疏水装置的制作方法

本实用新型属于汽轮机疏水技术领域，尤其涉及一种疏水装置。

背景技术：

汽轮机是能将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械。来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能。近年来，为了响应国家节能减排的号召，各大电力集团和电厂都在汽轮机做了一些改进。为了降低汽轮机的煤耗量，考虑在对汽轮机进行通流改造基础上，增设低温省煤器和0号高压加热器。

新增加热器的抽汽量较大（额定工况约80t/h），导致疏水量大大增加。若按照原设备中逐级自流的方式布置通过排水管道疏水，已经不能满足正常疏水要求。同时普通的排水管道无法实现汽液分离，会使蒸汽随水流出，浪费蒸汽的能量。若使用普通的疏水器或者疏水阀，也仅能解决排水量少时的疏水，如排水量过大一个管道处仅使用一个疏水器或者疏水阀不能满足要求。使用多个疏水器或者疏水阀虽然能解决大排量水的问题，由于厂房体积所限，存在没有地方摆放和安装多个疏水器或者疏水阀的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在提供一种疏水装置，以解决对汽轮机改进后，疏水量大大增加，现有设备不能满足正常疏水的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案为：疏水装置，包括疏水腔体，所述疏水腔体上设有汽液入口、蒸汽出口和疏水口，所述疏水口处安装有疏水管，还包括位于疏水腔体内的第一浮球，第一浮球一侧设有用于限制其浮动位置的多根限位杆；所述疏水管的进水端口开口朝上，且可与第一浮球配合；所述疏水腔体上位于疏水口的上方设有出水口，所述出水口设有弹性阀；所述弹性阀包括位于疏水腔体外的出水盖和穿过出水口的顶杆，所述顶杆的一端与出水盖固定，另一端可与第一浮球贴合，所述顶杆上设有用于控制出水盖打开的第一弹簧。

本基础方案的工作原理在于：使用改进后的汽轮机时，可将本装置安装于汽轮机下部的疏水处，代替原有的疏水管道对汽轮机进行疏水。疏水腔体内由于还没有水进入，第一浮球与疏水管的进水端配合，将疏水口封闭。疏水管的进水端为疏水管位于疏水腔体内部的一端，疏水腔体内的水排出时将会先进入疏水管的进水端，通过疏水管排出疏水腔体。接入本装置后，汽轮机里面产生的水从本装置的汽液入口进入本装置，当本装置内的水到达一定高度，可将第一浮球与疏水管的进水端分离，水将会从疏水管排出本装置。当进入本装置内的水较多时，第一浮球上升到一定高度，第一浮球与顶杆的端部贴合打开出水口，水将会从出水口排出本装置。由于限位杆对第一浮球的限定作用，将会使第一浮球上升到一定位置时会与顶杆配合。本装置在整个疏水过程中，存在于疏水腔体内的蒸汽可通过蒸汽出口流回汽轮机重复使用。

本基础方案的有益效果在于：在水量不多时，可只通过疏水管排水，在水量较多时，可通过疏水管和出水口同时排水，根据水量的多少及时调整排水量，且整个过程均自动实现，使得本装置使用方便快捷，有效实现了水量多与少的排放。仅用浮球和疏水腔体内的水位实现了疏水管和出水口的开闭控制，相比现有的疏水阀结构，本装置的结构简单，且制造容易。本装置实现了汽液分离，有效防止了蒸汽在疏水时被排出，造成能量的浪费。与现有技术相比，本装置满足了大水量时水的排放，且使用方便、结构简单。

方案二：作为基础方案的优选，所述蒸汽出口处设有出口阀，所述出口阀包括支杆、第二浮球、密封盖和用于控制密封盖位置的弹性件，所述支杆的上端与密封盖连接，支杆的下端与第二浮球连接。当疏水腔体内的水继续上升时，第二浮球在水浮力的作用下被推动，使得密封盖与蒸汽出口盖合。这时疏水腔体内的蒸汽将不再流出，使得疏水腔体内的蒸汽越来越多，蒸汽较多会产生一定的压强，加快疏水的速度，使得本装置的疏水量进一步加大。

方案三：作为方案二的优选，所述弹性件为第二弹簧，所述第二弹簧一端与疏水腔体固定连接，另一端与顶杆固定连接。第二弹簧与支杆配合作用，可使密封盖与蒸汽出口平稳的闭合和分离。且弹簧结构简单，制取便捷，在此处的安装结构也便于安装。

方案四：作为基础方案的优选，所述顶杆可与第一浮球贴合的一端设有顶盖，所述顶盖可与第一浮球贴合。顶杆与第一浮球贴合的面积有限，在第二浮球上升顶住顶杆使出水盖打开时，可能会贴合不到位，使用顶盖就避免了这个情况。

