联合循环机组及其机组厂房的制作方法

本发明涉及具备燃气涡轮、发电机以及蒸汽涡轮配置在同一轴线上的多个单轴型联合单元的联合循环机组、以及该机组厂房。

本申请基于2014年4月30日在日本申请的日本特愿2014-093990号而主张优先权，并在此援引其内容。

背景技术：

作为联合循环机组，例如具有以下的专利文献1所记载的联合循环机组。该联合循环机组具备：多个单轴型联合单元；对应于多个单轴型联合单元而设置的废热回收锅炉；覆盖多个单轴型联合单元的厂房主体、以及设置在该厂房主体内的一台桥式起重机。

单轴型联合单元具备发电机、蒸汽涡轮、以及燃气涡轮。该单轴型联合单元将发电机、蒸汽涡轮、以及燃气涡轮按照该顺序配置在同一轴线上。废热回收锅炉在轴线延伸的轴线方向上，配置在以燃气涡轮为基准而与蒸汽涡轮为相反侧的第一侧。该废热回收锅炉利用从燃气涡轮排出的废气的热量而产生蒸汽。该蒸汽被用作驱动蒸汽涡轮的蒸汽。多个单轴型联合单元以各自的轴线相互平行的方式配置。

桥式起重机具有：在多个单轴型联合单元排列的排列方向上延伸的一对行驶轨道；支承于一对行驶轨道且能够沿排列方向行驶的梁；对一对行驶轨道中的所述第一侧的行驶轨道进行支承的多个第一起重机支柱；以及对一对行驶轨道中的与所述第一侧为相反侧的第二侧的行驶轨道进行支承的多个第二起重机支柱。多个第一起重机支柱以及多个第二起重机支柱均在排列方向上排列。多个第一起重机支柱在轴线方向上配置于燃气涡轮的第一侧。另外，多个第二起重机支柱在轴线方向上配置于发电机的位置。

厂房主体具有：沿排列方向成排且覆盖多个单轴型联合单元的上方的房顶；以及支承该房顶的支柱。作为该厂房主体的支柱，具有：在轴线方向上配置于比第一起重机支柱靠第一侧的位置的多个第一厂房支柱；以及在轴线方向上配置于比第二起重机支柱靠第二侧的位置的多个第二厂房支柱。多个第一厂房支柱以及多个第二厂房支柱均在排列方向上排列。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平09-079005号公报(图1、图2)

技术实现要素：

发明要解决的课题

在上述专利文献1所记载的联合循环机组中，能够利用一台桥式起重机对多个单轴型联合单元进行检查、修理。从运用成本方面来看，期望该检查、修理的期间尽可能短。然而，在上述专利文献1的联合循环机组中，即便在检查、修理一个单轴型联合单元的情况下，由于仅利用一台桥式起重机，因此，存在一个单轴型联合单元的检查、修理的期间长这样的问题点。

另外，在上述专利文献1所记载的联合循环机组中，使一台桥式起重机的梁在包括多个单轴型联合单元的上方在内的区域沿单元的排列方向上行驶。因此，在上述专利文献1所记载的联合循环机组中，无法在该梁所行驶的区域内配置厂房的支柱，尤其是单轴型联合单元的轴线方向的支柱的跨度变长。由于该关系，在上述专利文献1所记载的联合循环机组中，作为支撑房顶的横梁而使用剖面模数高的横梁，横梁的重量变重。此外，支承该横梁的支柱也需要提高剖面模数。另外，支承支柱的基底也大型化。因此，在上述专利文献1所记载的联合循环机组中，存在机组厂房的建设成本增加这样的问题点。

对此，本申请所涉及的发明的第一目的在于，提供一种能够缩短单轴型联合单元的检查、修理的期间的机组厂房、以及包括该机组厂房的联合循环机组。另外，本申请所涉及的发明的第二目的在于，提供一种能够抑制建设成本的机组厂房、以及包括该机组厂房的联合循环机组。

解决方案

作为用于实现上述第一目的发明所涉及的第一方式的机组厂房是联合循环机组的机组厂房，该联合循环机组具备在同一轴线上配置有燃气涡轮、发电机以及蒸汽涡轮的多个单轴型联合单元，且多个所述单轴型联合单元各自的所述轴线相互平行，其中，所述机组厂房具备：厂房主体，其具有在多个所述单轴型联合单元排列的排列方向上成排且覆盖多个所述单轴型联合单元的上方的房顶；第一桥式起重机，其配置在所述厂房主体内，且具有能够在包括多个所述单轴型联合单元中的各燃气涡轮的上方在内的区域沿所述排列方向行驶的梁；以及第二桥式起重机，其配置在所述厂房主体内，且具有能够在包括多个所述单轴型联合单元中的各蒸汽涡轮的上方在内的区域沿所述排列方向行驶的梁。

