低噪声旋涡燃油泵的制作方法

本发明涉及一种旋涡燃油泵，具体的说，是涉及一种低噪声旋涡燃油泵。

背景技术：

现有的车用燃油泵，多为旋涡燃油泵，其特点是体积小、压力高。在燃油泵内叶轮的两侧与进、出油道内存在纵向涡，纵向涡沿叶轮转动方向运动。燃油泵内流体纵向涡，多次进出叶轮，从叶片得到做功，并与静止流道内的流体冲撞进行动量交换，从而得到泵内流体压升的效果。

受限于制作工艺，常规的燃油泵叶片多为直型叶片，这就使得纵向涡与叶片、泵盖及泵体流道的相互撞击作用较为强烈，导致燃油泵内压力脉动较大，产生较大噪声。

有鉴于此，有必要对现有的燃油泵结构进行改进。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种圆弧型燃油泵叶片及燃油泵，本发明通过在叶轮上设置多个上下对称的弧形叶轮组，将叶轮内的油道折成上下两个方向相反的弧形通道，缓和燃油泵内流体的干涉情况，可明显降低燃油泵的噪音。

为了实现上述目的，本发明提供一种低噪声旋涡燃油泵，包括燃油泵本体及设置于所述燃油泵本体进油端的进油组件，所述进油组件包括由外向内依次设置的泵盖、叶轮及叶轮座；

所述叶轮的上下端面上相对的设置有多个弧形叶片组，所述弧形叶片组包括均为弧形的上叶片及下叶片，所述上叶片的下边缘与下叶片的上边缘固定连接，相邻的弧形叶片组之间构成上下两个方向相反的弧形通道，流体自泵盖流经叶轮上的弧形通道，最后通过叶轮座进入燃油泵本体中。

作为优选，相邻的弧形叶片组之间通过用于增强叶片牢固度的拉筋连接。

作为优选，所述泵盖的内侧端面上设有泵盖流道，所述泵盖流道的尾部设有与叶轮相连通的吸油口。

作为优选，所述泵盖流道为弧形状。

作为优选，所述叶轮座与所述叶轮相连的一侧设有泵体流道，所述泵体流道的尾部设有进油口，所述进油口的一侧与叶轮连通，另一侧与燃油泵本体内部连通。

作为优选，所述叶轮座上的泵体流道为弧形。

作为优选，所述燃油泵本体包括机壳、磁瓦、u型卡簧、转子及出油组件，所述进油组件安装于所述机壳的前端，所述磁瓦沿机壳侧壁设置，所述转子设置于磁瓦和u型卡簧之间，所述出油组件安装于所述机壳的末端。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

本发明通过在叶轮上设置多个上下对称的弧形叶轮组，将叶轮内的油道折成上下两个方向相反的弧形通道，缓和燃油泵内流体的干涉情况，可明显降低燃油泵的噪音。

附图说明

构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的限定。

图1本发明的剖视图；

图2是本发明实施例一中叶轮的立体结构图；

图3是本发明实施例一中叶轮的剖视图；

图3是本发明实施例一中叶轮的剖视图；

图4是本发明实施例一中泵盖的结构图；

图5是本发明实施例一中叶轮座的结构图。

其中，1、泵盖；2、叶轮；3、叶轮座；4、机壳；5、磁瓦；6、u型卡簧；7、转子；8、出油组件；9、出油口；

11、泵盖流道；12、吸油口；21、弧形叶片组；22、拉筋；31、泵体流道；32、进油口。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本发明作进一步说明。

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本技术提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本技术所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

实施例一

如图1所示，一种低噪声旋涡燃油泵，包括燃油泵本体及设置于燃油泵本体进油端的进油组件，其中，进油组件包括由外向内依次设置的泵盖1、叶轮2及叶轮座3；

如图2及图3所示，叶轮2的上下端面上相对的设置有多个弧形叶片组21，该弧形叶片组21包括均为弧形的上叶片及下叶片，上叶片的下边缘与下叶片的上边缘固定连接，相邻的弧形叶片组21之间构成上下两个方向相反的弧形通道，流体自泵盖1流经叶轮2上的弧形通道，其干涉情况得到缓和，最后通过叶轮座进入燃油泵本体中。

如图2所示，相邻的弧形叶片组21之间通过拉筋22连接，用于增强叶片牢固度。

如图4所示，泵盖1的内侧端面上设有泵盖1流道，泵盖1流道的尾部设有与叶轮2相连通的吸油口12。

如图5所示，叶轮座3与所述叶轮2相连的一侧设有泵体流道31，泵体流道31的尾部设有进油口32，进油口32的一侧与叶轮2连通，另一侧与燃油泵本体内部连通。

本实施例中，泵盖1流道及叶轮座3上的泵体流道31为弧形。

燃油泵本体包括机壳4、磁瓦5、u型卡簧6、转子7及出油组件8，进油组件安装于机壳4的前端，磁瓦5沿机壳4侧壁设置，转子7设置于磁瓦5和u型卡簧6之间，出油组件8安装于所述机壳4的末端。

此外，需要说明的是：

说明书中提到的“一个实施例”或“实施例”意指结合实施例描述的特定特征、结构或特性包括在本发明的至少一个实施例中。因此，说明书通篇各个地方出现的短语“一个实施例”或“实施例”并不一定均指同一个实施例。

尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。

上述虽然结合附图对本发明的具体实施方式进行了描述，但并非对本发明保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本发明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围以内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种低噪声旋涡燃油泵，包括燃油泵本体及设置于所述燃油泵本体进油端的进油组件，所述进油组件包括由外向内依次设置的泵盖、叶轮及叶轮座；所述叶轮的上下端面上相对的设置有多个弧形叶片组，所述弧形叶片组包括均为弧形的上叶片及下叶片，所述上叶片的下边缘与下叶片的上边缘固定连接，相邻的弧形叶片组之间构成上下两个方向相反的弧形通道，流体自泵盖流经叶轮上的弧形通道，最后通过叶轮座进入燃油泵本体中。本发明通过在叶轮上设置多个上下对称的弧形叶轮组，将叶轮内的油道折成上下两个方向相反的弧形通道，缓和燃油泵内流体的干涉情况，可明显降低燃油泵的噪音。

技术研发人员：张辉平
受保护的技术使用者：浙江双良汽车零部件有限公司
技术研发日：2018.11.20
技术公布日：2019.01.15