一种用于汽车排气消声包的吸水装置、消声包及汽车的制作方法

本发明属于汽车排气消声包技术领域，更具体地，涉及一种用于汽车排气消声包的吸水装置、消声包及汽车。

背景技术：

带有排气系统消声包的车辆在怠速熄火静置一定时间后，消声包内产生积水，容易产生腐蚀问题。在气温较低的地区，当车辆停车后，排气系统内的冷凝水随管路流进消声包内，冷凝水中含有酸性物质，对消声包内表面有腐蚀性。目前，多采用在消声包底部打排水孔来解决积水、腐蚀问题，存在的问题是：消声包内部结构复杂，排水效果差，残留酸性物质对消声包壳体仍然有腐蚀作用；排水孔在行车时高速气流下有噪声问题。

技术实现要素：

本发明的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种用于汽车排气消声包的吸水装置、消声包及汽车，该吸水装置利用吸水填料吸附消声包内的积水，并且能够通过加热器在行车时对吸水填料进行加热，将吸附的水排出，吸音棉的设置能够降低噪音。

为了实现上述目的，本发明提供一种用于汽车排气消声包的吸水装置，包括：

外壳，所述外壳内部设置有容纳腔，所述容纳腔的顶部开放，所述容纳腔的顶部用于与所述消声包的底部相连通；

百叶窗，设置在所述外壳的侧壁上；

吸水填料，设置于所述容纳腔内；

加热器，设置于所述外壳内，所述加热器用于加热所述吸水填料。

可选地，所述容纳腔的底部和侧壁上设置有吸音棉。

可选地，所述加热器设置于所述容纳腔的底部。

可选地，所述容纳腔的顶部设置有覆盖网，所述覆盖网将所述吸水填料封堵在所述容纳腔内。

可选地，所述吸水填料为氧化钙填料。

可选地，所述加热器为加热电阻。

可选地，所述百叶窗设置于所述外壳靠近所述汽车车头的一侧和靠近所述汽车车尾的一侧的侧壁上。

本发明还提供一种消声包，包括上述的用于汽车排气消声包的吸水装置。

可选地，所述消声包的底部开设有出水口，所述出水口与所述容纳腔的顶部相连通。

本发明还提供一种汽车，包括上述的消声包。

本发明提供一种用于汽车排气消声包的吸水装置，其有益效果在于：

1、该吸水装置利用吸水填料吸附消声包内的积水，并且能够通过加热器在行车时对吸水填料进行加热，将吸附的水排出，吸音棉的设置能够降低噪音；

2、该吸水装置利用氧化钙作为吸水填料，车辆熄火后，氧化钙与水发生反应生产氢氧化钙，达到吸水目的，并且在行车时由于尾气和加热器的加热作用下，氢氧化钙分解为氧化钙和水蒸汽，水蒸汽通过百叶窗排出，而氧化钙可以实现反复利用。

本发明的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

通过结合附图对本发明示例性实施方式进行更详细的描述，本发明的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本发明示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。

图1示出了根据本发明的一个实施例的一种用于汽车排气消声包的吸水装置的结构示意图。

图2示出了根据本发明的一个实施例的一种消声包的结构示意图。

附图标记说明：

1、外壳；2、消声包；3、百叶窗；4、吸水填料；5、加热器；6、吸音棉；7、覆盖网。

具体实施方式

下面将更详细地描述本发明的优选实施方式。虽然以下描述了本发明的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本发明更加透彻和完整，并且能够将本发明的范围完整地传达给本领域的技术人员。

本发明提供一种用于汽车排气消声包的吸水装置，包括：

外壳，外壳内部设置有容纳腔，容纳腔的顶部开放，容纳腔的顶部用于与消声包的底部相连通；

百叶窗，设置在外壳的侧壁上；

吸水填料，设置于容纳腔内；

加热器，设置于外壳内，加热器用于加热吸水填料。

具体的，外壳上部与消声包的底部连接，使得容纳腔与消声包的内腔连通，消声包内的水可以流入容纳腔内由吸水填料吸收，避免积水和腐蚀问题，在汽车行车时，气流通过百叶窗进出外壳，同时加热器对吸水填料进行加热，使得吸水填料内的水可以排出，而吸水填料可以反复使用。