在该机组厂房中，能够使用第一桥式起重机来分解以及组装单轴型联合单元的燃气涡轮。另外，在该机组厂房中，能够使用第二桥式起重机来分解以及组装该单轴型联合单元的蒸汽涡轮。因此，在该机组厂房中，通过使用第一桥式起重机以及第二桥式起重机，能够并行实施单轴型联合单元的燃气涡轮以及蒸汽涡轮的分解、组装。

另外，在该机组厂房中，能够并行实施针对一个单轴型联合单元的燃气涡轮的分解、组装以及针对另一个单轴型联合单元的蒸汽涡轮的分解、组装。即，在该机组厂房中，能够并行实施针对两台单轴型联合单元的分解、组装。

另外，在该机组厂房中，即便在该机组厂房内配置有三台以上的单轴型联合单元的情况下，也能够利用两台桥式起重机来分别分解、组装三台以上的单轴型联合单元。

需要说明的是，优选多个单轴型联合单元的蒸汽涡轮中的轴线方向的燃气涡轮侧的位置相互一致，或者多个单轴型联合单元的燃气涡轮中的轴线方向的蒸汽涡轮侧的位置相互一致。

另外，作为用于实现上述第一目的发明所涉及的第二方式的机组厂房也可以为，在所述机组厂房中，所述第一桥式起重机以及所述第二桥式起重机均具有相互平行且沿所述排列方向延伸的一对行驶轨道，所述梁被所述一对行驶轨道支承为能够沿所述排列方向行驶。

另外，各桥式起重机具有所述行驶轨道的所述机组厂房也可以为，所述厂房主体具有：第一支承部，其分别支承所述第一桥式起重机中的一对所述行驶轨道；以及第二支承部，其分别支承所述第二桥式起重机中的一对所述行驶轨道。

另外，具有所述第一支承部以及所述第二支承部的所述机组厂房也可以为，所述第一支承部具有：第一外侧支承部，其支承所述第一桥式起重机的一对所述行驶轨道中的第一侧的行驶轨道，所述第一侧是在所述轴线延伸的轴线方向上以所述蒸汽涡轮为基准而位于所述燃气涡轮侧的一侧；以及第一内侧支承部，其支承位于与所述第一侧相反的一侧即第二侧的行驶轨道，所述第二支承部具有：第二内侧支承部，其支承所述第二桥式起重机的一对所述行驶轨道中的所述第一侧的行驶轨道；以及第二外侧支承部，其支承所述第二桥式起重机的一对所述行驶轨道中的所述第二侧的行驶轨道，所述第一内侧支承部和所述第二内侧支承部是一体的支承部。

在该机组厂房中，通过使支承第一桥式起重机的行驶轨道的支承部的一部分与支承第二桥式起重机的行驶轨道的支承部的一部分共享化，能够减少支承部的数量。因此，在该机组厂房中能够抑制建设成本。

另外，作为所述第二方式的所述机组厂房也可以为，所述单轴型联合单元在所述轴线延伸的轴线方向上的所述燃气涡轮与所述蒸汽涡轮之间配置有所述发电机，所述第一桥式起重机配置于在所述轴线方向上以所述蒸汽涡轮为基准的所述燃气涡轮侧即第一侧，所述第二桥式起重机配置于在所述轴线方向上以所述燃气涡轮为基准的所述蒸汽涡轮侧即第二侧，所述厂房主体具有：第一支承部，其分别支承所述第一桥式起重机中的一对所述行驶轨道；以及第二支承部，其分别支承所述第二桥式起重机中的一对所述行驶轨道，所述第一支承部具有：第一外侧支承部，其支承所述第一桥式起重机的一对所述行驶轨道中的所述第一侧的行驶轨道；以及第一内侧支承部，其支承所述第一桥式起重机的一对所述行驶轨道中的所述第二侧的行驶轨道，所述第二支承部具有：第二内侧支承部，其支承所述第二桥式起重机的一对所述行驶轨道中的所述第一侧的行驶轨道；以及第二外侧支承部，其支承所述第二桥式起重机的一对所述行驶轨道中的所述第二侧的行驶轨道，所述第一内侧支承部和所述第二内侧支承部配置于在所述轴线方向上所述发电机存在的区域。

在所述燃气涡轮与所述蒸汽涡轮之间配置有所述发电机的所述联合循环机组的所述机组厂房也可以为，所述第一内侧支承部和所述第二内侧支承部是一体的支承部。

在该机组厂房中，通过使支承第一桥式起重机的行驶轨道的支承部的一部分与支承第二桥式起重机的行驶轨道的支承部的一部分共享化，能够减少支承部的数量。因此，在该机组厂房中能够抑制建设成本。

