一种发动机汽缸盖的螺栓突出结构的制作方法

本实用新型涉及发动机汽缸盖技术领域，具体为一种发动机汽缸盖的螺栓突出结构。

背景技术：

发动机汽缸盖在内燃机属于配气机构，主要是用来封闭汽缸上部，构成燃烧室，并做为凸轮轴和摇臂轴还有进排气管的支撑，主要是把空气吸到汽缸内部，火花塞把可燃混合气体点燃，带动活塞做功，废气从排气管排出，但是发动机汽缸盖上的螺栓突出结构存在调节缺陷，因此需要对发动机汽缸盖进行结构改良。

市场上的发动机汽缸盖，汽缸盖间隙过大或过小，导致汽缸盖异响，汽缸盖与螺栓突出结构的结合面有调节性的划伤，或者汽缸盖垫外部密封不严，容易出现发动机汽缸盖抖动的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种发动机汽缸盖的螺栓突出结构，以解决上述背景技术中提出的市场上的发动机汽缸盖，汽缸盖间隙过大或过小，导致汽缸盖异响，汽缸盖与螺栓突出结构的结合面有调节性的划伤，或者汽缸盖垫外部密封不严，容易出现发动机汽缸盖抖动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机汽缸盖的螺栓突出结构，包括盖板和安装连接板，所述盖板的外部上下两侧设置有封闭板，且封闭板靠近盖板的内部两侧顶端固定有汽缸卡扣板，所述汽缸卡扣板的底端设置有突出板，且突出板的内部连接有发动机加固板，所述安装连接板安装于突出板靠近发动机加固板的两侧，所述突出板靠近发动机加固板的外部两侧设置有档杆，且档杆的中部连接有卡槽，所述档杆靠近盖板的外部两侧固定有外部支架。

优选的，所述档杆的内部内壁与卡槽是外部外壁之间紧密贴合，且盖板通过档杆与卡槽构成拆卸结构。

优选的，所述封闭板包括调节柱、挡板和螺栓柱，所述封闭板的内部固定有调节柱，且封闭板靠近调节柱的两侧设置有挡板，所述挡板的内部上下两侧分布有螺栓柱。

优选的，所述调节柱与挡板之间为活动连接，且封闭板通过调节柱与挡板构成滑动结构。

优选的，所述安装连接板的内部中部连接有支撑板，且安装连接板靠近支撑板的四周设置有栓板夹持，所述支撑板靠近栓板夹持的一侧安装有旋转柱。

优选的，所述旋转柱与栓板夹持之间为固定连接，且旋转柱通过栓板夹持与支撑板构成旋转结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型的盖板通过档杆与卡槽构成拆卸结构，对发动机汽缸盖的螺栓能够达到局部拆卸的效果，便于使用者手动辅助调节发动机汽缸盖上的突出板、发动机加固板和安装连接板，能够对发动机汽缸盖进行外部调节，有助于加固汽缸盖外部的间隙过大或过小，有效的防止导致汽缸盖外部发生异响；

2、本实用新型的封闭板通过调节柱与挡板构成滑动结构，对发动机汽缸盖的外部能够达到封闭的效果，有助于加强汽缸盖与螺栓突出结构的之间的连接性，使得发动机汽缸盖的外部密封效果更佳；

3、本实用新型的旋转柱通过栓板夹持与支撑板构成旋转结构，通过发动机汽缸盖中的汽缸卡扣板和外部支架能够达到内外辅助的效果，对发动机汽缸盖能够达到增强内部稳定性的效果，便于使用者进行发动机汽缸盖进行螺栓突出结构固定，有助于加强发动机汽缸盖和螺栓突出结构之间的连接性，有效的防止发动机汽缸盖出现工作抖动现象。

