一种喷气引擎核心机的制造方法与工艺

本发明属于喷气引擎的技术领域，具体涉及一种喷气引擎核心机。

背景技术：
喷气引擎是通过高速喷射出气流而产生推力的发动机，广泛应用于航空航天领域，核心机是喷气引擎的关键组成部分，如图1所示，目前核心机包括进气道10、压气机11、燃烧室12、涡轮13和尾喷管14，工作过程中，气流通过进气道10流入喷气引擎，然后气流流经压气机11，该压气机11的工作叶片对气流做功，使气流压力升高，之后气流流经燃烧室12，在燃烧室12中气流与煤油混合燃烧变为高温高压气体，接着气流流过涡轮13推动涡轮13转动，该涡轮13与压气机11位于同一个转轴上，涡轮13的旋转带动压气机11的旋转，即气流流过涡轮13后，一小部分能量会转化为机械能，最后高温高压的气流从尾喷管14高速喷出，同时失去约束发生膨胀而产生推力。目前喷气引擎核心机性能的进一步提高遇到诸多瓶颈，例如，一：燃烧室12工作过程中产生的高温高压会使燃烧室12非常快地老化和疲劳，同样涡轮13叶片的高速旋转摩擦也会使涡轮13的老化和疲劳非常快。二：当提高喷气引擎推重比(喷气引擎的推力与其本身重量的比值，推重比越大则性能越好)时，需要提高燃烧室12的温度和/或涡轮13的转速，但受制于加工技术和工业生产能力，燃烧室12的温度或涡轮13的转速的提高需要付出的重量和结构死重(指不可省略的为了保证结构强度的结构材料造成的重量)的代价是很大的，特别是对于燃烧室12，燃烧室12的耐高温材料导致的喷气引擎核心机的结构死重是很难降低的，而且涡轮13的转速和燃烧室12的温度不可能无限提高。三，燃烧室12和涡轮13对加工工艺要求极高，加工难度大。这些瓶颈均制约传统喷气引擎核心机进一步的发展。

技术实现要素：
为了解决目前喷气引擎核心机的进一步发展存在诸多瓶颈的问题，本发明提出一种喷气引擎核心机，该喷气引擎核心机包括外壳、进气道和压气机，所述压气机的后侧依次设置有整流罩和加速加压管；所述整流罩为管状结构，该整流罩与所述加速加压管连通，该整流罩中设置有正极高压电离网；所述加速加压管内设置有固定杆，该固定杆上设置有螺片，所述加速加压管外设置有励磁线圈，所述加速加压管的后部连接有喷嘴，该喷嘴内设置有负极高压电离网。其中，所述加速加压管为锥形，该加速加压管与所述整流罩连接的一端的半径大于该加速加压管与所述喷嘴连接的一端的半径。其中，所述加速加压管的后部为锥形，该加速加压管的后部越靠近所述喷嘴，该加速加压管的半径越小。其中，所述整流罩为锥形的结构，所述整流罩与所述加速加压管连接的一端的半径小于该整流罩自由端的半径。其中，所述励磁线圈绕设于所述加速加压管上。其中，所述外壳与所述喷嘴之间设置有承力罩，该承力罩上设置有若干个冷却气流出口。其中，所述外壳内部设置有若干个米字肋骨支撑，所述整流罩、所述加速加压管、所述固定杆和所述喷嘴均固定于所述米字肋骨支撑上。其中，所述外壳的前端设置有激波锥。其中，所述压气机包括第一转轴和第二转轴，该第一转轴和该第二转轴上均设置有若干个低压压气涡轮，所述第一转轴和所述第二转轴通过对转轴承连接。本发明还提出一种喷气引擎，该喷气引擎包括上述任一项所述的喷气引擎核心机。本发明喷气引擎核心机具有如下的有益效果：气流流入本发明喷气引擎核心机后，本发明的正极高压电离网将气流电离成带正电的离子体即磁流体，然后利用本发明的励磁线圈对磁流体的洛仑兹力、螺片的导引作用和负极高压电离网的吸引力作用，使得磁流体在本发明的加速加压管中加速旋转并向后流动，螺片还对磁流体产生压缩效应，以压缩磁流体做功，增加磁流体的能量...