一种省油加速器的制作方法

本实用新型涉及一种加速器，具体为一种省油加速器，属于汽车零部件领域。

背景技术：

为提高燃油的燃烧效率，近年来发展出一种省油加速器，已知省油加速器主要包含呈圆管状的外壳和其内部的处理件，处理件是利用纳米晶体制成可发射远红外线，且其断面为半圆弧状的长形体，处理件贴设于外壳壳内表面，并利用复数根螺栓将外壳进行固定，即得以组装构成已知省油加速器。

已知省油加速器是安装于燃油系统的燃油管外部，此时，需先旋除该螺栓，使该外壳彼此分离，而后将贴设有处理件的各半壳对合包套于燃油管外部，再装设该螺栓，使该外壳得以结合处理件并定位于燃油管外周，即告完成省油加速器的安装，由处理件发射远红外线，影响通过燃油管的燃油，使燃油的分子结构改变，据此提高燃油的活性，供提高燃油的燃烧效率。

由于省油加速器在安装时一般采用卡合安装的方式，所以安装过后其内部的处理件与燃油管之间难免会存在一定间隙，见习的存在不仅仅会影响装置的处理效果，而且间隙的存在容易进灰。

并且燃油管周遭配置有诸多机件及设备，导致其周遭空间甚为拥挤，欲在拥挤狭小的空间中安装省油加速器，很不方便，尤其是必需利用起子或扳手等手工具，进入狭小空间内锁紧外壳的螺栓，才能有效定位省油加速器，完成安装作业，但受到周遭机件、设备的影响，手工具并不易顺利地操作，再加上，随着时间的加长，处理件发射远红外线的能力将逐渐衰减，故使用一段时间后，即需对处理件或整个省油加速器予以更换，此时，又需利用手工具进入该狭小空间旋除外壳的螺栓，才能完成更换作业，故而，已知省油加速器在安装及卸除更换时，很不方便。因此，针对上述问题提出一种省油加速器。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种省油加速器。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种省油加速器，包括外壳和处理件，所述外壳的内部设有所述处理件，且所述外壳由第一半壳和第二半壳组成，所述第一半壳与所述第二半壳内外壁上均设置弧形结构的卡槽，且所述第一半壳通过连接片与所述第二半壳的一侧活动连接，所述处理件由第一处理件和第二处理件组成，且所述第一处理件与所述第二处理件外壁中部均设置弧形结构的凸起，所述凸起中部焊接螺杆，所述螺杆在安装完成后其末端安装有螺帽，所述第一处理件和所述第二处理件内壁一侧中部依次设有第一插孔和第二插孔，所述第一半壳和所述第二半壳的中部依次设有第一插柱和第二插柱，所述第一半壳与所述第二半壳的卡合处设有凹槽，所述第二半壳与所述第一半壳的卡合处设有凸条，所述第二半壳的一侧设有衔接部，所述第一半壳的一侧设有扣柱，所述第一半壳和所述第二半壳的两侧均设有连接环，且所述第一半壳和所述第二半壳一端侧壁上均焊接滑动装置，所述滑动装置一端设置伸缩底座，所述伸缩底座外壁上安装滑轮，且所述伸缩底座一端安装伸缩杆。

优选的，为了使第一半壳和第二半壳可以快速的对第一处理件和第二处理件进行限位固定，所述第一半壳和第二半壳内壁一侧均设置第一插柱和第二插柱，且所述第一插柱和第二插柱直径大小与所述第一插孔和第二插孔相匹配。

优选的，为了使所述滑轮在能够起到滑动方便拆卸的同时不影响装置的安装，所述滑轮贴在处理件的开口边沿处安装。

优选的，为了使所述外壳能够通过其内部的伸缩杆而增加整体结构的稳定性，所述滑动装置内部的伸缩杆贯穿外壳并与所述外壳之间通过焊接固定。

优选的，为了使外壳的反射性能得到提升，所述外壳表面镀上一层具有反射性的镀层。

优选的，为了使装置在闭合安装后整体结构更加稳定，不会脱落，所述连接环之间通过螺栓或扎带进行固定连接。

优选的，为了使第一处理件与第二处理件在安装过后更加稳定，所述凸起规格与所述卡槽相匹配。

优选的，为了使第一处理件与第二处理件与外壳内壁之间的间距能够手动调节，所述第一处理件与所述第二处理件均通过螺纹状的螺杆以及安装在螺杆上的螺帽与外壳内壁之间呈活动连接。

本实用新型的有益效果是：通过在外壳的第一半壳与第二半壳侧壁上均安装一个滑动装置，在滑动装置内部的伸缩底座内部安装一个伸缩杆，并且伸缩底座外壁上安装有一个滑轮，滑轮贴在处理件的开口处安装，从而使得装置在拆卸时能够直接拽着滑动装置内部的伸缩杆，利用滑轮在燃油管外壁上滑动，从而将整个装置直接从燃油管上抽出，拆卸更加方便。该加速器的外壳以连接片为轴心相对靠合，并使衔接部分别套扣各扣柱，同时设有的连接环可以通过螺栓或扎带对外壳进行固定，以提高外壳开合的方便性，而得以轻易安装或卸除，提高安装及维修更换的方便性。通过在第一处理件以及第二处理件外壁中部均设置弧形凸起，凸起中部焊接有螺杆，并且在第一半壳与第二半壳内外壁上均设置中空的弧形卡槽，卡槽与凸起结构相匹配，使得第一处理件与第二处理件在安装时均能够通过凸起卡接在卡槽内部来增加装置的稳定性，并且在外壳外壁上露出的螺杆上套置一块螺帽，利用螺帽紧固螺杆，从而使得处理件在安装时能够紧贴燃油管，避免安装过后处理件与燃油管之间存在较大的间隙，从而影响装置的运作效率，另外紧贴着燃油管安装能够有效避免存在较大间隙而进入灰尘，并且在拆卸时能够通过旋松螺帽，释放处理件与燃油管之间的间距，从而使得在利用滑动装置抽出整个装置时更加省力。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型处理件拆解后的结构示意图。

