用于对发动机信号滤波的系统和方法与流程

技术特征：

技术总结
提出了用于控制具有可选择性地启用和停用的气缸的发动机的系统和方法。在一个示例中，响应于发动机诱导比的变化调整有限脉冲响应滤波器的系数，使得从发动机传感器输出的不期望的频率可以衰减以改进发动机控制。

技术研发人员：约翰·埃里克·米卡埃尔·赫尔斯特伦;埃米·尤盖希·卡米克;亚当·南森·班克
受保护的技术使用者：福特全球技术公司
技术研发日：2018.09.29
技术公布日：2019.04.16