本发明涉及发动机尾气处理技术领域，具体涉及一种分布式能源尾气净化DeNOx系统NOx传感器取气管。
背景技术：
随着分布式能源技术的不断发展，越来越多的以垃圾填埋气、天然气等分布式能源被利用起来，为工业社会生产生活提供了大量的热电资源。然而随着这些大功率燃气机组的运用，其工作时产生的大量NOx(氮氧化物)污染物也越来越收到人们的关注。根据国家和地方环保部门制定的大气环境污染物排放指标，分布式能源尾气中所含有的NOx也需要进行净化处理。传统的分布式能源尾气处理方式存在以下问题：
1、分布式能源布局相对分散，集中形式处理尾气相对比较困难；2、分布式能源由于所处环境和应用燃料的差异，不同的机组所产生的尾气NOx污染物浓度不一样，难以在发动机出厂时就配置统一的尾气净化系统；3、分布式能源发动机组多采用进口发动机产品，尾气净化系统难以获取发动机工作状态信息；4、大部分现有分布式能源机组已经投入运营，新增加尾气净化系统不能影响到原有系统的运行和布局；5、个别分布式能源机组使用车用SCR系统来做NOx净化，受制于车用SCR系统自身水平的限制，往往需要多套车用SCR系统才能满足要求；6、传统的分布式能源机组尾气净化系统是用PLC来控制系统，需要特定的供配电和控制柜、电机和水泵等来完成系统工作，系统结构复杂且成本高昂。
大功率分布式能源尾气净化DeNOx系统有效解决了分布式能源尾气处理问题，其尿素压力罐与现有装置相比具有明显的成本优势和技术优势。
DeNOx系统为了确保传感器能够采集到最真实的尾气中NOx浓度信息，设计有专门的尾气NOx传感器取气管。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种分布式能源尾气净化DeNOx系统NOx传感器取气管，通过改变取气口与出气口的结构，改善尾气取样效率，确保所取气体为最真实的尾气NOx浓度信息。
为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种分布式能源尾气净化DeNOx系统NOx传感器取气管，包括传感器安装顶板、过度管、取气管和斜封板，所述传感器安装顶板固定在过度管的顶端，斜封板固定在取气管的下端；所述取气管的下部设有尾气入口，取气管的上部设有尾气出口；所述尾气入口和尾气出口分别位于取气管的两侧；所述过度管位于传感器安装顶板和取气管之间。
作为本发明进一步改进的，所述斜封板与水平面的夹角为35°～45°。
作为本发明进一步改进的，所述尾气出口的宽度与尾气入口的宽度相同，尾气出口的高度是尾气入口高度的0.6～0.8倍。
作为本发明进一步改进的，所述传感器安装顶板与取气管偏心设置。
由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：
通过改变取气口与出气口的结构，改善尾气取样效率，确保所取气体为最真实的尾气NOx浓度信息。
取气管安装时气尾气入口朝向尾气排放的来气方向，以增加进气压力；由于斜封板的存在，进入取气管的尾气会产生一定的上升压力，将已经进入取气管的尾气从尾气出口推出，进一步提高尾气取样效率。
传感器安装顶板与取气管偏心设置为传感器安装提供更大的空间。
附图说明
下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明：
附图1为本发明取气管正面结构示意图；
附图2为本发明取气管侧面结构示意图。
图中：1、传感器安装顶板；2、过度管；3、取气管；4、尾气出口；5、尾气入口；6、斜封板。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步的详细说明。
如图1至图2所示的一种分布式能源尾气净化DeNOx系统NOx传感器取气管，包括传感器安装顶板1、过度管2、取气管3和斜封板6；过度管2为传感器安装提供空间，传感器安装顶板1为传感器提供安装基础；过度管2和取气管3之间采用焊接的方式连接。
斜封板6可以有效增加尾气的进气效率和进气量。
传感器安装顶板1固定在过度管2的顶端，斜封板6固定在取气管3的下端；取气管3的下部设有尾气入口5，取气管3的上部设有尾气出口4；尾气入口5和尾气出口4分别位于取气管3的两侧；过度管2位于传感器安装顶板1和取气管3之间。
斜封板6与水平面的夹角为35°～45°，优选为45°，进一步增加尾气的进气效率。
尾气出口4的宽度与尾气入口5的宽度相同，尾气出口4的高度是尾气入口5高度的0.6～0.8倍。
传感器安装顶板1与取气管3偏心设置。
以上仅是本发明的具体应用范例，对本发明的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本发明权利保护范围之内。