一种汽车发动机检测装置的制造方法

文档序号:10853888阅读:322来源:国知局
一种汽车发动机检测装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车发动机检测装置,包括检测装置本体,所述检测装置本体主要是由底座、外层、夹层、内层、发动机、消音墙、散热水箱、防振橡胶、导热硅构成;所述检测装置本体设置底座,其特征在于,所述底座上设置箱体,所述箱体从外往里依次设置外层、夹层、内层、发动机;所述外层中设置消音墙,所述夹层设置散热水箱,所述内层设置防振橡胶;所述防振橡胶的中间设置多条导热硅,所述导热硅和散热水箱内部相连通;本实用新型通过对汽车发动机设置检测装置,能够时时刻刻关注到发动机的工作状态,从而做好预防工作;而且本实用新型结构紧凑,实用性高,每时每刻都使发动机保持在最佳性能。
【专利说明】
一种汽车发动机检测装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及检测装置,具体是一种汽车发动机检测装置。
【背景技术】
[0002]随着现代化交通的发展,交通工具在人们的生活中日益增多,人们的生活水平越来越高,出行也从以前的步行到自行车、摩托车,到现在的汽车;目前汽车在大部分家庭里都能看见,对于汽车检测和维修,也成为了人们关注的一个问题;汽车维修是维护和修理的泛称,就是对出现故障的汽车通过技术手段排查,找出故障原因,并采取一定措施使其排除故障并回复达到一定的性能和安全标准。
[0003]但是人们并不是每天都有时间去汽车维修点对汽车进行检测,因此就可能是定期去检测一次,然而在使用中的汽车常常会出现各种始料不及的问题,汽车发动机的重要性是显而易见的,然而出现问题往往是不可避免的,所以我们要时刻注意它的工作状态,以保证发动机的最佳性能。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机检测装置,以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0005]为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
[0006]—种汽车发动机检测装置,包括检测装置本体,所述检测装置本体主要是由底座、外层、夹层、内层、发动机、消音墙、散热水箱、防振橡胶、导热硅构成;所述检测装置本体设置底座,所述底座上设置箱体,所述箱体从外往里依次设置外层、夹层、内层、发动机;所述外层中设置消音墙,防止发动机发出的噪音对车内的影响;所述夹层设置散热水箱,通过散热水箱对检测装置本体起到散热的作用,保护检测装置,延长检测装置的使用寿命;所述内层设置防振橡胶,通过防振橡胶对发动机起到保护作用,防止发动机长期振动产生松动而造成损坏,所述防振橡胶的中间设置多条导热硅,所述导热硅和散热水箱内部相连通。
[0007]作为本实用新型进一步的方案:所述底座主要是由气密检测装置、探测器、液位检测装置、液位探测器、无负荷测功装置构成;所述底座设置气密性检测装置,所述气密性检测装置固定在底座内部,气密性检测装置的顶部设置探测器,所述探测器与发动机内部相连通;所述气密性检测装置的左侧设置液位检测装置,所述液位检测装置上设置液位探测器,所述液位探测器贯穿夹层中的散热水箱设置在发动机的内壁;所述气密性检测装置的右侧设置无负荷测功装置,所述无负荷测功装置设置在底座内部,且与外部相连通。
[0008]作为本实用新型再进一步的方案:所述无负荷测功装置主要是由接线柱、数码显示管、自动复位器构成;所述无负荷测功装置上设置数码显示管和自动复位器,所述数码显示管和自动复位器与车内控制系统连接,所述无负荷测功装置上还设置接线柱。
[0009]与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型通过对汽车发动机设置检测装置,能够时时刻刻关注到发动机的工作状态,从而做好预防工作;而且本实用新型结构紧凑,实用性高,每时每刻都使发动机保持在最佳性能。
【附图说明】
[0010]图1为汽车发动机检测装置的结构示意图。
[0011 ]图2为汽车发动机检测装置剖视图。
[0012]图3为汽车发动机检测装置内壁的结构示意图。
[0013]图4为汽车发动机检测装置中底座的结构示意图。
[0014]图5为汽车发动机检测装置中无负荷测功装置的结构示意图。
[0015]图中:1-底座、2-外层、3-夹层、4-内层、5-发动机、6-消音墙、7-散热水箱、8-防振橡胶、9-导热硅、10-气密检测装置、11-探测器、12-液位检测装置、13-液位探测器、14-无负荷测功装置、15-接线柱、16-数码显示管、17-自动复位器。
【具体实施方式】
