一种新型充钠气缸套的设计的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车发动机技术领域，涉及一种气缸套。
【背景技术】
[0002]传统的发动机在工作时会产生大量的热量，使得发动机自身温度升高，气缸套所处的燃烧室附近温度最高，极易产生缸体爆震、活塞顶环卡滞、机油粘度降低润滑效果差、零件热应力增大机械强度降低等危害，严重影响发动机正常工作。因此，避免发动机气缸温度过高的技术能够解决因温度升高造成的对发动机工作的不利影响，具有很强的研究意义和应用价值。
【发明内容】
[0003]为了克服由于发动机自身温度升高所导致的缸体爆震、活塞顶环卡滞、润滑效果差、机械强度降低等危害，本实用新型提供一种新型充钠气缸套，该新型充钠气缸套，能够在燃烧室温度过高时，通过金属钠自身的沸点高特性，吸收燃烧室的温度，通过缸套壁快速传递给冷却水。防止了燃烧室温度过高对发动机正常工作的不利影响。同时，该装置结构简单，实施方便，生产制造工艺成熟。
【附图说明】
[0004]图1为新型充钠气缸套的结构示意图；
[0005]图2是图1的A-A面剖视图；
[0006]图中:(I)气缸套本体⑵充钠孔(环状均匀)(3)缸套顶部(4)缸套底部(5)环状凸起
【具体实施方式】
[0007]充钠孔⑵从气缸套本体⑴的缸套底部⑷向缸套顶部(3)深钻，钻孔后经过清洗、烘干、充钠后，对孔口采用摩擦焊封口。缸套外壁设计环形凸起(5)，起到散发金属钠吸收的热量作用，同时在缸体铸造时，起到固定缸套的作用。
【主权项】
1.一种新型充钠气缸套，其特征在于:缸套壁底部向顶部钻有深孔，金属钠被注入深孔中，通过摩擦焊封孔，并在缸套外壁设计环形凸起(5)。2.根据权利要求1所述的新型充钠气缸套，其特征在于:缸套壁上的充钠孔的数量按需而定。
【专利摘要】一种新型充钠气缸套，包括气缸套本体和金属钠；所述充钠气缸套为中空结构，从缸套壁底部向顶部钻有深孔，金属钠被注入深孔中，通过摩擦焊封孔。缸套外壁设计环形凸起(5)，起到散发金属钠吸收的热量作用，同时在缸体铸造时，起到固定缸套的作用。
【IPC分类】F02F1/04
【公开号】CN205172742
【申请号】CN201520565534
【发明人】由毅, 王振, 李慧军
【申请人】盖斯特动力总成技术(苏州)有限责任公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年7月27日