专利名称：汽车仪表检测装置及方法
技术领域：
本发明涉及汽车电子仪表检测技术，具体涉及的是一种汽车仪表检测装置及方法。
背景技术：
随着电子工业的发展，目前的汽车仪表已从单个式、机械式逐步发展成电子式、组合式仪表，而汽车在生产组装过程中，需要把汽车电子仪表安装在仪表台上，然后再把仪表台安装到汽车的驾驶室中，如果组装到汽车驾驶室中的仪表台存在故障，则维修非常麻烦，需要拆下仪表台进行检修；为了防止上述问题的出现，在将仪表台组装到汽车驾驶室之前，需要对仪表台进行检测，以确保工作台无故障，而对工作台的检测内容包括有:仪表指示灯、线路、线束等，只有在确保仪表台没有故障后，才能将其安装到汽车驾驶室中。但是目前对汽车仪表台检测时，需要使用电源和信号源，而当仪表台没有安装在汽车中时是没有电源和信号源的，这样就无法确定仪表指示的工作情况，不能实现对汽车仪表的检测。
发明内容
为此，本发明的目的在于提供一种汽车仪表检测装置及方法，以解决目前因没有信号源和电源，而导致仪表台无法进行检测的问题。本发明的目的是通过以下技术方案实现的。一种汽车仪表检测装置，包括微处理器、显示屏、信号发生器和通讯接口，所述信号发生器与微处理器连接，用于根据微处理器的输入指令对应产生仪表检测模拟信号源；所述信号发生器通过通讯接口与待检仪表`台连接，用于将产生的仪表检测模拟信号源对应发送到待检仪表台；所述待检仪表台根据所述模拟信号源进行运行，并将运行结果通过通讯接口反馈给微处理器，由微处理器进行分析处理后对应在显示屏上进行显示。优选地,所述微处理器还连接有一输入模块,所述输入模块用于输入待检仪表台的汽车型号。优选地，所述输入模块通过数据线连接到键盘和鼠标或通过无线网络连接到手持终端。优选地，所述微处理器连接有一电源模块，该电源模块还通过电源接口与待检仪表台连接，用于对待检仪表台供电。优选地，所述微处理器还连接有一报警模块，该报警模块根据微处理器分析处理结果进行报警指示。优选地，所述信号发生器产生的仪表检测模拟信号源包括气囊报警信号、充电指示信号、驻车制动指示信号、安全带扣插入警告信号、制动液位报警信号、防盗指示信号、N/P档位指示信号以及AT 0/D开关指示信号。另外，本发明还提供了一种汽车仪表检测方法，包括步骤:
S1、微处理器根据待检仪表台的汽车型号产生控制指令，并发送给信号发生器；S2、信号发生器对应产生仪表检测模拟信号源，并通过通讯接口发送给待检仪表台；S3、待检仪表台根据输入的模拟信号源进行运行，并反馈运行结果给微处理器；S4、微处理器根据运行结果对应进行显示。优选地,步骤SI之前还包括:将待检仪表台与通讯接口及电源接口连接，并通过输入模块对应输入待检仪表台的汽车型号到微处理器。优选地，步骤S2包括:信号发生器对应产生气囊报警信号、充电指示信号、驻车制动指示信号、安全带扣插入警告信号、制动液位报警信号、防盗指示信号、N/P档位指示信号以及AT 0/D开关指示信号，并通过通讯接口发送给待检仪表台。 优选地，步骤S4包括:微处理器根据检测结果对应进行通过显示屏进行显示，且对应通过报警模块进行报警指示。本发明与现有技术相比，有益效果在于:本发明提供的汽车仪表检测装置及方法，根据汽车型号对应控制信号发生器产生仪表检测模拟信号源，并将该信号源对应输入到待检仪表台，实现对待检仪表台的运行，同时将运行结果反馈到检测装置，进行显示或报警指示。本发明仪表检测装置能够提供电源信号及仪表检测信号，可直接对汽车仪表进行全面测试，其检测过程在汽车仪表装配到整车之前即可进行，能够尽早发现有问题的部件，从而有效防止装配问题部件造成的汽车电气故障。
图1为本发明汽车仪表检测装置的原理框图。图2为本发明汽车仪表检测装置的工作原理流程图。