具有所述第一支承部以及所述第二支承部的以上的任一所述机组厂房也可以为，所述第一支承部以及所述第二支承部也用于支承所述房顶。

在该机组厂房中，能够缩短支承房顶的多个支承部的轴线方向的跨度。此外，在该机组厂房中，支承第一桥式起重机的第一支承部以及支承第二桥式起重机的第二支承部也用于支承房顶，因此，与另外设置桥式起重机用的支柱等的情况相比，能够较少作为机组厂房的构成要素的支承部的数量。

作为用于实现上述第二目的的发明所涉及的一方式即第三方式的机组厂房是联合循环机组的机组厂房，该联合循环机组具备在同一轴线上配置有燃气涡轮、发电机以及蒸汽涡轮的多个单轴型联合单元，且多个所述单轴型联合单元各自的所述轴线相互平行，其中，所述机组厂房具备：房顶，其在多个所述单轴型联合单元排列的排列方向上成排且覆盖多个所述单轴型联合单元的上方；多个第一外侧支承部，其与多个所述单轴型联合单元的所述燃气涡轮相比，配置于在所述轴线延伸的轴线方向上以所述蒸汽涡轮为基准的所述燃气涡轮侧即第一侧，且在所述排列方向上排列而支承所述房顶；多个第二外侧支承部，其与多个所述单轴型联合单元的所述蒸汽涡轮相比，配置于在所述轴线方向上与第一侧相反的一侧即第二侧，且在所述排列方向上排列而支承所述房顶；以及多个内侧支承部，其配置于在所述轴线方向上多个所述单轴型联合单元的所述燃气涡轮与所述蒸汽涡轮之间的区域，且在所述排列方向排列而支承所述房顶。

在该机组厂房中，能够缩短用于支承房顶的多个支承部的轴线方向的跨度。

在此，所述第三方式的所述机组厂房也可以为，所述机组厂房具备：第一桥式起重机，其配置于所述房顶的下方，且具有能够在包括多个所述单轴型联合单元中的各燃气涡轮的上方在内的区域沿所述排列方向行驶的梁；以及第二桥式起重机，其配置于所述房顶的下方，且具有能够在包括多个所述单轴型联合单元中的各蒸汽涡轮的上方在内的区域沿所述排列方向行驶的梁。

在该机组厂房中，与作为第一方式以及第二方式的机组厂房同样地使用第一桥式起重机以及第二桥式起重机，也能够并行实施单轴型联合单元的燃气涡轮以及蒸汽涡轮的分解、组装。另外，在该机组厂房中，即便在该机组厂房内配置有三台以上的单轴型联合单元的情况下，也能够利用两台桥式起重机来分别分解、组装三台以上的单轴型联合单元。

另外，具备所述第一桥式起重机以及所述第二桥式起重机的所述机组厂房也可以为，所述第一桥式起重机以及所述第二桥式起重机均具有相互平行且沿所述排列方向延伸的一对行驶轨道，所述梁被所述一对行驶轨道支承为能够沿所述排列方向行驶。

各桥式起重机具有所述一对行驶轨道的所述机组厂房也可以为，所述第一桥式起重机的一对所述行驶轨道中，所述第一侧的行驶轨道被多个所述第一外侧支承部支承，所述第二侧的行驶轨道被多个所述内侧支承部支承，所述第二桥式起重机的一对所述行驶轨道中，所述第一侧的行驶轨道被多个所述内侧支承部支承，所述第二侧的行驶轨道被多个所述第二外侧支承部支承。

在该机组厂房中，支承房顶的支承部也用于支承第一桥式起重机、第二桥式起重机，因此，与另外设置桥式起重机用的支柱等的情况相比，能够减少作为机组厂房的构成要素的支承部的数量。

另外，所述行驶轨道支承于支承部的所述机组厂房也可以为，多个所述内侧支承部具有：多个第一内侧支承部；以及配置在比多个所述第一内侧支承部靠所述第二侧的位置的多个第二内侧支承部，所述第一桥式起重机的一对所述行驶轨道中的所述第二侧的行驶轨道被多个所述第一内侧支承部支承，所述第二桥式起重机的一对所述行驶轨道中的所述第一侧的行驶轨道被多个所述第二内侧支承部支承。

另外，包括所述第三方式的所述机组厂房的任一所述机组厂房也可以为，所述单轴型联合单元在所述轴线方向上的所述燃气涡轮与所述蒸汽涡轮之间配置有所述发电机，多个所述内侧支承部配置于在所述轴线方向上多个所述单轴型联合单元的所述发电机存在的区域。

另外，作为本申请的发明所涉及的第一方式的联合循环机组具备：以上任一所述机组厂房；多个所述单轴型联合单元；吸气管道和吸气过滤器，它们对应于多个所述单轴型联合单元而设置，所述吸气管道向所述燃气涡轮引导空气，所述吸气过滤器将流入所述吸气管道的空气中的异物去除；以及废热回收锅炉，其对应于多个所述单轴型联合单元而设置，且利用从所述燃气涡轮排出的废气的热量而产生蒸汽。

