柴油机油门位置的信号放大电路的制作方法

本实用新型涉及电信号处理领域，特别涉及一种柴油机油门位置的信号放大电路。

背景技术：

柴油机在出厂前必须经过试机台架的检测，柴油机油门位置信号需要进行精准的数据，才能对柴油机性能进行有效的控制，而现有柴油机油门位置信号并不精准。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种柴油机油门位置的信号放大电路，从而克服现有柴油机油门位置信号不精准的缺点。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种柴油机油门位置的信号放大电路，包括：滑动电阻以及信号放大器。滑动电阻能够跟随油门进行滑动并产生电压信号；以及信号放大器第一输入端接收滑动电阻输出的电压信号，且信号放大器用以将接收到的电压信号进行放大并通过输出端输出至第一电阻及第一电容进行信号补偿；其中，信号放大器的第二输入端用以接收经过信号补偿的电压信号，且信号放大器将接收到的经过信号补偿的电压信号进行放大，并通过输出端经过第二电阻及第二电容后输出转换为0V至10V的电压信号。

优选地，上述技术方案中，滑动电阻的两端提供有6.8V的电压。

优选地，上述技术方案中，信号放大器具有两个接线端，且两个接线端为信号放大器提供12V电源。

优选地，上述技术方案中，第一电阻为限流电阻，且第一电容为滤波电容。

优选地，上述技术方案中，第二电阻为限流电阻，且第二电容为滤波电容。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型的柴油机油门位置的信号放大电路，可实现柴油机油门位置信号经过放大后达到精准的数据，从而实现了对柴油机性能的有效控制。

附图说明

图1是根据本实用新型的柴油机油门位置的信号放大电路的电路原理图。

主要附图标记说明：

1-滑动电阻，2-信号放大器，21-第一输入端，22-第二输入端，23-输出端，3-第一电阻，4-第一电容，5-第二电阻，6-第二电容。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1所示，根据本实用新型具体实施方式的一种柴油机油门位置的信号放大电路，包括：滑动电阻1以及信号放大器2。滑动电阻1能够跟随油门进行滑动并产生电压信号；以及信号放大器2第一输入端21接收滑动电阻1输出的电压信号，且信号放大器2用以将接收到的电压信号进行放大并通过输出端23输出至第一电阻3及第一电容4进行信号补偿；其中，信号放大器2的第二输入端22用以接收经过信号补偿的电压信号，且信号放大器2将接收到的经过信号补偿的电压信号进行放大，并通过输出端23经过第二电阻5及第二电容6后输出转换为0V至10V的电压信号。

优选地，滑动电阻1的两端提供有6.8V的电压；信号放大器2具有两个接线端，且两个接线端为信号放大器2提供12V电源。

优选地，第一电阻3为限流电阻，且第一电容4为滤波电容；第二电阻5为限流电阻，且第二电容6为滤波电容。

在实际应用中，两个接线端为信号放大器2提供12V电源，柴油机油门位置的滑动电阻1两端的提供6.8V的电压，当柴油机油门位置的滑动电阻1跟随油门滑动时，产生的电压变动接入到信号放大器2的第一输入端21，信号经过放大从信号放大器2输出到输出端23，同时输出端23接入第一电阻3与第一电容4进行信号补偿，连接到信号放大器2的第二输入端22，经过补偿的信号经过第二电阻5与第二电容6后输出转换为一个柴油机油门位置的0V至10V电压信号，从而实现柴油机油门位置信号经过放大后达到精准的数据，实现对柴油机性能的有效控制。其中，滑动电阻1的一端具有电阻，且滑动电阻1输出的电压信号通过电阻输出至信号放大器2的第一输入端21。

总之，本实用新型的柴油机油门位置的信号放大电路，解决了现有柴油机油门位置信号不精准的缺陷，可以实现柴油机油门位置信号经过放大后达到精准的数据，实现对柴油机性能的有效控制。

前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。