逆止门系统的制作方法

本实用新型涉及汽轮机技术领域，具体而言，涉及一种逆止门系统。

背景技术：

抽气逆止门的作用是汽轮机停机后，抽气逆止门关闭，防止抽气管内蒸汽倒流引起机组飞车，还有就是加热器满水动作后，联动抽汽逆止门关闭，防止水倒入汽轮机使汽轮机进水。它是保护汽轮机的一道关键阀门。这个阀门的关闭就是靠单作用气缸来执行的。

单作用气缸在工作状态中其弹簧是在气压的压力下长期处于压缩状态的，弹簧长期处于压缩状态，将会出现疲劳而失去弹性，而当气缸无法及时关闭时，会引起抽气管内蒸汽倒流或使水倒入汽轮机使汽轮机进水。

然而，现有技术中无法对单作用气缸的弹簧进行失效监测，因此就无法判断气缸是否处于良好的工作状态。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种逆止门系统，以解决现有技术中的逆止门系统不能判断逆止门气缸内活塞能否正常工作的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种逆止门系统，包括逆止门、逆止门气缸、进气管道和试验电磁阀组件，逆止门气缸与逆止门连接，以带动逆止门打开或关闭；进气管道与逆止门气缸连接，以为逆止门气缸供气；试验电磁阀组件设置在进气管道上，以在对逆止门气缸进行检测时，使逆止门气缸内进入预定量的气体，并根据逆止门气缸内进入预定量的气体后逆止门气缸的活塞的运动状态判断逆止门气缸是否正常工作。

进一步地，试验电磁阀组件包括主电磁阀，主电磁阀设置在进气管道上以控制进气管道向逆止门气缸内进入气体的流量。

进一步地，试验电磁阀组件还包括：泄气阀，泄气阀设置在主电磁阀与逆止门气缸之间，以在对逆止门气缸进行检测时，通过泄气阀释放部分气体以使预定量的气体进入逆止门气缸内。

进一步地，进气管道具有进气口，逆止门系统还包括：针型阀，针型阀设置在进气口与试验电磁阀组件之间，以控制进气管道内的流量。

进一步地，逆止门系统还包括：减压阀，减压阀设置在进气管道上并位于针型阀和试验电磁阀组件之间，减压阀用于对通过针型阀进入进气管道内的气体进行减压。

进一步地，逆止门系统还包括：过滤器，过滤器设置在进气管道上且位于进气口与试验电磁阀组件之间，过滤器用于过滤位于进气管道内的气体杂质。

进一步地，逆止门系统还包括：安装支架，试验电磁阀组件、针型阀、减压阀和过滤器均固定在安装支架上。

进一步地，逆止门气缸具有用于与进气管道连接的进气口，进气管道上位于逆止门气缸的进气口与试验电磁阀组件之间的管段上设置有排气管，以释放逆止门气缸内的气体。

进一步地，排气管上设有排气阀，以通过排气阀控制排气管排气。

进一步地，逆止门气缸为单作用气缸。

应用本实用新型的技术方案的逆止门系统，包括逆止门、逆止门气缸、进气管道和试验电磁阀组件，逆止门气缸与逆止门连接，以带动逆止门打开或关闭；进气管道与逆止门气缸连接，以为逆止门气缸供气；试验电磁阀组件设置在进气管道上，试验电磁阀组件通过控制气体进入逆止门气缸的多少，来控制逆止门气缸内的活塞运动状态，并通过观察活塞的运动状态来判断活塞能否正常工作；本实用新型通过试验电磁阀组件控制逆止门气缸内进气，来使活塞运动，通过观察活塞的运动状态从而检查逆止门气缸内活塞能否正常工作。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的逆止门系统的结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、针型阀；20、减压阀；30、过滤器；40、主电磁阀；50、安装支架；60、泄气阀；70、试验电磁阀组件；80、进气管道；90、逆止门气缸；100、排气管；110、排气阀。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

本实用新型提供了一种逆止门系统，请参考图1，该逆止门系统包括逆止门，逆止门系统还包括：逆止门气缸90、进气管道80和试验电磁阀组件70，逆止门气缸90与逆止门连接，以带动逆止门打开或关闭；进气管道80与逆止门气缸90连接，以为逆止门气缸90供气；试验电磁阀组件70设置在进气管道80上，以在对逆止门气缸90进行检测时，使逆止门气缸90内进入预定量的气体，并根据逆止门气缸90内进入预定量的气体后逆止门气缸90的活塞的运动状态判断逆止门气缸90是否正常工作。

本实用新型提供的逆止门系统包括了逆止门、逆止门气缸90、进气管道80和试验电磁阀组件70，逆止门气缸90与逆止门连接并控制逆止门的打开或关闭；进气管道80与逆止门气缸90连通，以向逆止门气缸90内通气从而使逆止门气缸90内的活塞运动，试验电磁阀组件70设置在进气管道80上，通过控制和调节进气管道80向逆止门气缸内输送的气体量来控制逆止门气缸90内活塞的运动，并通过观察与活塞连接的活塞杆的动作来判断活塞是否正常运动，对逆止门气缸90的弹簧及活塞卡涩进行检测，因此，本申请的逆止门系统通过上述设置解决了现有技术中的逆止门系统不能判断逆止门气缸内活塞能否正常工作的问题。

