技术总结
一种发动机活塞复合减摩涂层，该复合减摩涂层由底层和面层两层构成，底层为石墨涂层，面层为二硫化钼涂层,底层厚度是面层厚度的2倍。优点：复合减摩涂层的摩擦系数小，有利于降低摩擦磨损，在发动机活塞上应用可降低活塞与发动机缸套或缸体之间的摩擦磨损，从而实现降低发动机燃油消耗，有利于节能减排，也是发动机节能减排技术发展路线之一；对复合减摩涂层的摩擦性能进行研究表明，其摩擦系数相对于单一的石墨涂层或二硫化钼涂层在同等条件下可降低10～20%，同时对活塞及其配对的摩擦副发动机缸套的磨损也相对有所降低，从而可延长活塞的使用寿命和可靠性。
技术研发人员：袁国民;徐勇军;蔡华洲;徐彦龙;万录伟
受保护的技术使用者：东风活塞轴瓦有限公司
文档号码：201611128495
技术研发日：2016.12.09
技术公布日：2017.05.31