一种有利于冷启动减磨的活塞的制作方法

本实用新型涉及活塞技术领域，尤其涉及一种有利于冷启动减磨的活塞。

背景技术：

汽车活塞在汽车发动机中用来承受气体压力，并通过活塞销带动连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分，在发动机运转的时候占了极其重要的地位。

铝合金活塞的重量轻，有利于降低发动机能耗，使用比较广泛，但是在发动机冷启动时，润滑油流动性差，使得润滑油难以充分到达缸体内壁形成油膜，会加重活塞与缸体内壁的磨损，需要改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种有利于冷启动减磨的活塞，提升冷启动时油膜的成形，减少活塞与缸体内壁的磨损。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种有利于冷启动减磨的活塞，包括：活塞顶部、活塞防漏部和活塞裙部，所述活塞顶部设置在活塞防漏部的上部进行密封，所述活塞裙部设置在活塞防漏部的下方，所述活塞防漏部外圆上设置有油环槽，所述活塞防漏部内壁外凸设置有位于油环槽位置下方的环体，所述环体内孔设置有一圈向上延伸的围堰，所述围堰、环体和活塞防漏部围成环形的储油槽，所述油环槽中设置有延伸至储油槽中的回油孔。

其中，所述活塞顶部、活塞防漏部和活塞裙部为一体化铝合金结构。

其中，所述活塞防漏部外圆上设置有位于油环槽上方的气环槽。

其中，所述气环槽的数量为2个。

其中，所述围堰顶面位置高度不低于回油孔的位置高度。

其中，所述活塞裙部中对称设置有销座，所述销座中设置有销孔，所述销孔中设置有卡簧安装槽。

本实用新型的有益效果：一种有利于冷启动减磨的活塞，发动机在运转过程中，缸体内多余的润滑油会通过回油孔进入储油槽，确保回油便利性，并使得发动机停机后在储油槽内留有部分润滑油，发动机冷启动时，储油槽内的润滑油第一时间通过回油孔进入缸体，通过活塞环的作用在缸体内壁形成油膜，减少了活塞与缸体内壁的磨损问题，随着油温的上升，缸体内壁得到充分的润滑油，多余的润滑油又会通过回油孔进入储油槽，良性循环。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1并通过具体实施例来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1所示的有利于冷启动减磨的活塞，包括：活塞顶部1、活塞防漏部2和活塞裙部12，所述活塞顶部1设置在活塞防漏部2的上部进行密封，所述活塞裙部12设置在活塞防漏部2的下方，所述活塞顶部1、活塞防漏部2和活塞裙部12为一体化铝合金结构，自重轻，结构牢固。

所述活塞裙部12中对称设置有销座10，所述销座10中设置有销孔11，方便了销轴的安装，所述销孔11中设置有卡簧安装槽9，分别进行卡簧的安装，实现销轴的端部限位。

所述活塞防漏部2外圆上设置有油环槽6，方便安装组合油环，有利于刮除缸体内多余的润滑油。所述活塞防漏部2外圆上设置有位于油环槽6上方的气环槽7，所述气环槽7的数量为2个，气环槽7内可以分别安装气环，减少缸体漏气的问题。

所述活塞防漏部2内壁外凸设置有位于油环槽6位置下方的环体5，所述环体5内孔一体化设置有一圈向上延伸的围堰4，所述围堰4、环体5和活塞防漏部2围成环形的储油槽3，所述油环槽6中设置有延伸至储油槽3中的回油孔8，组合油环刮除的多余润滑油可以通过回油孔8进入储油槽3，使得储油槽3内留有部分润滑油。发动机冷启动时，储油槽3内的润滑油第一时间通过回油孔8进入缸体，通过组合油环的作用在缸体内壁形成油膜，减少了活塞与缸体内壁的磨损问题。

所述围堰4顶面位置高度不低于回油孔8的位置高度，避免润滑油通过回油孔8喷入活塞防漏部2内腔，确保润滑油进入储油槽3内，也能使得储油槽3内的润滑油在发动机冷启动时通过回油孔8到达缸体内壁。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

技术特征：

1.一种有利于冷启动减磨的活塞，包括：活塞顶部、活塞防漏部和活塞裙部，所述活塞顶部设置在活塞防漏部的上部进行密封，所述活塞裙部设置在活塞防漏部的下方，所述活塞防漏部外圆上设置有油环槽，其特征在于，所述活塞防漏部内壁外凸设置有位于油环槽位置下方的环体，所述环体内孔设置有一圈向上延伸的围堰，所述围堰、环体和活塞防漏部围成环形的储油槽，所述油环槽中设置有延伸至储油槽中的回油孔。

2.根据权利要求1所述的有利于冷启动减磨的活塞，其特征在于，所述活塞顶部、活塞防漏部和活塞裙部为一体化铝合金结构。

3.根据权利要求1所述的有利于冷启动减磨的活塞，其特征在于，所述活塞防漏部外圆上设置有位于油环槽上方的气环槽。

4.根据权利要求3所述的有利于冷启动减磨的活塞，其特征在于，所述气环槽的数量为2个。

5.根据权利要求1所述的有利于冷启动减磨的活塞，其特征在于，所述围堰顶面位置高度不低于回油孔的位置高度。

6.根据权利要求1所述的有利于冷启动减磨的活塞，其特征在于，所述活塞裙部中对称设置有销座，所述销座中设置有销孔，所述销孔中设置有卡簧安装槽。

技术总结
本实用新型公开了一种有利于冷启动减磨的活塞，其包括：活塞顶部、活塞防漏部和活塞裙部，所述活塞顶部设置在活塞防漏部的上部进行密封，所述活塞裙部设置在活塞防漏部的下方，所述活塞防漏部外圆上设置有油环槽，所述活塞防漏部内壁外凸设置有位于油环槽位置下方的环体，所述环体内孔设置有一圈向上延伸的围堰，所述围堰、环体和活塞防漏部围成环形的储油槽，所述油环槽中设置有延伸至储油槽中的回油孔。本实用新型所述的有利于冷启动减磨的活塞，发动机冷启动时，储油槽内的润滑油第一时间通过回油孔进入缸体，通过活塞环的作用在缸体内壁形成油膜，减少了活塞与缸体内壁的磨损问题。

技术研发人员：王艳利;李世清;李新
受保护的技术使用者：李飞
技术研发日：2020.02.29
技术公布日：2020.11.20