优选地，进气管道80为圆管，其内径大于20mm，以确保快速向逆止门气缸90内进气或将逆止门气缸90内的气体快速排出。

试验电磁阀组件70包括主电磁阀40，主电磁阀40设置在进气管道80上以控制进气管道80的通断。

如图1所示，本实施例中的试验电磁阀组件70包括主电磁阀40，当需要向逆止门气缸90内供气时，主电磁阀40通电控制进气管道80打开，以向逆止门气缸90内供气从而使活塞运动。

试验电磁阀组件还包括：泄气阀60，泄气阀60设置在主电磁阀40与逆止门气缸90之间，以在对逆止门气缸90进行检测时，通过泄气阀60释放部分气体以使预定量的气体进入逆止门气缸90内。

如图1所示，在本申请的一个实施例中，主电磁阀40后的进气管道80上设置了泄气阀60，通过设置泄气阀60来释放进气管道80内的部分气体以使预定量的气体进入逆止门气缸90内，从而避免了当逆止门气缸不能正常工作时，进气管道80内的气体全部进入逆止门气缸90内造成气体压力过大，对逆止门气缸造成损害。

在本申请的另一个实施例中，在主电磁阀40的阀体上设置有与其阀腔连通的泄压口，泄压口上设置有用于开闭泄压口的泄压开关，以在对逆止门气缸90进行检测时，通过泄气口释放部分气体以使预定量的气体进入逆止门气缸90内。

进气管道80具有进气口，逆止门系统还包括：针型阀10，针型阀10设置在进气口与试验电磁阀组件70之间，以控制进气管道80的通断。

如图1所示，本实施例中，在进气管道80的进气口处设置了针型阀10，通过针型阀10来关闭或调解进入进气管道80内的气流大小。

逆止门系统还包括：减压阀20，减压阀20设置在进气管道80上并位于针型阀10和试验电磁阀组件70之间，减压阀20用于对通过针型阀10进入进气管道80内的气体进行减压。

如图1所示，本实施例中，在进气管道80上还设置了减压阀20，由于通过针型阀10进入进气管道80内的气体压力较高，此处设置减压阀20以对通过针型阀10进入进气管道80内的气体进行减压，起到稳定进气管道80内气体压力的大小。

逆止门系统还包括：过滤器30，过滤器30设置在进气管道80上且位于进气口与试验电磁阀组件70之间，过滤器30用于过滤位于进气管道80内的气体杂质。

如图1所示，在进气管道80上设有过滤器30，过滤器30位于进气口与试验电磁阀组件70之间以过滤进气管道80内的气体杂质，保证进入试验电磁阀组件70的气体无杂质。

逆止门系统还包括：安装支架50，试验电磁阀组件70、针型阀10、减压阀20和过滤器30均固定在安装支架50上。

本申请中的逆止门系统还设有安装支架50，将逆止门系统的试验电磁阀组件70、针型阀10、减压阀20和过滤器30均固定在安装支架50上，并将逆止门气缸90与安装支架50进行连接，从而使得整个逆止门系统结构紧凑，同时减小了试验电磁阀组件70到逆止门气缸90之间的进气管道80的长度，有利于减少逆止门气缸90内气体排出的时间。

逆止门气缸90具有用于与进气管道80连接的进气口，进气管道80上位于逆止门气缸90的进气口与试验电磁阀组件70之间的管段上设置有排气管100，以释放逆止门气缸90内的气体。

如图1所示，在逆止门气缸90的进气口处设置有排气管100，排气管100与进气管道80连通，以快速释放逆止门气缸90内的气体。

排气管100上设有排气阀110，以通过排气阀110控制排气管100排气。

如图1所示，在排气管100上设置有排气阀110，排气阀110为快排阀，以在使用时能将排气管100内的气体迅速排出。在需要释放逆止门气缸90内的气体时，通过打开快排阀来使逆止门气缸90内的气体从排气管100内排出。

优选地，本申请逆止门系统中的逆止门气缸90为单作用气缸。

本申请通过如下方式实现：

本申请中的逆止门系统包括主电磁阀40和试验电磁阀组件70，在主电磁阀通电情况下，通过操作泄气阀来进行抽汽逆止门的活动试验。在主电磁阀关闭时，通过安装在气缸后部的快速排气阀，通过大于20mm的进气管道80和排气管100，迅速排出逆止门气缸90中的压缩空气，从而实现逆止门气缸在一秒内关闭逆止门。

主电磁阀通过螺栓固定在安装支架50上，安装支架50又通过螺栓与逆止门气缸90相连。

针型阀10通过对丝与过滤减压阀20连接，过滤减压阀20与过滤器30通过螺栓和密封圈连接，过滤器30与试验电磁阀组件70也通过螺栓和密封圈连接。

快速排气管与抽汽逆止门气缸90后的法兰和进气管道80连接；

本实用新型有如下效果：

(1)结构紧凑：本申请通过安装支架50把试验电磁阀组件70，过滤器30，过滤减压阀20，针型阀10和抽汽逆止门气缸90连接在一起，使得试验电磁阀组件70到逆止门气缸90的距离很短，缩短了逆止门气缸压缩空气的排出时间。

(2)本申请提供的试验电磁阀组件70具有在线测试的功能，这项功能使得试验电磁阀组件70不仅控制单作用气缸，同时还起到检测气缸弹簧是否正常和保护气缸弹簧使用寿命的作用。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。