在此，所述联合循环机组也可以为，所述吸气过滤器配置在比所述燃气涡轮靠上方的位置。

另外，作为本申请的发明所涉及的第二方式的联合循环机组具备：

在同一轴线上依次配置有燃气涡轮、发电机以及蒸汽涡轮的多个单轴型联合单元；针对所述单轴型联合单元的以上的任一所述机组厂房；多个所述单轴型联合单元；吸气管道和吸气过滤器，它们对应于多个所述单轴型联合单元而设置，所述吸气管道向所述燃气涡轮引导空气，所述吸气过滤器将流入所述吸气管道的空气中的异物去除；以及废热回收锅炉，其对应于多个所述单轴型联合单元而设置，且利用从所述燃气涡轮排出的废气的热量而产生蒸汽，所述吸气过滤器配置在所述发电机的上方。

另外，作为所述第一方式的所述联合循环机组也可以为，所述吸气过滤器配置在比所述燃气涡轮靠下方的位置。

在该情况下也可以为，所述吸气过滤器配置在所述废热回收锅炉的下方。

另外，以上任一所述联合循环机组也可以为，所述吸气过滤器配置于包括设有所述吸气过滤器的所述单轴型联合单元的所述轴线在内沿铅垂方向扩展的假想平面上。

在该联合循环机组中，与将吸气过滤器配置在从所述假想平面向排列方向错开的位置的情况相比，不仅能够缩窄多个单轴型联合单元的排列方向上的相互间隔，而且能够有效利用该相互间隔之间的空间。

发明效果

根据本发明的一方式，在单轴型联合单元的分解、组装时，能够并行利用两台桥式起重机，因此，能够缩短单轴型联合单元的修理、检查的期间。

根据本发明的另一方式，能够缩短支承房顶的多个支承部中的、单轴型联合单元的轴线方向上的跨度，因此，能够抑制机组厂房的建设成本。

附图说明

图1是本发明所涉及的第一实施方式中的联合循环机组的俯视图。

图2是本发明所涉及的第一实施方式中的联合循环机组的主要部位的俯视图。

图3是图2中的III-III线剖视图。

图4是图3中的IV-IV线剖视图。

图5是本发明所涉及的第一实施方式中的联合循环设备的系统图。

图6是本发明所涉及的第二实施方式中的联合循环机组的俯视图。

图7是本发明所涉及的第二实施方式中的联合循环机组的主要部位的俯视图。

图8是图7中的VIII-VIII线剖视图。

图9是图8中的IX-IX线剖视图。

具体实施方式

以下，参照附图对本发明所涉及的联合循环机组的各种实施方式进行说明。

(第一实施方式)

参照图1～图5，对本发明所涉及的联合循环机组的第一实施方式进行说明。

本实施方式的联合循环机组具备多个联合循环设备。如图5所示，联合循环设备10具备：燃气涡轮设备20；利用从燃气涡轮设备20排出的废气EG的热量来产生蒸汽S的废热回收锅炉60；利用来自废热回收锅炉60的蒸汽S进行驱动的蒸汽涡轮70；发电机65；将从蒸汽涡轮70排出的蒸汽S恢复成水的复水器73；以及将来自复水器73的水送至废热回收锅炉60的泵74。

燃气涡轮设备20具有：燃气涡轮30；向燃气涡轮30引导空气的吸气管道21；将流入该吸气管道21的空气中的异物去除的吸气过滤器22；以及将来自燃气涡轮30的废气EG向废热回收锅炉60引导的排气管道25。燃气涡轮30具有：对来自吸气管道21的空气进行压缩的压缩机31；使燃料在被压缩机31压缩后的空气中燃烧而生成燃烧气体的燃烧器35；利用燃烧气体进行驱动的涡轮41。

压缩机31具有：以轴线为中心而旋转的压缩机转子32；将该压缩机转子32覆盖为能够旋转的压缩机机室33；以及向压缩机机室33内引导来自吸气管道21的空气的吸气室34。涡轮41具有：以轴线为中心而旋转的涡轮转子42；将该涡轮转子42覆盖为能够旋转的涡轮机室43；以及将涡轮机室43内的废气EG向排气管道25引导的排气室44。压缩机转子32与涡轮转子42以同一轴线为中心进行旋转，且相互连结而构成燃气涡轮转子48。燃气涡轮转子48中的轴线方向的一方的端部位于涡轮41的排气室44，另一方的端部位于压缩机31的吸气室34。该燃气涡轮转子48的两端部以使燃气涡轮转子48能够旋转的方式被轴承49支承。

