本发明涉及内燃发动机热能利用和车载及船载蒸汽加热装置领域，具体涉及的是一种利用内燃发动机余热的液汽盘管及其烹饪装置。
背景技术：
随着人民物质和精神生活的不断提高，开着私家车或乘船外出旅行的人们越来越多，而要在旅行途中吃上烹饪的美味佳肴，对旅行的人来说是一种奢望，利用内燃发动机余热加工食物，目前在这个领域开发的还比较少，如专利号cn200520040233.一种汽车发动机余热加热食品装置，它由一个金属宽口密封罐和一个带孔金属杯构成，利用发动机周围的空间，将带孔金属杯固定在发动机旁边，以达到加热食物的目的。这种加热方式，只是简单地把冷的食物进行加热，而要烧制食物，对各种食材进行烹饪，就难以实现。
技术实现要素：
鉴于以上原因，我们开发了一种利用内燃发动机余热的液汽盘管及其烹饪装置。
一种利用内燃发动机余热的液汽盘管及其烹饪装置，其特征在于包括前端供水部件，液汽盘管和末端烹饪装置，所述前端供水部件包括水箱、水泵和进水截止阀，所述水泵使用内燃发动机蓄电池电能，所述液汽盘管包括盘管、感温包和控制单元，所述末端烹饪装置包括出气接头和蒸汽烹饪厨具。
所述盘管绕制在内燃发动机排气管上，盘管的一端为进水口，与所述进水截止阀连接，另一端为出气口，与所述出气单向阀连接，所述感温包感知内燃发动机排气管表面温度，并将温度数据反馈到控制单元，控制单元调节所述水泵进水量，保证从盘管的进水口流入的水在流经盘管后，从出气口出来的蒸汽为完全蒸汽。
所述盘管管径大小和长短依据蒸汽烹饪厨具的用气量进行匹配，对有着不同蒸汽量要求的蒸汽箱和汽蒸锅，所配置的盘管管径和长度进行相应的变化，以保证从盘管出气口出来的蒸汽满足所述末端烹饪装置的蒸汽量要求。
所述蒸汽烹饪厨具包括汽蒸锅、蒸汽炉和蒸汽箱。
所述盘管有单头和多头两种以上形式，当末端烹饪装置安装多个汽蒸锅或蒸汽炉时，出气口需要与多个出气单向阀连接，所述盘管设计为多头形式，相应地所述进水口带有一个分配头，以满足多头盘管的设计要求。
本发明的有益效果：在内燃发动机排气管绕制液气盘管，利用排气管表面的热能，将进入液气盘管的水加热成蒸汽，再将蒸汽引入到末端烹饪装置来蒸煮各种食材，使外出的人们也能烧制自己喜爱的各类食物，同时根据末端烹饪装置用气量的大小不同，配置不同管径和长度的液气盘管，保证从液气盘管出来的蒸汽不带水，还能根据汽蒸锅或蒸汽炉的多少将盘管设计为单个或多头形式，灵活方便却实用性很强。
附图说明
图1是本发明的一种利用内燃发动机余热的液汽盘管及其烹饪装置的结构图；
图2是本发明的一种利用内燃发动机余热的多头液汽盘管及其烹饪装置的结构图。
具体实施方式
下面结合附图1和图2对本发明作进一步说明，但不作为对本发明的限定。
一种利用内燃发动机余热的液汽盘管及其烹饪装置，其特征在于包括前端供水部件1，液汽盘管2和末端烹饪装置3，所述前端供水部件1包括水箱11、水泵12和进水截止阀13，所述水泵12使用内燃发动机蓄电池电能，所述液汽盘管2包括盘管21、感温包22和控制单元23，所述末端烹饪装置3包括出气接头31和蒸汽烹饪厨具32。
所述盘管21绕制在内燃发动机排气管4上，盘管21的一端为进水口，与所述进水截止阀13连接，另一端为出气口，与所述出气单向阀31连接，所述感温包22感知内燃发动机排气管4表面温度，并将温度数据反馈到控制单元23，控制单元23调节所述水泵12进水量，保证从盘管的进水口流入的水在流经盘管21后，从出气口出来的蒸汽为完全蒸汽。
所述盘管21管径大小和长短依据蒸汽烹饪厨具32的用气量进行匹配，对有着不同用气量要求的蒸汽箱和汽蒸锅，所配置的盘管管径和长度进行相应的变化，以保证从盘管出气口出来的蒸汽满足所述末端烹饪装置3的蒸汽量要求。
所述蒸汽烹饪厨具32包含汽蒸锅、蒸汽炉和蒸汽箱。
所述盘管有单头和多头两种以上形式，当末端烹饪装置3安装多个汽蒸锅或蒸汽炉时，出气口需要与多个出气单向阀31连接，所述盘管21设计为多头形式，相应地所述进水口带有一个分配头14，以满足多头盘管的设计要求。
上述实施例仅用来进一步说明本发明的一种利用内燃发动机余热的液汽盘管及其烹饪装置，本领域的技术人员在本发明技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本发明的保护范围内。