一种用于汽车尾气的净化头的制作方法

本实用新型涉及尾气净化领域，特别是涉及一种用于汽车尾气的净化头。

背景技术：

汽车排放的废气中有co；hc；nox等有害气体,其排放量占城市大气废气总量的40％以，上；随着汽车保有量的迅速增长，汽车尾气对人类生存环境已构成严重威胁。因而各国都在致力于汽车尾气的治理。

目前汽车上都带有三元催化，但是很多车主还是会在排气管尾部再增设一个精华装置，对三元催化未完全反应的废气进行再精华，但是一般外部安装都是使用卡箍连接排气管，需要使用工具才能安装并且不美观，而且外加装置无法及时查看滤芯的饱和度，后期也需要经常查看。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于汽车尾气的净化头。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种用于汽车尾气的净化头，包括安装机构，还包括用于安装所述安装机构的连接机构和用于过滤废气的过滤机构以及用于检测所述过滤机构饱和度的出气机构，所述过滤机构连接在所述安装机构内部，所述出气机构连接在所述安装机构一侧，所述连接机构连接在所述安装机构另一侧。

优选的：所述连接机构包括套环、固定环、螺纹环，所述固定环通过焊接连接所述安装机构的所述固定套，所述固定环一端一体成型有所述螺纹环，所述螺纹环外侧通过螺纹连接所述套环。

如此设置，所述套环和所述螺纹环配合，使得所述螺纹环夹紧外部排气管，从而将装置稳定连接在外部排气管。

优选的：所述连接机构包括外固定环、内固定环、第一卡扣、第二卡扣，所述外固定环内侧设置有所述内固定环，所述外固定环和所述内固定环之间设置有所述第一卡扣和所述第二卡扣，所述第一卡扣和所述第二卡扣上设均设置有连接销，所述第一卡扣、所述第二卡扣内侧一体成型有防滑纹，所述外固定环连接所述安装机构。

如此设置，所述第一卡扣和所述第二卡扣配合，当外部排气管插进所述外固定环和所述内固定环之间后，顶进所述第一卡扣和所述第二卡扣之间，从而有效将装置和外部排气管连接。

优选的：所述安装机构包括固定套、拆卸套，所述固定套通过螺纹连接所述拆卸套。

如此设置，通过螺纹连接便于拆卸。

优选的：所述出气机构包括透气钢网、硫化物检测纸，所述透气钢网通过螺钉连接所述安装机构的所述拆卸套，所述硫化物检测纸连接所述透气钢网。

如此设置，所述硫化物检测纸起检测处理后气体中是否含有硫化物，所述透气钢网起安装和透气作用，通过螺钉连接保证了连接强度。

优选的：所述过滤机构包括催化剂陶瓷载体、活性炭滤网、锥形网，所述催化剂陶瓷载体一端设置有所述锥形网，所述催化剂陶瓷载体另一端连接所述活性炭滤网，所述活性炭滤网连接所述安装机构的所述固定套。

如此设置，所述催化剂陶瓷载体起吸收硫化物作用，所述锥形网起增大所述催化剂陶瓷载体和废气接触面面积作用，从而提高反应效率。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、利用连接机构能够快速将装置外接在排气管上，同时保证了连接稳定性；

2、利用出气机构和过滤机构上的锥形网，能够检测活性炭滤网的过滤效率同时提高所述活性炭滤网与废气的接触面，提高反应效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述一种用于汽车尾气的净化头的第一结构示意图；

图2是本实用新型所述一种用于汽车尾气的净化头的第二结构示意图；

图3是本实用新型所述一种用于汽车尾气的净化头的催化剂陶瓷载体结构示意图；

图4是本实用新型所述一种用于汽车尾气的净化头的锥形网结构示意图；

图5是本实用新型所述一种用于汽车尾气的净化头的出气机构结构示意图；

图6是本实用新型所述一种用于汽车尾气的净化头的套环第一结构示意图；

图7是本实用新型所述一种用于汽车尾气的净化头的套环第二结构示意图；

图8是本实用新型所述一种用于汽车尾气的净化头的外固定环结构示意图；

图9是本实用新型所述一种用于汽车尾气的净化头的第一卡扣第一结构示意图；

图10是本实用新型所述一种用于汽车尾气的净化头的第一卡扣第二结构示意图。

附图标记说明如下：

1、连接机构；2、安装机构；3、出气机构；4、过滤机构；11、套环；12、固定环；13、螺纹环；101、外固定环；102、内固定环；103、第一卡扣；104、第二卡扣；105、连接销；106、防滑纹；21、固定套；22、拆卸套；31、透气钢网；32、硫化物检测纸；41、催化剂陶瓷载体；42、活性炭滤网；43、锥形网。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

一种用于汽车尾气的净化头，包括安装机构2，还包括用于安装安装机构2的连接机构1和用于过滤废气的过滤机构4以及用于检测过滤机构4饱和度的出气机构3，过滤机构4连接在安装机构2内部，出气机构3连接在安装机构2一侧，连接机构1连接在安装机构2另一侧。

实施例1

如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7所示，安装机构2包括固定套21、拆卸套22，固定套21通过螺纹连接拆卸套22，通过螺纹连接便于拆卸；出气机构3包括透气钢网31、硫化物检测纸32，透气钢网31通过螺钉连接安装机构2的拆卸套22，硫化物检测纸32连接透气钢网31，硫化物检测纸32起检测处理后气体中是否含有硫化物，透气钢网31起安装和透气作用，通过螺钉连接保证了连接强度；过滤机构4包括催化剂陶瓷载体41、活性炭滤网42、锥形网43，催化剂陶瓷载体41一端设置有锥形网43，催化剂陶瓷载体41另一端连接活性炭滤网42，活性炭滤网42连接安装机构2的固定套21，催化剂陶瓷载体41起吸收硫化物作用，锥形网43起增大催化剂陶瓷载体41和废气接触面面积作用，从而提高反应效率。

工作原理：将套环11先套在排气管上，然后将带有固定环12、螺纹环13的安装机构2插在排气管外侧，将套环11和固定环12配合，拧动套环11，即可保证装置的连接强度，当废气通过排气管进入到安装机构2内部后，废气接触锥形网43内的催化剂陶瓷载体41，因为锥形网43为锥面，从而废气和催化剂陶瓷载体41的接触面面积变大，从而提高了催化剂陶瓷载体41的反应效率，废气处理后，再经过硫化物检测纸32，硫化物检测纸32无明显变化代表催化剂陶瓷载体41未饱和。

实施例2

如图1、图2、图3、图4、图5、图8、图9、图10所示，实施例2和实施例1的区别在于，将使用螺纹配合套固定方式的套环11、固定环12、螺纹环13更换为使用卡夹固定方式的外固定环101、内固定环102、第一卡扣103、第二卡扣104，当需要安装时，将排气管对准外固定环101和内固定环102之间侧缝隙，插进后，第一卡扣103和第二卡扣104被顶开，致使第一卡扣103和第二卡扣104翻转夹紧排气管，因为存在防滑纹106，保证了安装强度。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。