一种柴油机用机油滤清器总成的制作方法

本实用新型为过滤设备领域，尤其涉及一种柴油机用机油滤清器总成。

背景技术：

滤清器，是指通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用的配件。一般是指汽车滤清器，是发动机的配件，按不同过滤功能分为：机油滤清器，燃油滤清器（汽油滤清器、柴油滤清器、油水分离器、液压滤清器），空气滤清器，空调滤清器等。发动机有空气、机油、燃油三种滤清器，一般称作“三滤”，加上空调滤清器，俗称四滤。分别担负润滑系统，燃烧系统中介质，发动机进气系统、车厢空气循环系统的过滤。

燃油滤清器是串联在燃油泵和节流阀体进油口之间的管路上，燃油滤清器的作用，是过滤含在燃油中的氧化铁，燃油滤清器的结构是一个铝壳和一个内有不锈钢的支架组成，在支架上装有高效滤纸片组成，滤纸片成菊花形，以增大流通面积。电喷滤清器不能与化油滤清器通用，一般汽油中都存在各种杂质，油箱长时间使用也会沉淀一定的污垢，以上原因都会影响汽油质量，汽油格的作用是过滤上述杂质，油箱内的汽油经过汽油格的过滤到达发动机的燃烧室，其清洁纯度可以得到有效保障。但是现有的柴油机用机油滤清器总成存在着过滤效果差，过滤不彻底，保护性密封性差的问题。

因此，发明一种柴油机用机油滤清器总成显得非常必要。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种柴油机用机油滤清器总成，以解决现有的柴油机用机油滤清器总成依然存在着过滤效果差，过滤不彻底，保护性密封性差的问题。一种柴油机用机油滤清器总成，包括保护罩，中心管，滤芯，第一过滤网，中心网，第二过滤网，封盖，进油管，出油口，过滤管，所述中心管的一端通过螺栓连接的方式设置在保护罩的内部一端表面上，且中心管的中部外侧表面上通过螺栓连接的方式设置有滤芯；所述中心网的一端通过镶嵌的方式设置在滤芯的中部面上，且中心网的内部通过卡扣的连接方式设置有第一过滤网；所述第二过滤网通过螺栓连接的方式设置在中心管的外侧表面上；所述封盖的一端通过卡扣的连接的方式固定在保护罩的一端面上，且保护罩的一端通过螺纹连接的方式连接有进油管，该保护罩的另一端设置有出油口；所述第一过滤网的内部通过螺纹连接的方式设置有过滤管；所述滤芯包括滤管，滤网，吸附纸，滤清纸，且滤芯的内部通过螺栓连接的方式设置有滤管，该滤网的一面设置在滤芯的中部，且滤芯的表面上设置有一圈滤清纸，该吸附纸的一面设置在滤清纸的内部表面上。

所述保护罩采用圆柱形的不锈钢材质，且保护罩的两端设置为弧形，该保护罩的外表面上设置有一层保护层，且保护罩的内部通过喷涂的方式设置有一层防油层。

所述滤芯采用圆柱形状的纸质滤芯，且中心网的表面设置有一圈滤清纸，该滤清纸为环状均匀分布在中心网的外侧，且滤清纸的内侧设置有一圈吸附纸。

所述中心网采用圆柱形状的不锈钢材质，且中心网表面均匀设置有多个细孔，该中心网的内部均匀设置有两处第一过滤网，且中心网的表面上设置有一层吸附层。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型保护罩的设置，有利于保护滤芯，能够延长滤芯的使用寿命，降低更换使用成本，且密封性能好，防止泄露造成短路影响使用，有利有延长使用寿命。

2.本实用新型滤芯的设置，有利于吸附燃油内部的杂质，防止堵塞，且滤清效率高，过滤效果明显，过滤更彻底，方便使用。

3.本实用新型中心网的设置，有利于吸附燃油中的金属屑及其他一些杂质，避免燃油中的金属屑损坏发动机零件，延长使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的滤芯的结构示意图。

图3是本实用新型的第一过滤网的结构示意图。

图中：

1-保护罩，2-中心管，3-滤芯，31-滤管，32-滤网，33-吸附纸，34-滤清纸，4-第一过滤网，5-中心网，6-第二过滤网，7-封盖，8-进油管，9-出油口，10-过滤管。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图3所示

本实用新型提供一种柴油机用机油滤清器总成，包括保护罩1，中心管2，滤芯3，第一过滤网4，中心网5，第二过滤网6，封盖7，进油管8，出油口9，过滤管10，所述中心管2的一端通过螺栓连接的方式设置在保护罩1的内部一端表面上，且中心管2的中部外侧表面上通过螺栓连接的方式设置有滤芯3；所述中心网5的一端通过镶嵌的方式设置在滤芯3的中部面上，且中心网5的内部通过卡扣的连接方式设置有第一过滤网4；所述第二过滤网6通过螺栓连接的方式设置在中心管2的外侧表面上；所述封盖7的一端通过卡扣的连接的方式固定在保护罩1的一端面上，且保护罩1的一端通过螺纹连接的方式连接有进油管8，该保护罩1的另一端设置有出油口9；所述第一过滤网4的内部通过螺纹连接的方式设置有过滤管10；所述滤芯3包括滤管31，滤网32，吸附纸33，滤清纸34，且滤芯3的内部通过螺栓连接的方式设置有滤管31，该滤网32的一面设置在滤芯3的中部，且滤芯3的表面上设置有一圈滤清纸34，该吸附纸33的一面设置在滤清纸34的内部表面上。

所述保护罩1采用圆柱形的不锈钢材质，且保护罩1的两端设置为弧形，该保护罩1的外表面上设置有一层保护层，且保护罩1的内部通过喷涂的方式设置有一层防油层，该保护罩1的两端设置有密封装置，有利于保护滤芯，能够延长滤芯的使用寿命，降低更换使用成本，且密封性能好，防止泄露造成短路影响使用。

所述滤芯3采用圆柱形状的纸质滤芯，且中心网5的表面设置有一圈滤清纸34，该滤清纸34为环状均匀分布在中心网5的外侧，且滤清纸34的内侧设置有一圈吸附纸33，该滤清纸34呈褶皱状，有利于吸附燃油内部的杂质，防止堵塞，且滤清效率高，过滤效果明显，过滤更彻底，方便使用。

所述中心网5采用圆柱形状的不锈钢材质，且中心网5表面均匀设置有多个细孔，该中心网5的内部均匀设置有两处第一过滤网4，且中心网5的表面上设置有一层吸附层，有利于吸附燃油中的金属屑及其他一些杂质，避免燃油中的金属屑损坏发动机零件，延长使用寿命。

工作原理

本实用新型中，使用时，将滤芯3安装在中心管2的外侧，并将中心管安装在保护罩1的内部，安装后进行密封处理，保护罩的设置有利于保护滤芯3，能够延长滤芯3的使用寿命，降低更换使用成本，且密封性能好，防止泄露造成短路影响使用，燃油通过进油管8进入到中心管2的内部，且燃油通过第二过滤网6进行首次过滤后进入到中心网5的内部，且中心网5内部的第一过滤网4多燃油进行再次过滤，且燃油通过中心网5的网孔进入到滤芯3的内部，吸附纸33对燃油中的金属屑及杂质进行吸附，吸附结束后进入到滤清纸34内进行过滤，然后燃油通过滤网32再次进行过滤和吸附杂质，滤芯3的设置有利于吸附燃油内部的杂质，防止堵塞，且滤清效率高，过滤效果明显，过滤更彻底，过滤结束后，燃油通过出油口9流出，进入下一工序。

利用本实用新型所述技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。