燃机涡轮叶片的制作方法

本实用新型涉及涡轮叶片技术领域，尤其涉及一种燃机涡轮叶片。

背景技术：

涡轮叶片一般指涡轮工作叶片和导向叶片。涡轮是处于燃烧室后面的一个高温部件，燃烧室中产生的高温高压燃气首先经过燃气导向叶片，此时会被整流并通过在收敛管道中将部分压力转化为动能而加速，最后赋予一定的角度以更有效的冲击涡轮工作叶片。而现有的燃机涡轮叶片结构简单，安装复杂，在实际使用过程中容易出现折断、脱落等现象，影响燃机的正常工作，使用上存在一定的限制性。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种燃机涡轮叶片。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

燃机涡轮叶片，包括叶片本体，所述叶片本体梯形结构，所述叶片本体倾斜安装于燃机的转动轴上，转动轴上开设有安装口，转动轴内设有与安装口连通的固定腔，所述叶片本体靠近转动轴的一侧设有固定块，所述固定块远离叶片本体一侧设有卡接块，且卡接块位于固定腔内，卡接块与安装口的内壁滑动连接，所述卡接块的两侧均设有弹性腔，所述弹性腔位于固定块靠近转动轴的两侧，所述弹性腔的两侧均连通有卡槽，所述弹性腔的内壁上固定连接有水平设置的弹簧柱，所述弹簧柱相远离的一端均连接有弹性杆，所述弹性杆靠近弹簧柱的两侧均设有凹槽，所述凹槽内设有滚球，所述滚球的一部分延伸至凹槽的外侧，且滚球与卡槽的内壁滑动连接，所述弹性杆的一端延伸至卡接块外。

优选的，所述凹槽靠近卡槽的两侧内壁上均设有凸起，其中滚球通过凸起之间的间隙延伸至凹槽的外侧，且滚球与凸起滑动连接。

优选的，所述弹性腔相远离的一侧均开设有开口，其中开口与弹性腔相连通，且开口的内壁与弹性杆滑动连接。

优选的，所述开口的顶端所处水平高度小于滚球的最高点所处水平高度。

优选的，所述固定块的两端分别延伸至叶片本体的外侧，且固定块和弹性杆的长度均大于安装口的宽度。

优选的，所述叶片本体、固定块和卡接块为一体式结构。

本实用新型的有益效果是：通过按压弹性杆在弹簧柱的弹性作用下带动弹性杆于弹性腔内进行来回移动，配合滚球在卡槽内往复滑动，一方面有利于弹性杆的灵活收放，另一方面方便该涡轮叶片安装，同时利用弹性杆和固定块卡紧燃机的转动轴，整体结构稳固可靠，不易脱落，有效提高该叶片的使用质量，本实用新型设计合理，结构简单，方便该涡轮叶片安装，同时结构稳固可靠，有效提高该叶片的使用质量。

附图说明

图1为本实用新型提出的燃机涡轮叶片的侧视结构示意图；

图2为本实用新型提出的燃机涡轮叶片的部分结构示意图。

图中：1叶片本体、2固定块、3卡接块、4弹性杆、5弹性腔、6卡槽、7弹簧柱、8凹槽、9滚球。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，燃机涡轮叶片，包括叶片本体1，叶片本体1梯形结构，叶片本体1倾斜安装于燃机的转动轴上，转动轴上开设有安装口，转动轴内设有与安装口连通的固定腔，叶片本体1靠近转动轴的一侧设有固定块2，固定块2远离叶片本体1一侧设有卡接块3，且卡接块3位于固定腔内，卡接块3与安装口的内壁滑动连接，卡接块3的两侧均设有弹性腔5，弹性腔5位于固定块2靠近转动轴的两侧，弹性腔5的两侧均连通有卡槽6，弹性腔5的内壁上固定连接有水平设置的弹簧柱7，弹簧柱7相远离的一端均连接有弹性杆4，弹性杆4靠近弹簧柱7的两侧均设有凹槽8，凹槽8内设有滚球9，滚球9的一部分延伸至凹槽8的外侧，且滚球9与卡槽6的内壁滑动连接，弹性杆4的一端延伸至卡接块3外。

凹槽8靠近卡槽6的两侧内壁上均设有凸起，其中滚球9通过凸起之间的间隙延伸至凹槽8的外侧，且滚球9与凸起滑动连接，弹性腔5相远离的一侧均开设有开口，其中开口与弹性腔5相连通，且开口的内壁与弹性杆4滑动连接，开口的顶端所处水平高度小于滚球9的最高点所处水平高度，固定块2的两端分别延伸至叶片本体1的外侧，且固定块2和弹性杆4的长度均大于安装口的宽度，叶片本体1、固定块2和卡接块3为一体式结构。

工作原理：工作时，通过按压弹性杆4，使得弹性杆4在弹簧柱7的弹性作用下带动弹性杆4于弹性腔5内进行来回移动，配合滚球9在卡槽6内往复滑动，安装时只要先按住弹性杆4至弹性腔5内，将卡接块3通过安装口卡进燃机转动轴内的固定腔内，一方面有利于弹性杆4的灵活收放，另一方面方便该涡轮叶片安装，同时利用弹性杆4和固定块2卡紧燃机的转动轴，整体结构稳固可靠，不易脱落，有效提高该叶片的使用质量。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。