蒸汽涡轮70具有：以轴线为中心而旋转的蒸汽涡轮转子71；以及将该蒸汽涡轮转子71覆盖为能够旋转的蒸汽涡轮机室72。发电机65具有：以轴线为中心而旋转的发电机转子66；以及将该发电机转子66覆盖为能够旋转的发电机外壳67。发电机外壳67具有与发电机转子66的外周侧对置配置的定子。

蒸汽涡轮转子71的轴线、发电机转子66的轴线、以及燃气涡轮转子48的轴线位于同一直线上。蒸汽涡轮转子71、发电机转子66、以及燃气涡轮转子48在这些轴线Au延伸的轴线方向Da上依次排列且相互连结。即，蒸汽涡轮70、发电机65以及燃气涡轮30依次在轴线方向Da上排列且相互连结，构成单轴型联合单元1。

如图1～图3所示，多个单轴型联合单元1配置为，彼此的轴线Au相互平行，且轴线方向Da上的各发电机65的位置相同。在此，在该轴线方向Da上，以蒸汽涡轮70为基准而将燃气涡轮30的一侧设为第一侧，将其相反侧设为第二侧。另外，将多个单轴型联合单元1排列的方向设为排列方向Dr。需要说明的是，在本实施方式中，排列方向Dr是与轴线方向Da垂直的方向。

吸气过滤器22(参照图3)、吸气管道21(参照图3)、排气管道25、以及废热回收锅炉60配置在包括设有这些装置的单轴型联合单元1的轴线Au在内且沿铅垂方向扩展的假想平面上。吸气过滤器22以及吸气管道21配置在比燃气涡轮30靠下侧的位置。特别是吸气过滤器22配置在废热回收锅炉60的下方。

本实施方式的联合循环机组还具备机组厂房100。该机组厂房100具备：覆盖多个单轴型联合单元1的厂房主体150；以及设于厂房主体150内的第一桥式起重机110以及第二桥式起重机120。

如图2和图3所示，第一桥式起重机110配置在厂房主体150内，且具有：能够在包括多个单轴型联合单元1中的各燃气涡轮30的上方在内的区域沿排列方向Dr行驶的第一梁111；相互平行地沿排列方向Dr延伸的一对第一行驶轨道115、116；以及安装于第一梁111的第一吊升构件(hoist)112。第一梁111是沿轴线方向Da延伸的梁构件。一对第一行驶轨道115、116以使第一梁111能够沿排列方向Dr行驶的方式支承第一梁111的两端部。第一吊升构件112能够沿着第一梁111在轴线方向Da上移动。

第二桥式起重机120配置在厂房主体150内，且具有：能够在包括多个单轴型联合单元1中的各蒸汽涡轮70的上方在内的区域沿排列方向Dr行驶的第二梁121；相互平行地沿排列方向Dr延伸的一对第二行驶轨道125、126；以及安装于第二梁121的第二吊升构件122。第二梁121是沿轴线方向Da延伸的梁构件。一对第二行驶轨道125、126以使第二梁121能够沿排列方向Dr行驶的方式支承第二梁121的两端部。第二吊升构件122能够沿着第二梁121在轴线方向Da上移动。

如图1～图4所示，厂房主体150具备：分别支承一对第一行驶轨道115、116的多个第一支承柱(第一支承部)161；分别支承一对第二行驶轨道125、126的多个第二支承柱(第二支承部)172；以及沿排列方向Dr成排且覆盖多个单轴型联合单元1的上方的房顶151。

多个第一支承柱161具有：支承一对第一行驶轨道115、116中的第一侧的第一行驶轨道115的多个第一外侧支承柱165；以及支承一对第一行驶轨道115、116中的第二侧的第一行驶轨道116的多个第一内侧支承柱166。多个第一外侧支承柱165以及多个第一内侧支承柱166均沿排列方向Dr排列。多个第一外侧支承柱165配置于轴线方向Da上比燃气涡轮30靠第一侧的位置，更详细来说，配置于轴线方向Da上存在排气管道25的位置。多个第一内侧支承柱166配置于轴线方向Da上发电机65存在的位置。

多个第二支承柱172具有：支承一对第二行驶轨道125、126中的第一侧的第二行驶轨道126的多个第二内侧支承柱176；以及支承一对第二行驶轨道125、126中的第二侧的第二行驶轨道125的多个第二外侧支承柱175。多个第二内侧支承柱176以及多个第二外侧支承柱175均沿排列方向Dr排列。多个第二内侧支承柱176配置于轴线方向Da上发电机65存在的位置。多个第二外侧支承柱175配置于轴线方向Da上比蒸汽涡轮70靠第二侧的位置。

