一种分体式曲轴连杆机构的制作方法

本实用新型涉及曲轴连杆技术领域，具体涉及一种分体式曲轴连杆机构。

背景技术：

曲轴连杆机构是曲轴箱结构中的重要配置部件，曲轴工作过程中，连接连杆和活塞杆的活塞杆销的润滑对于发动机整体的性能具有重要影响，但现有的结构中，活塞杆销的润滑条件总是较差，难以满足需要。另外，由于结构复杂、压缩空气需求量较大、连杆与活塞杆一体，而容易引起结构强度不足发生的断裂等问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服上述现有技术存在的不足之处，本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的状况，提供一种整体结构紧凑合理的一种分体式曲轴连杆机构。

本实用新型采用的技术方案为：该分体式曲轴连杆机构，包括活塞杆、连杆和曲轴连接箱，所述的活塞杆的底端设有通孔，所述的连杆的顶端设有定位槽，所述的定位槽的内的中央位置设有定位孔，所述的定位孔所对应的连杆内的两侧壁上分别设有液压器I与液压器II，所述的液压器I通过固定轴I连接定位卡槽，所述的液压器II通过固定轴II连接卡位杆，所述的卡位杆与定位卡槽为相啮合结构；所述的连杆的下端设有曲轴连接箱，所述的曲轴连接箱包括上盖和下盖，所述的上盖的一侧壁上设有贯穿于下盖的销孔，并在销孔内设有定位销，所述的上盖的底端设有固定插件所述的固定插件位于下盖内的固定卡槽内。

所述的通孔内设有橡胶圈。

所述的通孔的上端设有密封圈。

液压器I与液压器II上分别设有调节阀。

下盖内的两侧壁的固定卡槽内。

本实用新型的有益效果是：通过活塞杆与连杆一体分为两个部件，并由固定轴I与固定轴II合并加以固定，连杆相对活塞杆可以进行转动，解决了结构复杂的问题和压缩空气需求量较大的问题，通过液压器I与液压器II调节固定轴I与固定轴II可以使固定结构更加稳定，便于安装，曲轴连接箱的上盖和下盖为卡接结构，便于拆卸，降低结构强度不足发生的断裂等问题。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型的局部结构示意图。

图3是本实用新型的局部结构示意图。

具体实施方式

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

参照附图，该分体式曲轴连杆4机构，包括活塞杆1、连杆4和曲轴连接箱，所述的活塞杆1的底端设有通孔2，所述的连杆4的顶端设有定位槽3，所述的定位槽3的内的中央位置设有定位孔12，所述的定位孔12所对应的连杆4内的两侧壁上分别设有液压器I11与液压器II15，所述的液压器I11通过固定轴I10连接定位卡槽9，所述的液压器II15通过固定轴II8连接卡位杆，所述的卡位杆与定位卡槽9为相啮合结构；所述的连杆4的下端设有曲轴连接箱，所述的曲轴连接箱包括上盖19和下盖18，所述的上盖19的一侧壁上设有贯穿于下盖18的销孔17，并在销孔17内设有定位销16，所述的上盖19的底端设有固定件20，所述的固定件20位于下盖18内的固定卡槽7内。

所述的通孔2内设有橡胶圈6。

所述的通孔2的上端设有密封圈5。

液压器I11与液压器II15上分别设有调节阀14。

下盖18内的两侧壁的固定卡槽7内。

具体实施过程如下：将活塞杆1的下端镶入下方的连接杆的定位槽3内，通过调节阀14调节固定轴I10与固定轴的长度，使卡位杆与定位卡槽9相啮合，这种卡接结构会比简单插上销轴的结构更加牢固，不会引起松动，将上盖19底端的固定件20插入式安装在下盖18内的固定卡槽7内，并通过定位销16插入销孔17，结构稳定，实用性强。

通过活塞杆1与连杆4一体分为两个部件，并由固定轴I10与固定轴II8合并加以固定，连杆4相对活塞杆1可以进行转动，解决了结构复杂的问题和压缩空气需求量较大的问题，通过液压器I11与液压器II15调节固定轴I10与固定轴II8可以使固定结构更加稳定，便于安装，曲轴连接箱的上盖19和下盖18为卡接结构，便于拆卸，降低结构强度不足发生的断裂等问题。

对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。图中，描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。