柴油发电机组挡风装置的制作方法

本实用新型涉及一种柴油发电机组挡风装置，安装在柴油发电机组的冷却风扇的进风口部位上。

背景技术：

目前，小型风冷箱式电站在柴油发电机组领域中备广泛应用，由于柴油机外设置有箱体，很大程度上阻碍了柴油机的冷却，经过分析，风冷柴油机的是靠柴油机前端的进风口将冷却风吸入柴油机自身的冷却风道内，冷却柴油机，这样就要求箱内柴油机冷却风口吸入的全部为外环境空气，需与箱内高温环境隔离，这样一款高性能的挡风装置非常有必要。传统的挡风装置安装于箱体上，在柴油机工作时特别是启动停机时柴油机自身晃动，而箱体是固定不动，这样就会导致皮带与挡风板擦碰，通常为了保证不擦碰，就会在挡风板与皮带连接处开槽，这样就不能完全隔离冷热风。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种柴油发电机组挡风装置，它保证了柴油机工作时皮带与风罩完全隔离，同时安装采用一次永久安装，即柴油机更换皮带时无需拆装挡风装置，提高了可维修性。

本实用新型解决上述技术问题采取的技术方案是：一种柴油发电机组挡风装置，它包括本体，所述本体具有一体成型的底板、侧板和外翻边，所述侧板连接在底板的四周上，所述外翻边连接在侧板的四周上，所述侧板和所述底板围成一包裹带轮副的包裹腔，所述底板上设置有带轮避让孔。

进一步在保证柴油机吸风口冷热风区完全隔离的同时，又能够有效阻隔柴油机工作产生的振动对箱体的传递，所述外翻边上安装有密封条。

进一步，所述带轮避让孔设置有两个，分别为主动轮避让孔和从动轮避让孔。

进一步为了方便安装，所述底板在形成从动轮避让孔的内壁上向从动轮避让孔的中心延伸有固定块，所述固定块上设置有连接孔。

进一步，所述固定块设置有多个，并均布在以从动轮避让孔的中心为圆心的圆周上。

进一步，所述固定块设置有四个。

采用了上述技术方案后，本实用新型采用一体化设计，安装于柴油机冷却风口，与柴油机一体化设计，保证了柴油机工作时皮带与风罩完全隔离，同时安装采用一次永久安装，即柴油机更换皮带时无需拆装挡风装置，提高了可维修性，独特的翻边设计，可使风罩与箱体间加装密封条，在保证柴油机吸风口冷热风区完全隔离的同时，又有效阻隔了柴油机工作产生的振动对箱体的传递。

附图说明

图1为本实用新型的柴油发电机组挡风装置的结构示意图；

图2为本实用新型的柴油发电机组挡风装置的安装示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1所示，一种柴油发电机组挡风装置，它包括本体，所述本体具有一体成型的底板1、侧板2和外翻边3，所述侧板2连接在底板1的四周上，所述外翻边3连接在侧板2的四周上，所述侧板2和所述底板1围成一包裹带轮副的包裹腔，所述底板1上设置有带轮避让孔。

如图1所示，所述外翻边3上安装有密封条4。

如图1所示，所述带轮避让孔设置有两个，分别为主动轮避让孔11和从动轮避让孔12。

如图1所示，所述底板1在形成从动轮避让孔12的内壁上向从动轮避让孔12的中心延伸有固定块13，所述固定块13上设置有连接孔14。

如图1所示，所述固定块13设置有多个，并均布在以从动轮避让孔12的中心为圆心的圆周上；在本实施例中，所述固定块13设置有四个。

如图2所示，安装时先将主动轮的螺钉24拆下，将主动轮25拆下，取下冷却风扇皮带23，将柴油机自带安装进风护罩的螺钉2拆下，将本实用新型的挡风装置装上，用螺栓固定紧，在将冷却风扇皮带23、两个皮带轮及固定螺栓装上，从图2可以看出，在后续调节和更换皮带时无需拆装挡风装置，同时该挡风装置通过密封条可与箱体完全贴合，解决了漏热风现象，从图2中可以看出该挡风装置与柴油机端面所有运动装置均隔离，工作时不会产生干涉，利用自带的固定螺栓安装，安装简单，高性能的密封条即可以密封有可以减振。

以上所述的具体实施例，对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。