在本实施方式中，多个第一内侧支承柱166和多个第二内侧支承柱176为相同的支柱，且构成内侧支承柱(内侧支承部)。该内侧支承柱位于轴线方向Da上的发电机65的中央部。

厂房主体150还具备：以作为多个单轴型联合单元1的集合的单元组为基准而配置在排列方向Dr的两侧的多个厂房外柱181；以及配置在比多个第二外侧支承柱175靠第二侧的多个附带厂房外柱185。

多个厂房外柱181沿轴线方向Da排列。多个厂房外柱181中的、存在于多个第一支承柱161排列的位置处的支柱作为第一支承柱161而发挥功能。另外，多个厂房外柱181中的、存在于多个第二支承柱172排列的位置处的支柱作为第二支承柱172而发挥功能。多个附带厂房外柱185沿排列方向Dr排列。

房顶151具有：覆盖多个单轴型联合单元1的上方的第一房顶155；以及配置在比第一房顶155靠第二侧的位置、且覆盖辅机类(未图示)等的上方的第二房顶156。第一房顶155由多个第一支承柱161、多个第二支承柱172、以及多个厂房外柱181中第一侧的支柱组支承。另外，第二房顶156由多个第二外侧支承柱175、多个附带厂房外柱185、以及多个厂房外柱181中第二侧的支柱组支承。

接下来，对以上说明的联合循环机组的检查、修理进行说明。

在联合循环机组的检查、修理中，尽管也能够使多个联合循环设备10全部停止而同时进行多个联合循环设备10的检查、修理，但这种情况是不多见的。多数情况下，使多个联合循环设备10的一个停止来检查、修理该联合循环设备10，使其他的联合循环设备10运转。

在检查、修理一个联合循环设备10的燃气涡轮30的情况下，使用第一桥式起重机110来分解以及组装该燃气涡轮30。燃气涡轮30的压缩机机室33以及涡轮机室43均为能够分割为上下两部分的构造。对此，例如在分解燃气涡轮30的情况下，利用第一桥式起重机110抬起压缩机上半机室、涡轮上半机室。然后，利用第一桥式起重机110抬起燃气涡轮转子48。

另外，在检查、修理该联合循环设备10的蒸汽涡轮70的情况下，使用第二桥式起重机120来分解以及组装该蒸汽涡轮70。蒸汽涡轮机室72也为能够分割成上下两部分的构造。对此，例如在分解蒸汽涡轮70的情况下，利用第二桥式起重机120抬起蒸汽涡轮上半机室。然后，利用第二桥式起重机120抬起蒸汽涡轮转子71。

如以上那样，在本实施方式中，通过使用第一桥式起重机110以及第二桥式起重机120，能够并行实施针对单轴型联合单元1的燃气涡轮30以及蒸汽涡轮70的分解、组装。因此，在本实施方式中，能够缩短用于检查、修理一台单轴型联合单元1的期间。需要说明的是，在燃气涡轮30的检查、修理时，也可以根据需要，与第一桥式起重机110一起使用第二桥式起重机120。另外，在蒸汽涡轮70的检查、修理时，还可以根据需要，与第二桥式起重机120一起使用第一桥式起重机110。

另外，在本实施方式中，能够并行实施针对一台单轴型联合单元的燃气涡轮的分解、组装以及针对另一台单轴型联合单元的蒸汽涡轮的分解、组装。即，在本实施方式中，能够并行实施针对两台单轴型联合单元的分解、组装。

另外，在本实施方式中，即便在联合循环机组具备三台以上的单轴型联合单元1的情况下，也能够利用两台桥式起重机110、120来分别分解、组装三台以上的单轴型联合单元1。因此，在本实施方式中，与对应于多个单轴型联合单元1而设置桥式起重机相比，能够抑制机组厂房100的制造成本。

然而，发电机65的转子、定子为重物。因此，发电机65比蒸汽涡轮70、燃气涡轮30重。另外，发电机外壳67在多数情况下不是能够分割成上下两部分的构造。因此，在发电机65的分解、组装中，例如使用多个千斤顶等，使发电机65从单轴型联合单元1的轴线Au上向与轴线Au垂直的方向错开，使用链动滑轮等从错开后的发电机65的外壳67中将发电机转子66沿轴线方向Da拔出。因此，无需为了发电机65的分解、组装而使桥式起重机110、120的吊升构件112、122位于发电机65的正上方。

对此，在本实施方式中，在轴线方向Da上的第一桥式起重机110与第二桥式起重机120的分界线的位置处配置发电机65。换言之，在本实施方式中，将一对第一行驶轨道115、116中的第二侧的第一行驶轨道116、支承该第一行驶轨道116的第一内侧支承柱166、一对第二行驶轨道125、126中的第一侧的第二行驶轨道126、以及支承该第二行驶轨道126的第二内侧支承柱176配置于轴线方向Da上发电机65存在的区域。

