1.一种用于控制变量水泵的方法，其中，将用于使冷却剂循环的变量水泵与集成流速控制逻辑相关联地同时控制，所述集成流速控制逻辑基于车辆的驾驶状态来控制冷却剂流，所述方法包括以下步骤：
通过集成控制器控制所述变量水泵以使所述冷却剂循环，并且利用所述集成流速控制逻辑控制集成流速控制阀以控制所述冷却剂流；
通过所述集成控制器考虑到发动机的运行信息和所述车辆的所述驾驶状态后将流速控制模式分类为加热模式和燃料效率模式；以及
通过集成控制器基于所述加热模式或所述燃料效率模式中的所述发动机的所述运行信息和所述车辆的所述驾驶状态来控制所述变量水泵的操作。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，在所述加热模式中，控制所述变量水泵的操作的步骤包括以下步骤：
操作所述变量水泵；以及
在当前模式被确定为是冷却模式时最大化地增加输送至散热器的冷却剂的量，同时使用所述变量水泵控制所述冷却剂的流速，在所述冷却模式中，冷却剂温度大于参考温度值。
3.根据权利要求1所述的方法，其中，在所述燃料效率模式中，对模式进行分类的步骤包括以下步骤：
基于所述发动机的所述运行信息和所述车辆的所述驾驶状态，通过所述集成流速控制逻辑将所述燃料效率模式划分为多个流速控制模式；以及
针对各个所述流速控制模式控制所述变量水泵的操作。
4.根据权利要求3所述的方法，其中，划分所述燃料效率模式的步骤包括以下步骤：如果所述流速控制模式被确定为是指示所述发动机的初始启动的停止模式，则停止所述变量水泵的操作使得阻断所述冷却剂流。
5.根据权利要求3所述的方法，其中，划分所述燃料效率模式的步骤包括以下步骤：如果所述流速控制模式被确定为是需要对所述发动机进行预热的预热模式，则控制所述变量水泵使得仅将必要量的冷却剂经由所述变量水泵供应至油加温器或加热器。
6.根据权利要求3所述的方法，其中，划分所述燃料效率模式的步骤包括以下步骤：如果所述流速控制模式被确定为是冷却模式，则控制所述变量水泵使得经由所述变量水泵最大化地增加被输送至散热器的冷却剂的量，在所述冷却模式中，冷却剂温度大于参考温度值。
7.一种非暂时性计算机可读记录介质，包括使所述集成控制器执行根据权利要求1所述的方法的计算机可执行指令。
8.一种根据流速控制模式控制变量水泵的系统，所述系统包括：
数据存储器，被配置为存储发动机的运行信息、车辆的驾驶状态和冷却剂的温度信息；以及
集成控制器，被配置为基于存储在所述数据存储器中的信息利用集成流速控制逻辑将模式分类为多个预设模式，并且根据所述预设模式控制所述变量水泵的操作。
9.根据权利要求8所述的系统，其中，所述集成控制器基于存储在所述数据存储器中的信息将所述模式分类为加热模式和燃料效率模式，并且根据对应的模式控制所述变量水泵的操作。
10.根据权利要求9所述的系统，其中，如果当前模式被确定为是所述加热模式，则所述集成控制器被配置为操作所述变量水泵，并且如果在所述变量水泵的操作期间实时测量并且存储在所述数据存储器中的所述冷却剂的温度大于参考温度值，则所述集成控制器被配置为控制所述变量水泵使得最大化地增加输送至散热器的冷却剂的量。
11.根据权利要求9所述的系统，其中，所述集成控制器被配置为：
如果当前模式被确定为是所述燃料效率模式，则基于存储在所述数据存储器中的数据将所述燃料效率模式划分为集成流速控制阀的多个预设流速控制模式；以及
针对各个所述流速控制模式控制所述变量水泵的操作。
12.根据权利要求11所述的系统，其中，如果所述流速控制模式被确定为是指示所述发动机的初始启动的停止模式，则所述集成控制器停止所述变量水泵的操作以阻断冷却剂流。
13.根据权利要求11所述的系统，其中，如果所述流速控制模式被确定为是需要对所述发动机进行预热的预热模式，则所述集成控制器控制所述变量水泵使得仅将必要量的冷却剂经由所述变量水泵供应至油加温器或加热器。
14.根据权利要求11所述的系统，其中，如果所述流速控制模式被确定为是冷却模式，则所述集成控制器控制所述变量水泵使得最大化地增加输送至散热器的冷却剂的量，在所述冷却模式中，所述冷却剂的温度大于参考温度值。