可选地，容纳腔的底部和侧壁上设置有吸音棉。

具体的，吸音棉能够降低噪音。

在一个示例中，吸音棉为耐高温吸音棉。

可选地，加热器设置于容纳腔的底部。

具体的，加热器设置于吸音棉下侧，与外壳接触，方便散热。

可选地，容纳腔的顶部设置有覆盖网，覆盖网将吸水填料封堵在容纳腔内。

具体的，覆盖网能够将吸水填料封在容纳腔内，避免行车过程中由于颠簸等原因造成吸水填料从容纳腔内出来进入消音包。

可选地，吸水填料为氧化钙填料。

具体的，在汽车停车熄火后，利用氧化钙填料的吸水性能，氧化钙填料与水反应生成氢氧化钙的固体颗粒，达到吸收消声包内冷凝水和水蒸气的目的，并发生酸碱中和化学反应，降低消声包内的酸度；车辆启动后，整车供电系统为加热器供电，利用加热器和发动机废气加热氢氧化钙，使得氢氧化钙在高温下产生分解，氢氧化钙分解产生水和氧化钙，分解出的水分由行车过程产生的气流通过百叶窗排到大气中，氧化钙可以继续作为吸水填料重复使用。

可选地，加热器为加热电阻。

具体的，加热电阻由汽车的整车供电系统供电。

可选地，百叶窗设置于外壳靠近汽车车头的一侧和靠近汽车车尾的一侧的侧壁上。

具体的，百叶窗设置在车头车尾方向，有利于进风出风，方便水蒸汽排出。

本发明还提供一种消声包，包括上述的用于汽车排气消声包的吸水装置。

可选地，消声包的底部开设有出水口，出水口与容纳腔的顶部相连通。

本发明还提供一种汽车，包括上述的消声包。

实施例

如图1和图2所示，本发明提供一种用于汽车排气消声包的吸水装置，包括：

外壳1，外壳1内部设置有容纳腔，容纳腔的顶部开放，容纳腔的顶部用于与消声包2的底部相连通；

百叶窗3，设置在外壳1的侧壁上；

吸水填料4，设置于容纳腔内；

加热器5，设置于外壳1内，加热器5用于加热吸水填料4。

在本实施例中，容纳腔的底部和侧壁上设置有吸音棉6。

在本实施例中，加热器5设置于容纳腔的底部。

在本实施例中，容纳腔的顶部设置有覆盖网7，覆盖网7将吸水填料4封堵在容纳腔内。

在本实施例中，吸水填料4为氧化钙填料。

在本实施例中，加热器5为加热电阻。

在本实施例中，百叶窗3设置于外壳1靠近汽车车头的一侧和靠近汽车车尾的一侧的侧壁上。

本发明还提供一种消声包2，包括上述的用于汽车排气消声包的吸水装置。

在本实施例中，消声包2的底部开设有出水口，出水口与容纳腔的顶部相连通。

本发明还提供一种汽车，包括上述的消声包2。

综上，本发明提供的用于汽车排气消声包的吸水装置使用时，在汽车停车熄火后，利用氧化钙填料的吸水性能，氧化钙填料与水反应生成氢氧化钙的固体颗粒，达到吸收消声包2内冷凝水和水蒸气的目的，并发生酸碱中和化学反应，降低消声包2内的酸度；车辆启动后，整车供电系统为加热器5供电，利用加热器5和发动机废气加热氢氧化钙，使得氢氧化钙在高温下产生分解，氢氧化钙分解产生水和氧化钙，分解出的水分由行车过程产生的气流通过百叶窗3排到大气中，氧化钙可以继续作为吸水填料4重复使用；吸音棉6的设置用来降低噪声。

以上已经描述了本发明的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。