此外，如以上那样，在本实施方式中，通过在轴线方向Da上发电机65存在的区域配置还支承房顶151的支承柱166、176，能够缩短轴线方向Da上的支柱的跨度。由于该关系，在本实施方式中，作为支承房顶151的横梁，能够使用剖面模数不高的横梁，能够使横梁轻型化。换句话说，在本实施方式中，能够使包括房顶151及其横梁在内的房顶构造整体轻型化。此外，支承该横梁的支柱也无需提高剖面模数。并且，支承支柱的基底也能够实现小型化。因此，在本实施方式中，从该观点出发，也能够抑制机组厂房100的建设成本。

另外，在本实施方式中，支承第一桥式起重机110的第一支承柱161以及支承第二桥式起重机120的第二支承柱172也用于支承房顶151，因此，与另外设置桥式起重机用的支柱的情况相比，能够抑制机组厂房100的建设成本。

另外，在本实施方式中，在包括单轴型联合单元1的轴线Au在内而沿铅垂方向扩展的假想平面上，设置有与该单轴型联合单元1连接的吸气过滤器22。因此，在本实施方式中，与在从该假想平面向排列方向Dr错开的位置处配置吸气过滤器的情况相比，不仅能够缩窄多个单轴型联合单元1的排列方向Dr上的相互间隔，而且能够有效利用该相互间隔之间的空间。

(第二实施方式)

参照图6～图9，对本发明所涉及的联合循环机组的第二实施方式进行说明。

如图6所示，本实施方式的联合循环机组也与第一实施方式同样地具备多个联合循环设备10a。本实施方式的联合循环设备10a的构成要素与第一实施方式的联合循环设备10的构成要素相同。此外，本实施方式的机组厂房100a的构成要素也与第一实施方式的机组厂房100的构成要素相同。但是，作为本实施方式的联合循环设备10a的构成要素之一的吸气过滤器22a(参照图8以及图9)的配置与第一实施方式不同。由于该关系，本实施方式的机组厂房100a的第一桥式起重机110a和第二桥式起重机120a的配置、以及厂房主体150a的一部分支柱的配置也与第一实施方式不同。

如图6以及图7所示，本实施方式的单轴型联合单元1也具备蒸汽涡轮70、发电机65以及燃气涡轮30，这些装置依次沿轴线方向Da排列且相互连结。

如图8以及图9所示，与单轴型联合单元1连接的吸气过滤器22a与第一实施方式同样地，配置在包括单轴型联合单元1的轴线Au在内沿铅垂方向扩展的假想平面上。但是，该吸气过滤器22a与第一实施方式不同，配置在比燃气涡轮30靠上方的位置且发电机65的正上方。这样，即便将吸气过滤器22a配置于发电机65的正上方，只要配置在上述的假想平面上，则与第一实施方式同样地不仅能够缩窄多个单轴型联合单元1的排列方向Dr上的相互间隔，而且能够有效利用该相互间隔之间的空间。

吸气管道21a从配置于发电机65的正上方的吸气过滤器22a延伸至燃气涡轮30的吸气室34。

本实施方式的第一桥式起重机110a与第一实施方式的第一桥式起重机110同样地，具有能够在包括多个单轴型联合单元1中的各燃气涡轮30的上方在内的区域沿排列方向Dr行驶的第一梁111。另外，本实施方式的第二桥式起重机120a也与第一实施方式的第二桥式起重机120同样地，具有能够在包括多个单轴型联合单元1中的各蒸汽涡轮70的上方在内的区域沿排列方向Dr行驶的第二梁121。但是，在本实施方式中，如上所述，由于吸气过滤器22a配置于发电机65的正上方、且吸气管道21a从该发电机65延伸至吸气室34的关系，桥式起重机的梁无法在轴线方向Da上的发电机65的中央部沿排列方向Dr行驶。因此，在本实施方式中，第一桥式起重机110a与第二桥式起重机120a在轴线方向Da上分离。而且，以第一桥式起重机110a与第二桥式起重机120a的轴线方向Da的中间部位于轴线方向Da上的发电机65的中央部的方式配置有第一桥式起重机110a以及第二桥式起重机120a。

具体而言，第一桥式起重机110a的一对第一行驶轨道115、116中，第一侧的第一行驶轨道115与第一实施方式同样地配置于轴线方向Da上的排气管道25的位置，而第二侧的第一行驶轨道116在轴线方向Da上避开发电机65的中央部而配置于发电机65的第一侧的边缘的位置。另外，第二桥式起重机120a的一对第二行驶轨道125、126中，第二侧的第二行驶轨道125与第一实施方式同样地配置于轴线方向Da上比蒸汽涡轮70靠第二侧的位置，而第一侧的第二行驶轨道126在轴线方向Da上避开发电机65的中央部而配置于发电机65的第二侧的边缘的位置。