方案五：作为方案四的优选，所述限位杆为三根。三根限位杆与疏水腔体的内壁围城一个腔，使得第一浮球就在这个腔内上下浮动。疏水管的进水端和顶杆均位于此腔内，第一浮球在这个腔内浮动时即可实现疏水管和出水口的开闭。此处使用三根限位杆可刚好限定第一浮球上下浮动的位置，也不会阻碍疏水腔体内水的流动。

附图说明

图1是本实用新型疏水装置实施例的结构示意图；

图2是图1中A处的局部放大图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：疏水腔体10、汽液入口11、疏水口12、出水口13、疏水管20、第一浮球30、限位杆31、弹性阀40、出水盖41、顶杆42、顶盖43、第一弹簧44、蒸汽出口50、支杆51、第二浮球52、密封盖53、第二弹簧54。

如图1、图2所示，疏水装置，包括疏水腔体10和位于疏水腔内的第一浮球30，疏水腔体10上开有汽液入口11、蒸汽出口50、疏水口12和出水口13，汽液入口11位于疏水腔体10的左侧上端，蒸汽出口50位于疏水腔体10的上端，疏水口12位于疏水腔体10的右侧下端，出水口13位于疏水腔体10的右侧上端。疏水口12处安装有疏水管20，疏水管20一端位于疏水腔体10内部，另一端位于疏水腔体10外部。疏水管20位于疏水腔体10内的一端为进水端，进水端的开口朝上为圆形，且可与第一浮球30配合。第一浮球30的左侧有三根限位杆31，限位杆31上端与疏水腔体10的上壁固定，下端与疏水腔体10的下壁固定。

出水口13处安装了弹性阀40，弹性阀40包括出水盖41、顶杆42、顶盖43和第一弹簧44，出水盖41可与疏水腔体10的外壁贴合，用于密封出水口13。顶杆42上端与出水盖41焊接，顶杆42的下端与顶盖43焊接，顶盖43可与第一浮球30贴合。第一弹簧44安装于顶盖43和疏水腔体10之间，第一浮球30对顶盖43作用可使第一弹簧44压缩，出水盖41打开，使水从出水口13流出。

蒸汽出口50安装了出口阀，出口阀包括支杆51、第二浮球52、密封盖53和第二弹簧54，密封盖53可与蒸汽出口50密封贴合，使蒸汽出口50打开或者关闭。支杆51的上端与密封盖53一体式连接，支杆51下端与第二浮球52固定连接。第二弹簧54直径大于密封盖53外径，第二弹簧54一端与疏水腔体10内壁连接，另一端与第二浮球52连接。当第二浮球52上浮时，可压缩第二弹簧54使密封盖53与蒸汽出口50贴合，从而使疏水腔体10内的蒸汽不在输出。

具体实施时，需将本装置安装于汽轮机下部的疏水处，代替原有的疏水管20道对汽轮机进行疏水。疏水腔体10内由于还没有水进入，第一浮球30与疏水管20的进水端配合，将疏水口12封闭。接入本装置后，汽轮机里面产生的水从本装置的汽液入口11进入本装置，当本装置内的水到达一定高度，第一浮球30将会上浮，将第一浮球30与疏水管20的进水端分离，水将会从疏水管20排出本装置。与此同时水面上端的蒸汽从蒸汽出口50排出疏水腔体10，从新流回汽轮机继续利用。当进入本装置内的水较多时，第一浮球30上升到一定高度，第一浮球30与顶盖43贴合，压缩第一弹簧44使得出水盖41和出水口13分开打开出水口13，水将会从出水口13排出本装置。由于限位杆31对第一浮球30的限定作用，将会使第一浮球30上升到一定位置时会与顶盖43贴合。水从出水口13排出水，疏水腔体10内的蒸汽继续从蒸汽出口50排出。

当疏水腔体10内的水位再继续上升时，第二浮球52在水浮力的作用下被向上推动，使得第二弹簧54被压缩，密封盖53与蒸汽出口50盖合。这时疏水腔体10内的蒸汽将不再流出，疏水腔体10内的蒸汽越来越多，蒸汽较多会产生一定的压强，从而加快疏水的速度，使得本装置的疏水量进一步加大。

在疏水腔体10内的水位降低时，第二浮球52位置随水位下降，蒸汽出口50打开，使蒸汽从疏水腔体10内排出。疏水腔体10内的水位继续降低时，第一浮球30位置随水位下降，出水盖41将出水口13关闭。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。