具体实施例方式为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。请参阅图1所示，图1为本发明汽车仪表检测装置的原理框图。本发明提供的是一种汽车仪表检测装置，主要用于针对目前汽车仪表安装在汽车驾驶室中之后才能借助汽车电源和信号源进行运行，而出现故障或问题时又需要拆卸，其存在检测比较麻烦的问题。本发明仪表检测装置主要使用于仪表台总成分装完成之后，通过模拟整车运行的实际情况，输出相关信号到仪表台总成，达到检测仪表台零部件总成运行情况的目的。其中本发明汽车仪表检测装置包括有微处理器、显示屏、信号发生器、通讯接口、输入模块、电源、电源接口和报警模块，所述输入模块与微处理器连接，用于输入待检仪表台的汽车型号，且该输入模块可通过数据线连接到键盘和鼠标或通过无线网络连接到手持终端，通过键盘或手持终端对应输入指令；所述信号发生器与微处理器连接，用于根据微处理器的输入指令对应产生仪表检测模拟信号源，所述的模拟信号源包括气囊报警信号、充电指示信号、驻车制动指示信号、安全带扣插入警告信号、制动液位报警信号、防盗指示信号、N/P档位指示信号以及AT Ο/D开关指示信号；所述信号发生器通过通讯接口与待检仪表台连接，用于将产生的仪表检测模拟信号源对应发送到待检仪表台。待检仪表台通过通讯接口与微处理器连接、通过电源接口与电源模块连接，而这里的电源模块包括有电源盒、漏电保护装置、变压器、数显输出电压表及电流表、指示灯和电线等。当待检仪表台接收到上述模拟信号源后，同时开启电源模块进行供电，然后进行运行，运行完成后将结果通过通讯接口反馈给微处理器，其中这里的反馈结果包括有正常显示检测结果，运行结果不正常、运行错误以及运行存在故障等，其对应的可在显示屏上进显示，而同时也可以通过报警模块进行报警，这里的报警模块对应连接有不同颜色的指示灯，比如连接的指示灯显示绿色(表示正常)、显示红色闪烁并蜂鸣(表示出现错误)、显示黄色闪烁(表示故障)。以上是对本发明汽车仪表检测装置的说明，下面将结合附图2对本发明汽车仪表检测方法做进一步的描述。请参见图2所示，图2为本发明汽车仪表检测装置的工作原理流程图。本发明还提供了一种汽车仪表检测方法，其主要包括步骤如下:首先将待检仪表台与通讯接口及电源接口连接，并通过输入模块对应输入待检仪表台的汽车型号到微处理器。这里的待检仪表台可以为多个，其对应与本发明装置中的通讯接口及电源接口数量对应匹配即可，因此本发明可以同时实现对多个待检仪表台的运行，其主要针对汽车型号一致的待检仪表台。S1、微处理器根据待检仪表台的汽车型号产生控制指令，并发送给信号发生器；S2、信号发生器对应产生仪表检测模拟信号源，并通过通讯接口发送给待检仪表台；其中所述信号发生器对应可产生气囊报警信号、充电指示信号、驻车制动指示信号、安全带扣插入警告信号、制动液位报警信号、防盗指示信号、N/P档位指示信号以及AT0/D开关指示信号，其可以根据实际的运行需要通过通讯接口发送给待检仪表台。S3、待检仪表台根据输入的模拟信号源进行运行，并反馈运行结果给微处理器；其中待检仪表台根据输入的模拟信号源和电源信号能够实现运行，同时可以获取检测结果，并将运行结果反馈检测结果给微处理器。这里的运行结果包括有运行数据正常、运行错误以及运行存在故障等多种情况。S4、微处理器根据运行结果对应进行显示。微处理器根据运行结果对应进行通过显示屏进行显示，且对应通过报警模块进行报警指示。对应的报警模块连接有绿色、红色、黄色等不同的指示灯，当出现不同的情况时，对应的指不灯会売。本发明检测装置能与仪表台总成连接，通过操作仪表台各种开关和设备手柄，可以模拟行车中驾驶员各种操作，并对应由信号发生器产生相应的信号源指令，而实现验证仪表和警示灯等工作。