一种改进的汽轮机轴封系统的制作方法

本实用新型涉及汽轮机配件设备技术领域，具体而言，特别涉及一种改进的汽轮机轴封系统。

背景技术：

现阶段背压汽轮机的轴封系统高压端第一腔室漏汽管路设计为直接连通到汽轮机背压排汽管上，由于背压排汽管的压力较高，使得高压端第一腔室内轴封漏汽无法得到有效泄放，从而增加外端轴封漏汽量，并且部分外漏汽可能会进入油系统，影响油质。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。有鉴于此，本实用新型需要提供一种使得高压端第一腔室漏汽得到有效泄放，并回收再利用漏汽热量，同时减少外端轴封漏汽，避免漏汽进入油系统而影响油质的改进的汽轮机轴封系统。

本实用新型提供一种改进的汽轮机轴封系统，包括：汽轮机、轴封加热器、背压排汽管路、除氧器组件和漏汽管路，所述汽轮机设有高压端侧和低压端侧；所述轴封加热器通过连接管路分别与所述汽轮机的高压端侧和低压端侧连接；所述背压排汽管路与所述汽轮机连通；所述除氧器组件包括除氧器汽平衡母管以及与所述除氧器汽平衡母管连通的除氧器；所述漏汽管路的一端与所述汽轮机的高压端侧连通，所述漏汽管路的另一侧与所述除氧器汽平衡母管连通，在所述漏汽管路上设有隔离操作阀组件。

根据本实用新型的一个实施例，所述隔离操作阀组件包括依次连接在所述漏汽管路上的第一阀门、第二阀门和疏水管路，所述第一阀门靠近所述汽轮机的高压端侧设置。

根据本实用新型的一个实施例，所述疏水管路上设有第三阀门。

根据本实用新型的一个实施例，所述除氧器的个数至少为两个。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一阀门为闸阀。

根据本实用新型的一个实施例，所述第二阀门为止回阀。

根据本实用新型的一个实施例，所述第三阀门为疏水阀。

根据本实用新型的一个实施例，每个所述除氧器与所述除氧器汽平衡母管连接的管路中均设有一个截止阀。

根据本实用新型的一个实施例，所述背压排汽管路上设有温度和压力检测点。

根据本实用新型的一个实施例，所述除氧器汽平衡母管上设有压力监测点。

本实用新型的一种改进的汽轮机轴封系统，改变了原有汽轮机中轴封系统高压端第一腔室漏汽管路的连接方式，将漏汽管路直接设在汽轮机的高压端侧和除氧器汽平衡母管之间，并在漏汽管路上设有操作隔离阀组件，一方面除氧器汽平衡母管的管内压力相对较小，能够使得第一腔室内的漏汽得到有效泄放，并通过除氧器汽平衡母管回收再利用漏汽热量，同时减少了外端轴封漏汽，避免漏汽进入油系统而影响油质，另一方面，通过操作隔离阀组件的设计，能够保证机组在启停过程中防止漏汽倒流并对漏汽管路进行充分疏水，提高机组运行的安全性。

附图说明

图1是根据本实用新型的一个实施例的一种改进的汽轮机轴封系统的结构示意图。

附图标记：1-汽轮机；2-轴封加热器；3-背压排汽管路；4-除氧器组件；5-漏汽管路；6-连接管路；7-操作隔离阀组件；11-高压端侧；12-低压端侧；41-除氧器汽平衡母管；42-除氧器；43-截止阀；71-第一阀门；72-第二阀门；73-疏水管路；730-第三阀门。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

如图1所示，根据本实用新型的实施例，一种改进的汽轮机轴封系统，包括：汽轮机1、轴封加热器2、背压排汽管路3、除氧器组件4和漏汽管路5，汽轮机1设有高压端侧11和低压端侧12；轴封加热器2通过连接管路6分别与汽轮机1的高压端侧11和低压端侧12连接；背压排汽管路3与汽轮机11连通，且靠近汽轮机1的低压端侧12设置；除氧器组件4包括除氧器汽平衡母管41以及与除氧器汽平衡母管41连通的除氧器42；漏汽管路5的一端与汽轮机1的高压端侧11连通，漏汽管路5的另一侧与除氧器汽平衡母管41连通，在漏汽管路5上设有隔离操作阀组件7。

本实用新型的一种改进的汽轮机轴封系统，改变了原有汽轮机中轴封系统高压端第一腔室漏汽管路的连接方式，将漏汽管路5直接设在汽轮机1的高压端侧11和除氧器汽平衡母管41之间，并在漏汽管路5上设有操作隔离阀组件7，一方面除氧器汽平衡母管41的管内压力相对较小，能够使得第一腔室内的漏汽得到有效泄放，并通过除氧器汽平衡母管41回收再利用漏汽热量，同时减少了外端轴封漏汽，避免漏汽进入油系统而影响油质，另一方面，通过操作隔离阀组件7的设计，能够保证机组在启停过程中防止漏汽倒流并对漏汽管路进行充分疏水，提高机组运行的安全性。

如图1所示，隔离操作阀组件7包括依次连接在漏汽管路5上的第一阀门71、第二阀门72和疏水管路73，第一阀门71靠近汽轮机1的高压端侧11设置，第二阀门72位于第一阀门71和除氧器汽平衡母管41之间，疏水管路73位于第二阀门72和除氧器汽平衡母管41之间，疏水管路73上设有第三阀门730，其中第一阀门71为闸阀，第二阀门72为止回阀，第三阀门730为疏水阀，在实际设计中，第一阀门71和第二阀门72安装在漏汽管路4的低处，方便工作人员操作或维修更换，另一方面，通过设置第一阀门71、第二阀门72和疏水管路73上的第三阀门730，能够有效保证机组在启停过程中防止漏汽倒流和对漏汽管路进行充分疏水，以避免影响机组安全。

如图1所示，除氧器42的个数至少为两个，在其中一个除氧器42的效率过低或者发生故障时，其他的除氧器42还能继续进行除氧工作，确保整个系统能够长时间运行，以便及时对产生故障的除氧器42进行维修或更换。

如图1所示，每个除氧器42与除氧器汽平衡母管41连接的管路中均设有一个截止阀43。

如图1所示，背压排汽管路3上设有温度和压力检测点，以对背压排汽管3路中的温度和压力进行实时监测，保证机组的有序安全运行。

如图1所示，除氧器汽平衡母管41上设有压力监测点，以对除氧器汽平衡母管41中的管内压力进行实时监测，保证机组的有序安全运行。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。