[0016]下面结合【具体实施方式】对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0017]请参阅图1-5,一种汽车发动机检测装置,包括检测装置本体,所述检测装置本体主要是由底座1、外层2、夹层3、内层4、发动机5、消音墙6、散热水箱7、防振橡胶8、导热硅9构成;所述检测装置本体设置底座I,所述底座I上设置箱体,所述箱体从外往里依次设置外层
2、夹层3、内层4、发动机5;所述外层2中设置消音墙6,防止发动机5发出的噪音对车内的影响;所述夹层3设置散热水箱7,通过散热水箱7对检测装置本体起到散热的作用,保护检测装置,延长检测装置的使用寿命;所述内层4设置防振橡胶8,通过防振橡胶8对发动机5起到保护作用,防止发动机5长期振动产生松动而造成损坏,所述防振橡胶8的中间设置多条导热硅9,所述导热硅和散热水箱7内部相连通。
[0018]所述底座I主要是由气密检测装置10、探测器11、液位检测装置12、液位探测器13、无负荷测功装置14构成;所述底座I设置气密性检测装置10,所述气密性检测装置10固定在底座I内部,气密性检测装置10的顶部设置探测器11,所述探测器11与发动机5内部相连通;所述气密性检测装置10的左侧设置液位检测装置12,所述液位检测装置12上设置液位探测器13,所述液位探测器13贯穿夹层3中的散热水箱7设置在发动机5的内壁;所述气密性检测装置10的右侧设置无负荷测功装置14,所述无负荷测功装置14设置在底座I内部,且与外部相连通。
[0019]所述无负荷测功装置14主要是由接线柱15、数码显示管16、自动复位器17构成;所述无负荷测功装置14上设置数码显示管16和自动复位器17,所述数码显示管16和自动复位器17与车内控制系统连接,所述无负荷测功装置14上还设置接线柱15。
[0020]本实用新型的工作原理是:将所述无负荷测功装置14的电源线的红色接线柱的接线夹接在蓄电池的“+”极上,黑色接线柱上的接线夹接在蓄电池的“一”极上,此时无负荷测功装置14的数码管点亮;再将输入线上的红色夹接在分电器上的低压接柱或低压导线上,黑色夹接在搭铁线上;起动发动机5预热至正常温工作度,并调整好发动机怠速,使其在规定的范围内稳定运转,此时就可以开始测量转速了;接着就是测量功率了,在发动机5怠速稳定运转状态下,将加速踏板一脚踩到底,转速猛然上升,然后发动机将自动熄火,松开加速踏板,此时无负荷测功装置14数码管显示管的数字为发动机规定转速η到η之间的加速时间记录数据,单位为“秒”;通过自动复位器17,重新起动发动机至稳定转速后,就可以进行第二次测量;测量时要求重复上述操作三次后取平均值,已使数据更准确。
[0021]上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明,但是本专利并不限于上述实施方式,在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内,还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。
【主权项】
1.一种汽车发动机检测装置,包括检测装置本体,所述检测装置本体主要是由底座、夕卜层、夹层、内层、发动机、消音墙、散热水箱、防振橡胶、导热硅构成;所述检测装置本体设置底座,其特征在于,所述底座上设置箱体,所述箱体从外往里依次设置外层、夹层、内层、发动机;所述外层中设置消音墙,所述夹层设置散热水箱,所述内层设置防振橡胶;所述防振橡胶的中间设置多条导热硅,所述导热硅和散热水箱内部相连通。2.根据权利要求1所述的汽车发动机检测装置,其特征在于,所述底座主要是由气密检测装置、探测器、液位检测装置、液位探测器、无负荷测功装置构成;所述底座设置气密性检测装置,所述气密性检测装置固定在底座内部,气密性检测装置的顶部设置探测器,所述探测器与发动机内部相连通;所述气密性检测装置的左侧设置液位检测装置,所述液位检测装置上设置液位探测器,所述液位探测器贯穿夹层中的散热水箱设置在发动机的内壁;所述气密性检测装置的右侧设置无负荷测功装置,所述无负荷测功装置设置在底座内部,且与外部相连通。3.根据权利要求2所述的汽车发动机检测装置,其特征在于,所述无负荷测功装置主要是由接线柱、数码显示管、自动复位器构成;所述无负荷测功装置上设置数码显示管和自动复位器,所述数码显示管和自动复位器与车内控制系统连接,所述无负荷测功装置上还设置接线柱。
【文档编号】G01M15/04GK205538228SQ201620365704
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年4月27日
【发明人】刘至尊
【申请人】刘至尊
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