其中本发明可以根据车型，将设备诊断线缆与仪表台板线束插接；通过手动输入或扫描条码等方式输入车型信息，对应的显示屏可显示当前被测对象所需检测的项目，也可对测试项进行调整；之后点击“开始测试”，设备则按照测试项，逐项检查，如果有漏检项或故障项，则该项显示为红色；当所有检测结束之后，显示屏显示所有检测项的情况，如所有检测项都合格，控制显示柜上的发出声光提醒，然后按下“检测完成”按钮，拔掉连接线束，则检查通过；另外对于检测项，还可以选择点击“打印结果”，进行结果打印，最后将打印结果通过不干胶带张贴在被测对象上，以便于后续安装。以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.一种汽车仪表检测装置，其特征在于，包括: 微处理器、显示屏、信号发生器和通讯接口，所述信号发生器与微处理器连接，用于根据微处理器的输入指令对应产生仪表检测模拟信号源；所述信号发生器通过通讯接口与待检仪表台连接，用于将产生的仪表检测模拟信号源对应发送到待检仪表台；所述待检仪表台根据所述模拟信号源进行运行，并将运行结果通过通讯接口反馈给微处理器，由微处理器进行分析处理后对应在显示屏上进行显示。
2.根据权利要求1所述的汽车仪表检测装置，其特征在于所述微处理器还连接有一输入模块，所述输入模块用于输入待检仪表台的汽车型号。
3.根据权利要求2所述的汽车仪表检测装置，其特征在于所述输入模块通过数据线连接到键盘和鼠标或通过无线网络连接到手持终端。
4.根据权利要求1 3中任一项所述的汽车仪表检测装置，其特征在于所述微处理器连接有一电源模块，该电源模块还通过电源接口与待检仪表台连接，用于对待检仪表台供电。
5.根据权利要求4所述的汽车仪表检测装置，其特征在于所述微处理器还连接有一报警模块，该报警模块根据微处理器分析处理结果进行报警指示。
6.根据权利要求5所述的汽车仪表检测装置，其特征在于所述信号发生器产生的仪表检测模拟信号源包括气囊报警信号、充电指示信号、驻车制动指示信号、安全带扣插入警告信号、制动液位报警信号、防盗指示信号、N/P档位指示信号以及AT 0/D开关指示信号。
7.一种汽车仪表检测方法，其特征在于包括步骤: 51、微处理器根据待检仪表台的汽车型号产生控制指令，并发送给信号发生器； 52、信号发生器对应产生仪表检测模拟信号源，并通过通讯接口发送给待检仪表台； 53、待检仪表台根据输入的模拟信号源进行运行，并反馈运行结果给微处理器； 54、微处理器根据运行结果对应进行显示。
8.根据权利要求7所述的汽车仪表检测方法，其特征在于步骤SI之前还包括: 将待检仪表台与通讯接口及电源接口连接，并通过输入模块对应输入待检仪表台的汽车型号到微处理器。
9.根据权利要求7所述的汽车仪表检测方法，其特征在于步骤S2包括: 信号发生器对应产生气囊报警信号、充电指示信号、驻车制动指示信号、安全带扣插入警告信号、制动液位报警信号、防盗指示信号、N/P档位指示信号以及AT 0/D开关指示信号，并通过通讯接口发送给待检仪表台。
10.根据权利要求7所述的汽车仪表检测方法，其特征在于步骤S4包括: 微处理器根据检测结果对应进行通过显示屏进行显示，且对应通过报警模块进行报警指示。
全文摘要
本发明公开了一种汽车仪表检测装置及方法，包括S1、微处理器根据待检仪表台的汽车型号产生控制指令，并发送给信号发生器；S2、信号发生器对应产生仪表检测模拟信号源，并通过通讯接口发送给待检仪表台；S3、待检仪表台根据输入的模拟信号源进行运行，并反馈运行结果给微处理器；S4、微处理器根据运行结果对应进行显示。本发明仪表检测装置能够提供电源信号及仪表检测信号，可直接对汽车仪表进行全面测试，其检测过程在汽车仪表装配到整车之前即可进行，能够尽早发现有问题的部件，从而有效防止装配问题部件造成的汽车电气故障。
文档编号G01M17/007GK103207091SQ20131013607
公开日2013年7月17日 申请日期2013年4月16日 优先权日2013年4月16日
发明者刘均, 姚良勇 申请人:深圳市元征科技股份有限公司