一种气缸套的制作方法

本发明涉及一种气缸套，属于车辆发动机领域。

背景技术：

气缸套是一个圆筒形零件，置于机体的气缸体孔中，上由气缸盖压紧固定。活塞在其内孔作往复运动，缸套分为干缸套和湿缸套两大类。背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套，背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套。干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便。湿缸套直接接触冷却水，所以有利于发动机的冷却，有利于发动机的小型轻量化。

目前湿缸套在使用时，熔着磨损一般发生在气缸镜面上部靠近第一环在上止点位置，且上止回点油膜不易形成，从而拉缸现象严重，且缸套外表与冷却水接触，在较大温差下产生严重热应力，受冷却水腐蚀，同时因气缸套的高频率振动作用，冷却水与气缸套不断发生分裂和撞击，冷却水一旦与气缸套分离，就会形成局部真空，发生汽蚀效应，而若冷却水滤清器过滤效果不好，则会进一步加重腐蚀影响。

技术实现要素：

本发明提出一种新型气缸套，解决了现有的湿式气缸套冷却水因气缸高频振动作用发生汽蚀现象，同时解决因滤清器效率低时，冷却水中残渣进一步加重气缸腐蚀的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明一种气缸套，包括内缸套、外缸套，所述内缸套、外缸套顶部与底部设有密封盖，所述内缸套、外缸套与密封盖之间形成冷却室，所述冷却室顶部与底部分别设有进液管、出液管，所述进液管上设有电磁阀，所述冷却室内腔中心设有轴向螺旋导槽，所述螺旋导槽侧外壁固定连接冷却室内壁，所述螺旋导槽顶部凹槽位于所述进液管下方，所述内缸套位于活塞的上止回点处设有刚玉内衬，所述内缸套位于刚玉内衬上方处设有凹槽，所述凹槽内可设耐磨橡胶垫，所述电磁阀电性连接外接电源控制器，所述出液管管道连接滤清器。

作为本发明的一种优选技术方案，所述冷却室顶、中与底部各设有一个温度传感器。

作为本发明的一种优选技术方案，所述温度传感器信号连接外接电源控制器，并通过所述控制器调节电磁阀开关量。

作为本发明的一种优选技术方案，所述螺旋导槽槽体分为内导槽（12）、外导槽，所述内导槽、外导槽之间通过隔板隔开，所述出液管对应设有内出液管、外出液管。

作为本发明的一种优选技术方案，所述内导槽、外导槽底部分别设有导流槽，所述导流槽底部分别固定连接出液管、外出液管。

作为本发明的一种优选技术方案，所述内导槽宽度为螺旋导槽宽度的4/5。

本发明所达到的有益效果是：冷却室内采用螺旋导槽对冷却水产生一定的离心力，一方面可有效提高对汽缸壁的冷却效果，同时因冷却水存在离心力，可一定程度的减弱因汽蚀产生的缸壁真空问题，以有效解决汽蚀问题，同时设置内外螺旋导槽，残渣因密度收到的离心力更大，集中在外螺旋导槽便于过滤，同时在冷却室各部位装有温度传感器，可利用传感器控制冷却水流量，有效提高冷却效果，缸套易产生高温的上止回点处设有平滑刚玉内衬，可有效减少正常磨损，内衬上方设置活动嵌有耐磨垫的凹槽，便于刚玉内衬的清理。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的半剖示意图；

图2是本发明的结构示意图；

图3是本发明的螺旋导槽的结构示意图。

图中：1、内缸套；2、外缸套；3、密封盖；4、冷却室；5、进液管；6、出液管；7、电磁阀；8、螺旋导槽；9、刚玉内衬；10、凹槽；11、温度传感器；12、内导槽；13、外导槽；14、内出液管；15、外出液管；16、导流槽。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例1

