一种结构紧凑的传动轴承润滑供油结构的制作方法

本发明属于轴承润滑技术领域，涉及一种结构紧凑的传动轴承润滑供油结构。

背景技术：

涡扇发动机中，受结构限制，传动轴承理论上可实现油雾润滑，但是实际润滑效果并不理想，工作寿命短。

技术实现要素：

(一)发明目的

本发明的目的是：提供一种结构紧凑的传动轴承润滑供油结构，在适应涡扇发动机内部紧凑结构的同时，实现高效的喷油润滑功能。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供一种结构紧凑的传动轴承润滑供油结构，其包括在发电机1内部螺旋通油槽3上设置的喷油孔2，喷油孔2正对伞齿轮4的位置，伞齿轮4上开设有多个贯穿性通油孔5，利用伞齿轮4旋转的离心力通过通油孔5将滑油泵送至待润滑球轴承6。

(三)有益效果

上述技术方案所提供的结构紧凑的传动轴承润滑供油结构，结构简单，充分利用了原有润滑系统管路，不增加新零件，实现了改善短寿命轴承的润滑问题，经过实物试验，达到了设计目标；目前，该成果已经应用到无人机用涡扇发动机中，可向同类型发动机推广应用。

附图说明

图1为结构紧凑的传动轴承润滑供油结构布置图。

具体实施方式

为使本发明的目的、内容、和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。

为了改善该轴承的润滑条件，延长工作寿命，按照传统的供油结构设计思路，需要引出一条供油管，在狭小的空间内很难实现。本发明即利用该设备现有的润滑系统管路布局，设计出一种结构紧凑的传动轴承润滑供油结构。

本实施例传动轴承润滑供油结构在紧凑的结构中，利用该设备现有的润滑系统管路布局，不增加供油支路，不增加新零件，通过轴心离心作用，实现目标轴承的润滑供油。

具体地，参照图1所示，本实施例结构紧凑的传动轴承润滑供油结构充分利用发电机1与传动装置装配空间关系，在发电机1内部螺旋通油槽3上设置喷油孔2，喷油孔2正对伞齿轮4的位置，伞齿轮4上开设有多个贯穿性通油孔5，利用伞齿轮4旋转的离心力通过通油孔5将滑油泵送至待润滑球轴承6。

喷油孔2的直径根据需要可调，可设置在0.5mm～1mm之间，优选0.8mm。

通油孔5设置有四个，均匀分布。通油孔5直径根据需要可调，可设置在0.5mm～1mm之间，优选0.8mm。

本发明结构可节省一条专用供油管，达到不增加新零件、结构紧凑的目的；且通油孔直径较小，对原有润滑管路的流阻特性无影响。

某无人机发动机传动装置轴承采用本成果，改善了短寿命轴承的润滑问题，将工作寿命由不足50h，提高到300h以上。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种结构紧凑的传动轴承润滑供油结构，其包括在发电机内部螺旋通油槽上设置的喷油孔，喷油孔正对伞齿轮的位置，伞齿轮上开设有多个贯穿性通油孔，利用伞齿轮旋转的离心力通过通油孔将滑油泵送至待润滑球轴承。本发明结构简单，充分利用了原有润滑系统管路，不增加新零件，实现了改善短寿命轴承的润滑问题，经过实物试验，达到了设计目标；目前，该成果已经应用到无人机用涡扇发动机中，可向同类型发动机推广应用。

技术研发人员：党晓勇;马同玲;王冬兰;贾晋伟;孟凡坤
受保护的技术使用者：北京动力机械研究所
技术研发日：2018.12.03
技术公布日：2019.04.16