟器4分别与进、出气罩1、2内侧的副排气装置进、排气孔12、22与滤烟器的进、排气孔13、23端相固接，值得一提的是，位于出气罩2外侧的排气口 21处，可视需要而自行加设消音器5。
[0024]当进行使用时，则请参阅图3及图4所示，为本实用新型的动作剖视图，由图中得知，当处于常态下时，由于滤烟器2的通道并无积留粒状污物或积留于滤烟器2通道的粒状污物尚未达到足以阻塞滤烟器2的情况下，气缸35不做动作，此时，设置于副排气装置3的排气管31内的蝶阀32即将排气管31的通道加以封闭，此时，该准备过滤的废气因副排气装置3的排气管31受蝶阀32的封闭而无法通过，因此，会经滤烟器2的过滤而排往出气罩2并自排气口 21端排出(如图3所示)。当使用一段时间后发生滤烟器2因过滤而被所滤除的粒状污物阻塞，而滤烟气2通道尚无法立即完成再生动作(即触媒自燃而将粒状污物给予燃烧)时，即会使得背压压力增加，此时，设置于副排气装置3上的气缸35即自动启动，并驱使蝶阀连杆33做旋转，由于蝶阀连杆33的下端利用扣块34与蝶阀32相固接，因此，当蝶阀连杆33做旋转的动作时，蝶阀32即同时做旋转的动作，由于蝶阀32的旋转，因而使得副排气装置3的排气管31通道即因蝶阀32的旋转而开通，因而使得废气即经副排气装置3的排气管31通道而排往出气罩2并自排气口 21端排出(如图4所示)。此时，为在出气罩2的排气口 21端若装置有消音器5时,该废气或已被过滤器4过滤后的气体自出气罩2后的排气口 21端排往消音器5内，由于消音器5内部的消音棉51为多层缠绕,因此，可吸收较大量的杂音或噪音，并由于消音器5内部的消音棉51前后分别设置有螺旋导流板52、52’，因此，只需些许的气流，即可驱使螺旋导流板52、52’旋转，更方便将大量的气体往外排出。
[0025]最后，如图5至图8所示，为本实用新型的组装示意剖视图，为使本实用新型的废气处理量能视需要而有所不同，该滤烟器4的数量可依排气量及需要的不同而使用滤烟器4数量，因此,可增加废气处理量,并减少滤烟器4的负担。
[0026]本实用新型不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所作出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种柴油发电机引擎的排气管，其包括进气罩、出气罩、一副排气装置、若干滤烟器及一消音器，其特征在于:进气罩的外侧开设有进气口，在其内侧则开设有一副排气装置进气孔及若干的滤烟器进气孔；出气罩的外侧开设有排气口，在其内侧则开设有一副排气装置进气孔及若干的滤烟器排气孔；一副排气装置是由排气管、蝶阀、蝶阀连杆、扣块、气缸及杆体所组成，其中蝶阀设置于排气管内，将蝶阀连杆穿伸于杆体内并将蝶阀连杆下端利用扣块与蝶阀相固接，使得蝶阀可依蝶阀连杆的旋动而转动，将气缸设置在杆体之上，并使得蝶阀连杆之上端与气缸相轴接；若干滤烟器的内部是由陶瓷材质所制成，并设有若干通道；所述消音器的内部是由多层消音棉所缠绕而成，并在消音棉前后端处分别设置有螺旋导流板。
2.如权利要求1所述的柴油发电机引擎的排气管，其特征在于:所述若干滤烟器的数量为四个滤烟器。
3.如权利要求2所述的柴油发电机引擎的排气管，其特征在于:所述滤烟器进气孔和滤烟器排气孔均与滤烟器的数量相同。
4.如权利要求3所述的柴油发电机引擎的排气管，其特征在于:在出气罩外侧的排气口后端，加装有消音器。
【文档编号】F01N13/00GK204060880SQ201420399155
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年7月20日 优先权日:2014年7月20日
【发明者】吴奇修, 李连涛 申请人:佰思电力设备（天津）有限公司