技术总结
本发明涉及用于喘振控制的方法和系统，提供了用于校准压缩机喘振线的方法和系统。在一个示例中，方法包括除基于压缩机压力比之外还基于车辆速度而调整压缩机喘振线。例如，在高于阈值车辆速度的较高的车辆速度下，较不积极的喘振线校准可以被利用，以便提高驾驶性能，而在低于阈值车辆速度的较低的车辆速度下，较积极的喘振线校准可以用于NVH减轻。
技术研发人员：M·J·杰克维斯;J·H·巴克兰;H-R·奥斯莎拉;C·藤
受保护的技术使用者：福特环球技术公司
技术研发日：2016.01.07
技术公布日：2020.02.11