图3为实用新型外壳打开后的结构示意图。

图4为本实用新型滑动装置结构示意图。

图中：1、第一处理件，2、第二处理件，3、第二插孔，4、第一插孔，5、第一半壳，6、第二半壳，7、连接环，8、第二插柱，9、连接片，10、第一插柱，11、处理件，12、凹槽，13、衔接部，14、外壳，15、扣柱，16、凸条，17、凸起，18、螺杆，19、卡槽，20、螺帽，21、滑动装置，22、伸缩杆，23、滑轮，24、伸缩底座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4所示，一种省油加速器，包括外壳14和处理件11，外壳14的内部设有处理件11，且外壳14由第一半壳5和第二半壳6组成，第一半壳5与第二半壳6内外壁上均设置弧形结构的卡槽19，且第一半壳5通过连接片9与第二半壳6的一侧活动连接，处理件11由第一处理件1和第二处理件2组成，且第一处理件1与第二处理件2外壁中部均设置弧形结构的凸起17，凸起17中部焊接螺杆18，螺杆18在安装完成后其末端安装有螺帽20，第一处理件1和第二处理件2内壁一侧中部依次设有第一插孔4和第二插孔3，第一半壳5和第二半壳6的中部依次设有第一插柱10和第二插柱8，第一半壳5与第二半壳6的卡合处设有凹槽12，第二半壳6与第一半壳5的卡合处设有凸条16，第二半壳6的一侧设有衔接部13，第一半壳5的一侧设有扣柱15，第一半壳5和第二半壳6的两侧均设有连接环7，且第一半壳5和第二半壳6一端侧壁上均焊接滑动装置21，滑动装置21一端设置伸缩底座24，伸缩底座24外壁上安装滑轮23，且伸缩底座24一端安装伸缩杆22。

作为本实用新型的一种技术优化方案，第一半壳5和第二半壳6内壁一侧均设置第一插柱10和第二插柱8，且第一插柱10和第二插柱8直径大小与第一插孔4和第二插孔3相匹配，第一半壳5和第二半壳6可以快速并且稳定的对第一处理件1和第二处理件2进行限位固定。

作为本实用新型的一种技术优化方案，滑轮23贴在处理件11的开口边沿处安装，滑轮23在能够起到滑动方便拆卸的同时不影响装置的安装。

作为本实用新型的一种技术优化方案，滑动装置21内部的伸缩杆22贯穿外壳14并与外壳14之间通过焊接固定，外壳14能够通过其内部的伸缩杆22而增加整体结构的稳定性。

作为本实用新型的一种技术优化方案，外壳14表面镀上一层具有反射性的镀层，外壳14的反射性能得到提升。

作为本实用新型的一种技术优化方案，连接环7之间通过螺栓或扎带进行固定连接，装置在闭合安装后整体结构更加稳定，不会脱落。

作为本实用新型的一种技术优化方案，凸起17规格与卡槽19相匹配，第一处理件1与第二处理件2在安装过后更加稳定。

作为本实用新型的一种技术优化方案，第一处理件1与第二处理件2均通过螺纹状的螺杆18以及安装在螺杆18上的螺帽20与外壳14内壁之间呈活动连接，第一处理件1与第二处理件2与外壳14内壁之间的间距能够手动调节。

本实用新型在使用时，通过在外壳14的第一半壳5与第二半壳6侧壁上均安装一个滑动装置21，在滑动装置21内部的伸缩底座24内部安装一个伸缩杆22，并且伸缩底座24外壁上安装有一个滑轮23，滑轮23贴在处理件11的开口处安装，从而使得装置在拆卸时能够直接拽着滑动装置21内部的伸缩杆22，利用滑轮23在燃油管外壁上滑动，从而将整个装置直接从燃油管上抽出，拆卸更加方便。将加速器的外壳14以连接片9为轴心相对靠合，并使衔接部分别套扣各扣柱15，同时设有的连接环7可以通过螺栓或扎带对外壳进行固定，以提高外壳开合的方便性，而得以轻易安装或卸除，提高安装及维修更换的方便性。通过在第一处理件1以及第二处理件2外壁中部均设置弧形凸起17，凸起17中部焊接有螺杆18，并且在第一半壳5与第二半壳6内外壁上均设置中空的弧形卡槽19，卡槽19与凸起17结构相匹配，使得第一处理件1与第二处理件2在安装时均能够通过凸起17卡接在卡槽19内部来增加装置的稳定性，并且在外壳14外壁上露出的螺杆18上套置一块螺帽20，利用螺帽20紧固螺杆18，从而使得处理件11在安装时能够紧贴燃油管，避免安装过后处理件11与燃油管之间存在较大的间隙，从而影响装置的运作效率，另外紧贴着燃油管安装能够有效避免存在较大间隙而进入灰尘，并且在拆卸时能够通过旋松螺帽20，释放处理件11与燃油管之间的间距，从而使得在利用滑动装置21抽出整个装置时更加省力。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。