本实用新型涉及一种活塞，具体涉及一种用于汽车发动机带有容积腔的空心活塞。
背景技术：
汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
发动机是由曲柄连杆机构和配气机构两大机构，以及冷却、润滑、点火、燃料供给、启动系统等五大系统组成。主要部件有气缸体、气缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮等。往复活塞式内燃机的工作腔称作汽缸，汽缸内表面为圆柱形。在汽缸内作往复运动的活塞通过活塞销与连杆的一端铰接，连杆的另一端则与曲轴相连，曲轴由气缸体上的轴承支承，可在轴承内转动，构成曲柄连杆机构。活塞在汽缸内作往复运动时，连杆推动曲轴旋转。反之，曲轴转动时，连杆轴颈在曲轴箱内作圆周运动，并通过连杆带动活塞在气缸内上下移动。曲轴每转一周，活塞上、下各运行一次，汽缸的容积在不断的由小变大，再由大变小，如此循环不已。汽缸的顶端用汽缸盖封闭。汽缸盖上装有进气门和排气门。通过进、排气门的开闭实现向汽缸内充气和向汽缸外排气。进、排气门的开闭由凸轮轴驱动。凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮驱动。
在做功行程时，曲柄连杆机构将燃料燃烧以后产生的气体压力，经过活塞、连杆转变为曲轴旋转的转矩；然后，利用飞轮的惯性完成进气、压缩、排气3个辅助行程。曲柄连杆机构由气缸体曲轴箱组、活塞连杆组和曲轴飞轮组3部分组成。
在现有技术中发动机的活塞不设置有容积腔，重量重，压缩比变化需要人为的去控制，不能实现自我调节，燃烧效率底。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种用于汽车发动机带有容积腔的空心活塞，设置有容积腔，重量轻，压缩比变化不需要人为的去控制，能实现自我调节，燃烧效率高。
一种用于汽车发动机带有容积腔的空心活塞，包括活塞本体、裙部、头部、销轴孔、油环槽、气环槽、固定块、顶部、活动板、燃烧室、容积腔、活动柱、弹簧，其特征在于：所述活塞本体由裙部、头部和顶部组成，在顶部设有燃烧室，在头部中央从上到下依次设有容积腔、活动柱通孔，并且容积腔与活动柱通孔连接相通，其中燃烧室与容积腔连接，在容积腔中安装着活动板；所述活动柱的一端固定安装在活动板的下底面上，其中活动柱的另一端穿过活动柱通孔，并且位于销轴孔的下方。
进一步，所述固定块设置有多个。
进一步，所述多个固定块成圆形阵列固定安装在活动柱的另一端上。
进一步，所述弹簧的一端固定安装在活动柱的下底面上。
进一步，所述弹簧的另一端固定安装在活塞本体内腔的下底面上。
进一步，所述头部上从上到下依次设有气环槽、油环槽。
进一步，所述裙部上对称设有两个销轴孔。
本实用新型的有益效果在于：本装置结构简单，设计巧妙；本装置设置有容积腔，重量轻；本装置在燃烧室压力增大时，在压力的作用下活动板，向下移动，燃烧室增大，容积腔减小，本装置在在燃烧室压力减小时，在弹簧的作用下活动板，向上移动，燃烧室减小，容积腔增大；本装置利用弹簧，使本装置改变压缩比，同时，实现压缩比的自我调节；本装置在不同的发动机转速下发动机的压缩比是可变的，各个工况发动机的燃烧效率都较高；本装置安装、拆卸更加的方便、快捷；本装置活塞本体是一体式，加工工艺简单，铸造模具简单，可以大批量的生产制造。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的结构示意图；
图3为本实用新型的剖视图；
图4为本实用新型的剖视图。
图中，活塞本体1、裙部2、头部3、销轴孔4、油环槽5、气环槽6、固定块7、顶部8、活动板9、燃烧室10、容积腔11、活动柱12、弹簧13。
具体实施方式
以下为本实用新型的较佳实施方式，但并不因此而限定本实用新型的保护范围。
如图所示，一种用于汽车发动机带有容积腔的空心活塞，包括活塞本体1、裙部2、头部3、销轴孔4、油环槽5、气环槽6、固定块7、顶部8、活动板9、燃烧室10、容积腔11、活动柱12、弹簧13，其特征在于：所述活塞本体1由裙部2、头部3和顶部8组成，在顶部8设有燃烧室10，在头部3中央从上到下依次设有容积腔11、活动柱通孔，并且容积腔11与活动柱通孔连接相通，其中燃烧室10与容积腔11连接，在容积腔11中安装着活动板9；所述活动柱12的一端固定安装在活动板9的下底面上，其中活动柱12的另一端穿过活动柱通孔，并且位于销轴孔4的下方；
进一步，所述固定块7设置有多个，其中多个固定块7成圆形阵列固定安装在活动柱12的另一端上；所述弹簧13的一端固定安装在活动柱12的下底面上，其中弹簧13的另一端固定安装在活塞本体1内腔的下底面上；所述头部3上从上到下依次设有气环槽6、油环槽5；所述裙部2上对称设有两个销轴孔4。
本实用新型设计了一种用于汽车发动机带有容积腔的空心活塞：本装置结构简单，设计巧妙；本装置设置有容积腔，重量轻；本装置在燃烧室压力增大时，在压力的作用下活动板，向下移动，燃烧室增大，容积腔减小，本装置在在燃烧室压力减小时，在弹簧的作用下活动板，向上移动，燃烧室减小，容积腔增大；本装置利用弹簧，使本装置改变压缩比，同时，实现压缩比的自我调节；本装置在不同的发动机转速下发动机的压缩比是可变的，各个工况发动机的燃烧效率都较高；本装置安装、拆卸更加的方便、快捷；本装置活塞本体是一体式，加工工艺简单，铸造模具简单，可以大批量的生产制造。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。