因此，在本实施方式中，第一梁111以及第二梁121能够避开配置于发电机65的正上方的吸气过滤器22a以及与该吸气过滤器22a连接的吸气管道21a而沿排列方向Dr行驶。

在本实施方式中，如以上那样，一对第一行驶轨道115、116中的第二侧的第一行驶轨道116与一对第二行驶轨道125、126中的第一侧的第二行驶轨道126在轴线方向Da上分离。由于该关系，在本实施方式中，支承一对第一行驶轨道115、116的第一支承柱161a、以及支承一对第二行驶轨道125、126的第二支承柱172a的配置等也与第一实施方式不同。具体而言，支承一对第一行驶轨道115、116中的第二侧的第一行驶轨道116的第一内侧支承柱166a与支承一对第二行驶轨道125、126中的第一侧的第二行驶轨道126的第二内侧支承柱176a由不同的构件构成，且在轴线方向Da上分离。需要说明的是，本实施方式中也包括第一内侧支承柱166a、第二内侧支承柱176a，各支承柱也用于支承房顶151。

以上，在本实施方式中也能够获得与第一实施方式同样的效果。即，在本实施方式中，也具备：第一桥式起重机110a，其具有能够在包括多个单轴型联合单元1中的各燃气涡轮30的上方在内的区域沿排列方向Dr行驶的第一梁111；以及第二桥式起重机120a，其具有能够在包括多个单轴型联合单元1中的各蒸汽涡轮70的上方在内的区域沿排列方向Dr行驶的第二梁121，因此，能够缩短用于检查、修理一台单轴型联合单元1的期间。另外，在本实施方式中，也能够利用两台桥式起重机110a、120a来分别修理、检查三台以上的单轴型联合单元1，与对应于多个单轴型联合单元1设置桥式起重机相比，能够抑制机组厂房100a的制造成本。

另外，在本实施方式中，通过在轴线方向Da上发电机65存在的区域配置也用于支承房顶151的支承柱，也能够缩短轴线方向Da上的支柱的跨度，能够抑制机组厂房100a的建设成本。

另外，在将吸气过滤器设置于发电机的上方的情况下，在本实施方式中，能够利用支承一对第一行驶轨道115、116中的第二侧的第一行驶轨道116的第一内侧支承柱166a、以及支承一对第二行驶轨道125、126中的第一侧的第二行驶轨道126的第二内侧支承柱176a来支承吸气过滤器22a。因此，在本实施方式中，能够使吸气过滤器22a的支承构造与行驶轨道116、126的支承构造共享化，从该观点出发也能够抑制机组厂房100a的建设成本。

需要说明的是，在以上的各实施方式中，支承行驶轨道以及房顶的支承部是支柱，但该支承部也可以不采用支柱而采用例如壁。

另外，以上的各实施方式的单轴型联合单元1沿轴线方向Da依次配置有燃气涡轮30、发电机65、蒸汽涡轮70。然而，单轴型联合单元也可以沿轴线方向Da依次配置发电机65、燃气涡轮30、蒸汽涡轮70，还可以依次配置燃气涡轮30、蒸汽涡轮70、发电机65。但是，从第一桥式起重机110相对于燃气涡轮30中的蒸汽涡轮侧的部分的操作性、以及第二桥式起重机120相对于蒸汽涡轮70中的燃气涡轮侧的部分的操作性等的观点出发，如以上的各实施方式那样，优选单轴型联合单元1沿轴线方向Da依次配置有燃气涡轮30、发电机65、蒸汽涡轮70。

工业实用性

在本发明的一方式中，能够缩短单轴型联合单元的修理、检查的期间。另外，根据本发明的另一方式，能够抑制单轴型联合单元的机组厂房的建设成本。

附图标记说明：

1：单轴型联合单元，10、10a：联合循环设备，20：燃气涡轮设备，21、21a：吸气管道，22、22a：吸气过滤器，25：排气管道，30：燃气涡轮，31：压缩机，35：燃烧器，41：涡轮，60：废热回收锅炉，65：发电机，70：蒸汽涡轮，73：复水器，100、100a：机组厂房，110：第一桥式起重机，111：第一梁，112：第一吊升构件，115、116：第一行驶轨道，120：第二桥式起重机，121：第二梁，122：第二吊升构件，125、126：第二行驶轨道，150、150a：厂房主体，151：房顶，155：第一房顶，156：第二房顶，161、161a：第一支承柱(第一支承部)，165：第一外侧支承柱(第一外侧支承部)，166、166a：第一内侧支承柱(第一内侧支承部)，172、172a：第二支承柱(第二支承部)，175：第二外侧支承柱(第二外侧支承部)，176、176a：第二内侧支承柱(第二内侧支承部)。