一种汽车增压器水管限位装置的制作方法

本实用新型涉及汽车发动机技术领域中的一种汽车增压器水管限位装置。

背景技术：

近年来，人们对汽车的需要越来越强烈，特别是乘用车，几乎已成为了每个家庭必不可少的交通工具，再加上国家对汽车行业的有利政策使得汽车行业逐渐被重视，国内汽车企业如雨后春笋般出现，为了能够在众多企业中获得等多的客户，就需要各种专业技术来实现。其中涡轮增压器是目前市场上比较受欢迎的技术，涡轮增压器可以增加空气进气量进而提高发动机的动力性，与此同时，驾驶搭载涡轮增压器的汽车可以获得更优的操作性。汽车涡轮增压器在工作过程中最高转速可以高达200kr/min，高速旋转的叶轮以及高温废气的流通导致汽车涡轮增压器承受巨大的热害辐射，因此汽车涡轮增压器的冷却系统便具有较大意义，汽车增压器水管便是冷却系统的组成部分，其一端通过铰接螺栓连接到增压器双管安装面，另一端需要与缸体通过铰接螺栓连接，由于装配空间及工具等问题，不可能两端同时安装，这样在安装一端时就需要高精度的定位才能保证另一端的安装。因此，研制开发一种汽车增压器水管限位装置一直是急待解决的新课题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车增压器水管限位装置，是在球头侧面焊接限位挡片来阻止汽车增压器水管球头的转动进而保证汽车增压器水管安装状态水设计状态一致，可方便汽车增压器水管的安装，在汽车增压器安装到发动机缸盖前，通常需要将汽车增压器水管通过铰接螺栓分装到汽车增压器水管安装面上，此时汽车增压器水管另一端是悬空状态，这就需要汽车增压器水管安装面上水管的安装应该完全安装设计状态安装，否则汽车增压器水管缸盖侧将会产生错位，难以保证安装；另一方面，在通过安装工具扳手拧紧铰接螺栓的过程中，汽车增压器水管球头会随扳手的转动而转动，偏离设计状态。

本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车增压器水管限位装置，包括汽车增压器水管球头、汽车增压器水管、汽车增压器水管铰接螺栓、汽车增压器水管限位挡片，将汽车增压器水管球头焊接到汽车增压器水管的一端，将汽车增压器水管限位挡片焊接到汽车增压器水管球头一侧，放置汽车增压器水管球头在汽车增压器水管安装面上，通过汽车增压器水管铰接螺栓将汽车增压器水管球头固定到汽车增压器水管安装面上。

本实用新型的要点在于它的结构。其工作原理是，在通过汽车增压器水管铰接螺栓的拧紧将汽车增压器水管球头固定到汽车增压器水管安装面的过程中，汽车增压器水管限位挡片与汽车增压器水管限位面的接触面位于汽车增压器水管球头的左下方，当拧紧工具顺时针转动时，汽车增压器水管限位挡片的转动方向完全被汽车增压器水管限位面挡住，不存在运动轨迹，而汽车增压器水管限位挡片与汽车增压器水管球头是焊在一起的，汽车增压器水管限位挡片的限位进而保证汽车增压器水管球头不发生旋转，保证与设计状态一致。

一种汽车增压器水管限位装置与现有技术相比，具有结构简单，便于加工，操作便捷，该水管限位装置可以有效保证水管与增压器的安装不生错位等优点，将广泛地应用于汽车发动机技术领域中。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

具体实施方式

参照附图，一种汽车增压器水管限位装置，包括汽车增压器水管球头1、汽车增压器水管2、汽车增压器水管铰接螺栓3、汽车增压器水管限位挡片4，将汽车增压器水管球头1焊接到汽车增压器水管2的一端，将汽车增压器水管限位挡片4焊接到汽车增压器水管球头1一侧，放置汽车增压器水管球头1在汽车增压器水管安装面5上，通过汽车增压器水管铰接螺栓3将汽车增压器水管球头1固定到汽车增压器水管安装面5上。

所述的一种汽车增压器水管限位装置的工作原理是，在通过汽车增压器水管铰接螺栓3的拧紧将汽车增压器水管球头1固定到汽车增压器水管安装面5的过程中，汽车增压器水管限位挡片4与汽车增压器水管限位面6的接触面位于汽车增压器水管球头1的左下方，当拧紧工具顺时针转动时，汽车增压器水管限位挡片4的转动方向完全被汽车增压器水管限位面6挡住，不存在运动轨迹，而汽车增压器水管限位挡片4与汽车增压器水管球头1是焊在一起的，汽车增压器水管限位挡片4的限位进而保证汽车增压器水管球头1不发生旋转，保证与设计状态一致。