附图说明

图1为本实用新型内部结构示意图；

图2为本实用新型封闭板的俯视结构示意图；

图3为本实用新型安装连接板的内部结构示意图。

图中：1、盖板；2、汽缸卡扣板；3、封闭板；301、调节柱；302、挡板；303、螺栓柱；4、突出板；5、发动机加固板；6、安装连接板；7、档杆；8、卡槽；9、外部支架；10、旋转柱；11、栓板夹持；12、支撑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供技术方案：一种发动机汽缸盖的螺栓突出结构，包括盖板1和安装连接板6，盖板1的外部上下两侧设置有封闭板3，且封闭板3靠近盖板1的内部两侧顶端固定有汽缸卡扣板2，汽缸卡扣板2的底端设置有突出板4，且突出板4的内部连接有发动机加固板5，安装连接板6安装于突出板4靠近发动机加固板5的两侧，突出板4靠近发动机加固板5的外部两侧设置有档杆7，且档杆7的中部连接有卡槽8，档杆7的内部内壁与卡槽8是外部外壁之间紧密贴合，且盖板1通过档杆7与卡槽8构成拆卸结构，通过手动调节卡槽8，使得活动的卡槽8在盖板1和档杆7之间的滑动，能够使卡槽8和和档杆7之间发生连接松动，使用者能够将盖板1和外部支架9之间的卡槽8和和档杆7进行拆卸，对发动机汽缸盖的螺栓能够达到局部拆卸的效果，便于使用者手动辅助调节发动机汽缸盖上的突出板4、发动机加固板5和安装连接板6，能够对发动机汽缸盖进行外部调节，有助于加固汽缸盖外部的间隙过大或过小，有效的防止导致汽缸盖外部发生异响，档杆7靠近盖板1的外部两侧固定有外部支架9；

封闭板3包括调节柱301、挡板302和螺栓柱303，封闭板3的内部固定有调节柱301，且封闭板3靠近调节柱301的两侧设置有挡板302，挡板302的内部上下两侧分布有螺栓柱303，调节柱301与挡板302之间为活动连接，且封闭板3通过调节柱301与挡板302构成滑动结构，通过挡板302在调节柱301之间的活动，使得活动的挡板302在调节柱301和盖板1之间进行滑动，从而能够将挡板302上的螺栓柱303固定在调节柱301和盖板1之间，能够将螺栓柱303滑动调节卡扣在盖板1和封闭板3之间，对发动机汽缸盖的外部能够达到封闭的效果，有助于加强汽缸盖与螺栓突出结构的之间的连接性，使得发动机汽缸盖的外部密封效果更佳；

安装连接板6的内部中部连接有支撑板12，且安装连接板6靠近支撑板12的四周设置有栓板夹持11，支撑板12靠近栓板夹持11的一侧安装有旋转柱10，旋转柱10与栓板夹持11之间为固定连接，且旋转柱10通过栓板夹持11与支撑板12构成旋转结构，通过旋转柱10的旋转运动，依靠旋转柱10的旋转运动能够将栓板夹持11安装在支撑板12和安装连接板6之间，能够将栓板夹持11旋转卡扣在安装连接板6之间，从而能够将安装连接板6固定在突出板4和发动机加固板5之间，通过发动机汽缸盖中的汽缸卡扣板2和外部支架9能够达到内外辅助的效果，对发动机汽缸盖能够达到增强内部稳定性的效果，便于使用者进行发动机汽缸盖进行螺栓突出结构固定，有助于加强发动机汽缸盖和螺栓突出结构之间的连接性，有效的防止发动机汽缸盖出现工作抖动现象。

工作原理：对于这类的一种发动机汽缸盖的螺栓突出结构在使用时，首先，通过挡板302在调节柱301之间的活动，使得活动的挡板302在调节柱301和盖板1之间进行滑动，从而能够将挡板302上的螺栓柱303固定在调节柱301和盖板1之间，能够将螺栓柱303滑动调节卡扣在盖板1和封闭板3之间，对发动机汽缸盖的外部能够达到封闭的效果，有助于加强汽缸盖与螺栓突出结构的之间的连接性，使得发动机汽缸盖的外部密封效果更佳，同时旋转柱10的旋转运动，依靠旋转柱10的旋转运动能够将栓板夹持11安装在支撑板12和安装连接板6之间，能够将栓板夹持11旋转卡扣在安装连接板6之间，从而能够将安装连接板6固定在突出板4和发动机加固板5之间，通过发动机汽缸盖中的汽缸卡扣板2和外部支架9能够达到内外辅助的效果，对发动机汽缸盖能够达到增强内部稳定性的效果，便于使用者进行发动机汽缸盖进行螺栓突出结构固定，有助于加强发动机汽缸盖和螺栓突出结构之间的连接性，有效的防止发动机汽缸盖出现工作抖动现象，最后，通过手动调节卡槽8，使得活动的卡槽8在盖板1和档杆7之间的滑动，能够使卡槽8和和档杆7之间发生连接松动，使用者能够将盖板1和外部支架9之间的卡槽8和和档杆7进行拆卸，对发动机汽缸盖的螺栓能够达到局部拆卸的效果，便于使用者手动辅助调节发动机汽缸盖上的突出板4、发动机加固板5和安装连接板6，能够对发动机汽缸盖进行外部调节，有助于加固汽缸盖外部的间隙过大或过小，有效的防止导致汽缸盖外部发生异响，这就是一种发动机汽缸盖的螺栓突出结构的工作原理。

尽管已经示出描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。