一种船用汽轮机耐冲蚀动叶片的制作方法

本实用新型涉及一种汽轮机叶片，尤其是涉及一种船用汽轮机耐冲蚀动叶片。

背景技术：

汽轮机动叶片是安装在汽轮机转子上，并在高温高压的蒸汽作用下产生扭矩，使汽轮机转子高速转动的重要部件。中国专利公开了一种给水泵工业汽轮机用的末级动叶片（公开号：CN106256993A），一种给水泵工业汽轮机用的末级动叶片，包括依次相连的叶根、叶身和用于使叶片形成整圈自锁的围带，叶身设有拉筋凸台，叶身的型线为变截面扭曲型线，叶身的相邻两个截面之间有相对扭转，沿叶根到围带高度方向，随着叶身相对叶高H由0％单调增加到100％，叶底截面到叶顶截面的节距与弦长比T/b变化规律为：0.2≤T/b≤1.0，从叶底截面到叶顶截面的节距与叶型截面轴向宽度比T/B变化规律为：0.2≤T/B≤4.0；从叶底截面到叶顶截面的节距与叶型截面最大厚度比T/Dmax变化规律为：2.4≤T/Dmax≤17.6；从叶底截面到叶顶截面的节距与叶型截面面积比T/A变化规律为：0.02≤T/A≤0.3；从叶底截面到叶顶截面的叶型前缘半径R0变化规律为：1.6mm≤R0≤2.2mm；从叶底截面到叶顶截面的叶型尾缘半径R1变化规律为：0.7mm≤R1≤1.1mm。但是这种动叶片在使用时由于旋转的角度较大，受力较大，从而受到的冲蚀也较大，因此使用寿命较短，无法使用时第一压力级中，生产成本较高。

技术实现要素：

本实用新型是提供一种船用汽轮机耐冲蚀动叶片，其主要是解决现有技术所存在的动叶片在使用时由于旋转的角度较大，受力较大，从而受到的冲蚀也较大，因此使用寿命较短，无法使用时第一压力级中，生产成本较高等的技术问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型的一种船用汽轮机耐冲蚀动叶片，包括叶片本体，所述的叶片本体的中部两侧设有凹槽，叶片本体的底部设有缺口，叶片本体的上部的断面为月牙形，并且月牙两端的连线与平面的夹角α为10-14°，叶片本体缺口处的断面为倾斜设置的四边形。夹角α可以是12°，设置这个角度后，整个动叶片在旋转时，其受到的蒸汽冲蚀面积较小，因此耐冲蚀的效果较好，使用寿命大大加长。

作为优选，所述的叶片本体的底面设有导流槽，导流槽的底面的宽度小于其开口宽度。通过导流槽，叶片本体在旋转时，可以对部分蒸汽进行导流，这样蒸汽不会大面积地接触叶片本体，从而使得动叶片能够延长使用寿命。

作为优选，所述的凹槽的上端设有凸出部，凸出部的外表面设有切割槽，切割槽为三角形，其内设有凸棱。通过切割槽可以将蒸汽的气流切割开来，这样使得一部分蒸汽不会直接撞击到动叶片上，使得动叶片耐冲蚀的效果较好。

因此，本实用新型设定的叶片角度为最佳角度，使得动叶片在旋转时受到的冲蚀较小，因此使用寿命较长，可以使用时第一压力级中，生产成本较低，结构简单、合理。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；

附图2是图1的A-A剖面结构示意图；

附图3是图1的B-B剖面结构示意图；

附图4是图1的C-C剖面结构示意图；

附图5是本实用新型导流槽的一种结构示意图；

附图6是本实用新型凸出部的一种结构示意图。

图中零部件、部位及编号：叶片本体1、凹槽2、缺口3、导流槽4、凸出部5、切割槽6、凸棱7。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本例的一种船用汽轮机耐冲蚀动叶片，如图1、图2，包括叶片本体1，叶片本体的中部两侧设有凹槽2，叶片本体的底部设有缺口3，如图3，叶片本体的上部的断面为月牙形，并且月牙两端的连线与平面的夹角α为12°，如图4，叶片本体缺口处的断面为倾斜设置的四边形。如图5，叶片本体的底面设有导流槽4，导流槽的底面的宽度小于其开口宽度。如图6，凹槽的上端设有凸出部5，凸出部的外表面设有切割槽6，切割槽为三角形，其内设有凸棱7。

使用时，将本实用新型装入到汽轮机的转子中即可。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。