如图1-图3所示，本发明提供一种气缸套，包括内缸套1、外缸套2，内缸套1、外缸套2顶部与底部设有密封盖3，内缸套1、外缸套2与密封盖3之间形成冷却室4，冷却室4顶部与底部分别设有进液管5、出液管6，进液管5上设有电磁阀7，控制进液管内冷却水的流量，冷却室5内腔中心设有轴向螺旋导槽8，冷却水沿螺旋导槽自上而下流出，螺旋导槽8侧外壁固定连接冷却室4内壁，螺旋导槽8顶部凹槽位于进液管5下方，内缸套1位于活塞的上止回点处设有刚玉内衬9，提高上止回点处的耐磨程度，内缸套1位于刚玉内衬9上方处设有凹槽10，便于维修时凹槽的清洗，凹槽10内可设耐磨橡胶垫，电磁阀7电性连接外接电源控制器，出液管6管道连接滤清器。

冷却室4顶、中与底部各设有一个温度传感器11，用于测定冷却水的环境温度，温度传感器11信号连接外接电源控制器，并通过控制器调节电磁阀7开关量，实现冷却水系统的自动控制，螺旋导槽8槽体分为内导槽12、外导槽13，内导槽12、外导槽13之间通过隔板隔开，出液管6对应设有内出液管14、外出液管15，内导槽12、外导槽13底部分别设有导流槽16，导流槽16底部分别固定连接出液管14、外出液管15，内导槽12清水较为集中，外导槽13密度较大的杂质较为集中，螺旋导槽8不仅为冷却水提供离心力以抵消汽蚀现象，且冷却水在自上而下流动中会产生分层，密度大的杂质离心力大，多集中沿螺旋导槽8的外壁流动，因此可有效将杂质与冷却液分离，以进一步提高过滤效果，内导槽12宽度为螺旋导槽8宽度的4/5。

本发明在使用时，首先冷却水通过进液管5流入冷却室4螺旋导槽8内，冷却水在导槽8内产生离心力，因离心力的作用可有效减少因缸套振动及温差产生的真空区，以减少汽蚀对缸套的腐蚀，且冷却水在自上而下流动中会产生分层，密度大的杂质离心力大，多集中沿螺旋导槽8的外壁流动，这样杂质与冷却水分别通过内导槽12以及外导槽13流出，这样可更针对性过滤，有效提高滤清器的效果，冷却室4内均匀设有温度传感器11，并且温度传感器11信号连接进液管5中电磁阀7的外接电源控制器，实现温度的自动控制，内缸套1位于活塞运动的上止回点处设有一段刚玉内衬9，因为刚玉内衬9具有耐高温、耐腐蚀且形成表面光滑，可提高上止回点处的耐磨程度，刚玉内衬9上方设有凹槽10，凹槽10便于清理刚玉内衬9时工作人员操作，且气缸套正常工作时凹槽10内嵌有耐磨橡胶垫，防止凹槽10内的磨损。

最后应说明的是：以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种气缸套，包括内缸套、外缸套，所述内缸套、外缸套顶部与底部设有密封盖，所述内缸套、外缸套与密封盖之间形成冷却室，所述冷却室顶部与底部分别设有进液管、出液管，所述进液管上设有电磁阀，所述冷却室内腔中心设有轴向螺旋导槽，采用螺旋导槽对冷却水产生一定的离心力，可有效提高对汽缸壁的冷却效果，一定程度的减弱因汽蚀产生的缸壁真空问题，设置内外螺旋导槽，残渣因密度集中在外螺旋导槽便于过滤，同时在冷却室各部位装有温度传感器，可利用传感器控制冷却水流量，有效提高冷却效果，缸套易产生高温的上止回点处设有平滑刚玉内衬，可有效减少正常磨损，内衬上方设置活动嵌有耐磨垫的凹槽，便于刚玉内衬的清理。

技术研发人员：朱仲安
受保护的技术使用者：江苏紫金动力股份有限公司
技术研发日：2018.08.08
技术公布日：2018.12.11