一种风冷与水冷结合的发动机箱体的制作方法

本实用新型涉及发动机箱体领域，特别涉及一种风冷与水冷结合的发动机箱体。

背景技术：

发动机箱体是一种能够将其他形式的能转化为机械能机器的外壳，随着社会的发展和科技的进步，现有的发动机箱体已经不能够满足人们的需要，人们需要一种能够根据发动机工作时产生温度的不同，选择水冷或风冷，提高了发动机冷却的多样性，提高发动机的使用寿命的发动机箱体；现有的发动机箱体在使用时存在一定的弊端，只能进行水冷或风冷，不能够根据发动机温度的不同，选择不同的冷却方式，灵活性较低，冷却方法单一，降低了发动机的使用寿命，给人们的使用过程带来了一定的影响，为此，我们提出一种风冷与水冷结合的发动机箱体。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种风冷与水冷结合的发动机箱体，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种风冷与水冷结合的发动机箱体，包括外壳，所述外壳的一侧靠近下端外表面固定安装有风冷箱，所述外壳的内部靠近上端外表面设置有温度检测器，所述外壳的内部设置有空腔，所述空腔的四周外表面均匀开设有固定孔，所述外壳的上端外表面设置有水散热器，所述水散热器的一侧外表面设置没有风扇，所述外壳的内部另一侧外表面设置有水泵，所述空腔的四周靠近固定孔的一侧外表面设置有冷却水道，所述风冷箱的一侧外表面开设有散热孔，所述冷却水道的内侧外表面均匀设置有若干组散热片，所述温度检测器的内部底端外表面设置有处理器和温度传感器，且温度传感器位于处理器的一侧，所述温度检测器的底端外表面开设有温度检测孔，所述风冷箱的内部外表面设置有风机。

优选的，所述外壳的内部设置有温度报警器，所述水散热器的内部设置有散热器芯。

优选的，所述固定孔的内侧外表面设置有一号螺丝。

优选的，所述风冷箱的外表面设置有导热片，且风冷箱的一侧外表面与外壳的相对一侧外表面之间设置有减震棉。

优选的，所述温度检测器的底端外表面与想外壳的相对一侧外表面连接处设置有二号螺丝。

优选的，所述风机的四周外表面均匀设置有三组扇叶，所述水泵的一侧外表面与冷却水道的一端之间设置有水管。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该风冷与水冷结合的发动机箱体，通过温度检测器检测温度，当温度高于设定值时，处理器控制水泵与水散热器进行工作，从而进行循环水冷，节约资源，较为环保，当温度低于设定值时，处理器控制风冷箱进行工作，风冷箱内的风机旋转产生高速流动的空气，通过高速流动的空气进行散热冷却，同时停止水泵和水散热器的工作，更换发动机的冷却方式，能够使水冷和风冷在最适温度进行工作，提高散热的效率，同时能够提高发动机的使用寿命，整个风冷与水冷结合的发动机箱体结构简单，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种风冷与水冷结合的发动机箱体的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种风冷与水冷结合的发动机箱体冷却水管的截面图；

图3为本实用新型一种风冷与水冷结合的发动机箱体温度检测器的截面图；

图4为本实用新型一种风冷与水冷结合的发动机箱体风冷箱的截面图。

图中：1、外壳；2、风冷箱；3、温度检测器；4、固定孔；5、水散热器；6、风扇；7、空腔；8、水泵；9、冷却水道；10、散热孔；11、散热片；12、处理器；13、温度传感器；14、温度检测孔；15、风机。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种风冷与水冷结合的发动机箱体，包括外壳1，外壳1的一侧靠近下端外表面固定安装有风冷箱2，外壳1的内部靠近上端外表面设置有温度检测器3，外壳1的内部设置有空腔7，空腔7的四周外表面均匀开设有固定孔4，外壳1的上端外表面设置有水散热器5，水散热器5的一侧外表面设置没有风扇6，外壳1的内部另一侧外表面设置有水泵8，空腔7的四周靠近固定孔4的一侧外表面设置有冷却水道9，风冷箱2的一侧外表面开设有散热孔10，冷却水道9的内侧外表面均匀设置有若干组散热片11，温度检测器3的内部底端外表面设置有处理器12和温度传感器13，且温度传感器13位于处理器12的一侧，温度检测器3的底端外表面开设有温度检测孔14，风冷箱2的内部外表面设置有风机15；

外壳1的内部设置有温度报警器，水散热器5的内部设置有散热器芯，便于对冷却液进行冷却散热。

固定孔4的内侧外表面设置有一号螺丝。

风冷箱2的外表面设置有导热片，且风冷箱2的一侧外表面与外壳1的相对一侧外表面之间设置有减震棉，能够对风机15进行减震，同时能够降噪。

温度检测器3的底端外表面与想外壳1的相对一侧外表面连接处设置有二号螺丝。

风机15的四周外表面均匀设置有三组扇叶，水泵8的一侧外表面与冷却水道9的一端之间设置有水管。

需要说明的是，本实用新型为一种风冷与水冷结合的发动机箱体，在使用时，工作人员启动发动机，发动机内的活塞运动产生热量，外壳1内的温度检测器3内的型号为WZP-TP100的温度传感器13通过温度检测孔14检测空腔7内发动机的温度，当温度低于设定值时，温度传感器13将检测到的温度信号传输给处理器12，处理器12接收信号进行处理，同时控制风冷箱2进行工作，风冷箱2内部的风机15转动，风机15转动从散热孔10外吸收大量的空气，使得空气高速的在发动机内流动，高速流动的空气会带走大量的热量，从而对发动机进行风冷散热冷却，当温度检测器3内的温度传感器13检测到温度高于设定值时，处理器12会控制水泵8开始工作，同时停止风冷箱2的工作，水泵8将冷却液通过水管输送到发送机外表面的冷却水道9内，冷却水道9内部的散热片11能够快速的进行散热，冷却液将散热片11上的热量吸收，吸收变热的冷却液通过冷却水道9运送到水散热器5内，水散热器5内一侧的风扇6对吸热后的冷却液进行散热冷却，冷却之后的冷却液再通过水泵8运送至发动机外表面的冷却水道9内，进行循环冷却，节省资源，较为环保，通过温度的不同进行发动机冷却方式的更换，使得水冷与风冷在最适合的温度下进行工作，大大的提高了发动机冷却的效率，同时，能够提高发动机的使用寿命，较为实用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。