本实用新型涉及一种汽轮机润滑油循环清洗系统。
背景技术：
在发电厂建设中，汽轮机作为整个电厂的核心部位，而汽轮机润滑油系统的作用是润滑轴承和减少轴承的摩擦损失，并且带走因摩擦产生的热量和由转子传过来的热量，并向调节系统和保护装置供油，保证其正常工作，润滑油系统的工作好坏对汽轮机的正常运行有非常重要的意义。而关系到汽轮机能安全经济运行的是其油系统的清洁度，油质不洁会导致轴颈表面不同程度的变黑、划毛、划伤，甚至于严重损伤，有时会出现调速系统不稳，转速负荷摆动。所以以油冲洗循环的方法来弥补安装中的不足，通过油过滤冲洗达到系统净化的目的。
油冲洗是指油系统利用外部动力或本身动力设备，采用临时措施，利用规定介质，对管系分段进行外短路冲洗。在油箱底部加装板式滤油装置，连接临时管路，用油进行分段冲洗，边冲洗边滤油，最终达到油质合格标准。传统冲洗工艺因采用老式板式过滤装置，装置工艺老，更换滤纸复杂，并且滤油过程中需滤油人员不间断叮嘱值班清洗效率低。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提出一种汽轮机润滑油循环清洗系统，通过一个独立的机油循环装置不断地对清洗下来的机油进行过滤，并且在送入电机和汽轮机各轴承座油箱的管路中增加过滤装置，在电机和汽轮机各轴承座油箱增加设置不锈钢磁棒，提高了过滤的效率与质量。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：包括一个润滑油油箱，润滑油油箱中存有清洗润滑油，一个油泵通过总管路经不同支管将润滑油油箱中的清洗润滑油泵入汽轮机各轴承座油箱以及发电机和励磁机轴承座油箱中，汽轮机各轴承座油箱以及发电机和励磁机轴承座油箱设置有出油口，出油口通过回油管将清洗润滑油回流至润滑油油箱的回流口，润滑油油箱设置有排油口；其中，在所述润滑油油箱的回流口设置有回油滤网，所述润滑油油箱中设置有电加热器，所述润滑油油箱排油口和所述回流口之间连接有一个滤油机，在所述润滑油油箱的顶端设置有排烟口，在排烟口设置有抽油烟机。
方案进一步是：所述不同支管中分别设置有过滤网，所述过滤网通过法兰连接和可拆卸的活接接头连接在各轴承座油箱的机油入口处。
方案进一步是：在所述汽轮机各轴承座油箱以及发电机和励磁机轴承座油箱的侧壁设置有吸附金属渣的不锈钢磁棒。
本实用新型的有益效果是：由于在所述油箱排油口和所述回流口之间连接有一个滤油机，并且滤油机采用了高精密过滤装置，高精密过滤装置优点：需加装一次性高精密滤芯，滤芯更换简单，操作易行，基本不会跑油、漏油，无需值班人员长期叮嘱，重要的是过滤效果好，保证了工程的施工进度。并且在支管中增加的可拆卸滤网方便了检查与更换，同时在轴承座里面加装磁棒等措施，这样会更利于杂物剥离和滞留在凹洼处杂物的清除，净化油系统。
下面结合附图和实施例对本实用新型作一详细描述。
附图说明
图1为本实用新型系统示意图。
具体实施方式
一种汽轮机润滑油循环清洗系统，如图1所示，包括一个润滑油油箱1，润滑油油箱中存有清洗润滑油，一个油泵2通过总管路3经不同支管4将油箱中的清洗润滑油泵入汽轮机各轴承座油箱5以及发电机轴承座油箱6和励磁机轴承座油箱7中，汽轮机各轴承座油箱以及发电机和励磁机轴承座油箱设置有出油口，出油口通过回油管8将清洗润滑油回流至润滑油油箱的回流口101，润滑油油箱设置有排油口102；其中，在所述润滑油油箱的回流口设置有回油滤9，清洗润滑油经回油滤网回到润滑油油箱中；所述润滑油油箱中设置有电加热器10，电加热器通过在润滑油油箱壁上设置端子固定在润滑油油箱中，在润滑油油箱壁外设置有与端子连接的接线柱，一个恒温控制器与接线柱连接控制电加热器的通电与断电实现对润滑油油箱的温度控制；所述润滑油油箱排油口和所述回流口之间连接有一个滤油机11，在所述润滑油油箱的顶端设置有排烟口，在排烟口设置有抽油烟机12。当然在与润滑油油箱排油口连接的官道上设置有阀门13和14，用以控制排油口的排油。其中的滤油机11使用的是一种具有加热功能的精密滤油机。
实施例中：为了提高监控，所述不同支管中分别设置有过滤网15，所述过滤网通过法兰连接和可拆卸的活接接头可拆卸的连接在支管中各轴承座油箱的机油入口处。
实施例中：为了提高清洗效率，在所述汽轮机各轴承座油箱以及发电机和励磁机轴承座油箱的侧壁设置有吸附金属渣的不锈钢磁棒16。
对于本实施例利用油箱内部加热器、滤油机本身加热器，对油进行加热到75摄氏度左右最高不得超过80摄氏度。实现热冲2—3小时然后降温到30摄氏度左右的工艺。再配合敲打措施：敲打部位宜选择在管道焊口处、弯头处、死角处、过长水平管道的端部和中部。敲打顺序，应先从油泵出口逐渐向进油母管、轴承油箱入口移动；回油管道从轴承油箱出口逐渐向回油母管及油箱移动。每点振打累计时间不少于1小时，72小时敲打一个流程，周而复始。
一个应用实施例是：
第一阶段：润滑油（清洗润滑油）进回油母管管路的冲洗：
（1）在通往各轴承油箱法兰处加装临时堵板。
（2）把进回油母管临时短路连接。
（3）在油箱底部事故放油管处加装临时高精密滤油机，开启交流主油泵对进回油母管进行冲洗过滤，同时检查油系统所有管路有无泄漏，如有泄露停泵处理。
（4）冲洗72小时后清理油箱在油箱底部取样并检验油质，油质合格后可进行下一阶段，如不合格继续进行冲洗。
第二阶段：到各轴瓦进回油管和轴承座的冲洗
（1）把通往各轴承油箱法兰处的临时堵板撤销，在轴承座进油管处加装挡油板，使轴承进油直接回到轴承座回油管处。
（2）恢复进回油母管的正式管路。
（3）开启交流主油泵对油系统管路进行冲洗，同时开启高精密滤油机进行不间断过滤，为增加通往轴承座的冲洗流量，可先打开两个轴承座进油管阀门，关闭其他几个轴承座进油管阀门进行交替冲洗，冲洗过程中先检查油系统所有管路有无泄漏，如有泄露停泵处理。
（4）冲洗72小时后在冷油器底部取样进行油质化验，如果不合格（冲洗标准清理主油箱，继续过滤72小时后再化验油质。
（5）油质合格后进行下一阶段的冲洗。
第三阶段：润滑油系统的油循环
（1） 系统恢复完毕，启动交流润滑主油泵，系统开始进行油循环。
（2） 启动交流润滑油泵，同时检查系统渗漏情况。
（3） 开启精密滤油机提高油质。
（4） 对系统冲洗72小时后在油箱底部取样进行油质化验，如果不合格继续过滤72小时后再化验油质。最终达到油质合格（循环标准）。
（5） 恢复整个油系统正式管道。清理油箱。高精密滤油机继续过滤，具备启动条件。
采用以上新工艺冲洗后第十天油质化验合格，为机组的整套启动大大节约了时间，同时也为汽轮机组以后的长期经济运行提供了保证。